300架殲-20只是開胃菜，還不算什么，讓美國夜不能寐的還在后面

當(dāng)美國最新年度報告中寫下“中國殲-20數(shù)量可能已達(dá)300架”時，這個數(shù)字本身并不出人意料——真正讓他們深夜在會議室里踱步的，是衛(wèi)星圖片上那些更細(xì)微的變化：

成都飛機(jī)公司的脈動生產(chǎn)線正以每月1.5架的速度穩(wěn)定產(chǎn)出；東部戰(zhàn)區(qū)航空兵某旅的飛行員，已經(jīng)完成第四輪基于實戰(zhàn)背景的體系對抗演練；而殲-20與空警-500、殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)的數(shù)據(jù)鏈融合程度，在去年臺海演習(xí)中展示出了超乎預(yù)期的默契。

300架這個數(shù)字之所以“不算什么”，是因為它只是工業(yè)化能力的水面部分。美國《航空周刊》曾拆解過這個鏈條：從西安飛機(jī)制造廠的鈦合金一體成型框架，到成都航發(fā)的渦扇-15生產(chǎn)線，再到南京14所的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)模塊——中國是除美國外唯一打通五代機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的國家。

更關(guān)鍵的是，這條產(chǎn)業(yè)鏈正在自我迭代：2019年生產(chǎn)的第50架殲-20，與2024年下線的第300架，其航電版本和復(fù)合材料比例已有代際差異。這種“邊生產(chǎn)邊升級”的節(jié)奏，讓F-35因全球供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)困難而屢屢延遲升級的計劃顯得笨重不堪。

早期西方研判認(rèn)為殲-20會像F-22那樣專注于空中優(yōu)勢。但2022年珠海航展上釋放的信號改變了游戲規(guī)則——殲-20的彈艙可兼容PL-15E超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和新型對地精確制導(dǎo)武器，這意味著它正在演化為“雙重任務(wù)戰(zhàn)機(jī)”。

更值得關(guān)注的是其在“殺傷鏈”中的新定位：2023年美軍太平洋司令部演習(xí)報告特別提到，殲-20可能扮演“前沿傳感器節(jié)點”，在保持隱身的同時，為后方的東風(fēng)-17高超音速導(dǎo)彈提供目標(biāo)指引。這種“五代機(jī)+導(dǎo)彈”的跨域組合，正在瓦解西太平洋傳統(tǒng)的力量平衡計算方式。

如果只是裝備追趕，美國尚有經(jīng)驗可循。但五角大樓2023年《中國軍力報告》用整整12頁分析了解放軍正在形成的“穿透性制空”（Penetrating Counter-Air）能力——這不是簡單翻譯美軍概念，而是融合了自身特色的作戰(zhàn)體系：

殲-20負(fù)責(zé)撕開防空缺口，殲-16D實施電磁壓制，無人忠誠僚機(jī)進(jìn)行前沿偵察，最后由轟-6N發(fā)射的鷹擊-21超音速反艦導(dǎo)彈完成打擊。這套組合拳的精髓在于，它不追求全面超越，而是在第一島鏈內(nèi)的特定時空形成絕對優(yōu)勢。

蘭德公司模擬推演顯示：當(dāng)殲-20機(jī)群超過200架時，西太地區(qū)的F-35基地將面臨“持續(xù)滲透壓力”，必須將40%的兵力用于防御性巡邏。

而現(xiàn)在300架的數(shù)字，意味著美軍需要重新評估關(guān)島和日本基地的脆弱性窗口——這正好解釋了為什么美國空軍急著推進(jìn)“下一代空中優(yōu)勢”（NGAD）項目，但該項目至少要到2030年才能初見雛形。

可見，中國空軍正在完成從“裝備追趕者”到“體系創(chuàng)新者”的轉(zhuǎn)身。殲-20突破300架，不過是這個轉(zhuǎn)身的第一步。