上海
2025賽季的F1這才剛結束沒多久，沒想到各家車隊圍繞2026賽季就已經吵起來了，關于奔馳的一項可以繞開2026引擎新規的技術遭到多方爭議。而近日意大利版motorsport報道稱，國際汽聯針對這項爭議技術做出裁定，確認其符合規則。
奔馳的這項新技術簡單來說就是利用熱脹冷縮的原理，使發動機可以在工作狀態下壓縮比從常溫下的16：1提升至18：1。2026引擎新規限制各車隊使用引擎的壓縮比為16：1，但測試條件是常溫下，所以奔馳的新技術被部分車隊質疑是鉆規則漏洞。
據稱這項新技術可以使引擎功率提升15馬力左右，帶來0.3秒左右的賽道單圈提升。對于動不動就是毫厘之爭的F1賽場來說，如果提升數據屬實，那基本可以提前宣布奔馳獲得2026年F1世界冠軍了，也難怪其他車隊反應強烈了。
目前還沒有官方渠道證明該消息的真實性，但媒體焦點現在已經轉移到各車隊如何應對上了。目前爆出的消息是紅牛也擁有了類似的技術，至于其他車隊有的選擇從現在開始研發類似技術追趕腳步，有的打算等待2026新規中的“額外研發升級機會”窗口激活后對賽車進行升級。
但要說影響最大的，應該當屬法拉利車隊了，這支傳統豪門在經歷了2025年的慘敗之后，原本寄希望于通過提前開啟2026賽季研發，在新規第一年獲得一些先發優勢。而如果奔馳新技術獲批的話，那法拉利的2026賽季基本上要宣告報銷，可以備戰2027了。各位法拉利鐵佛寺們，你們還好嗎？
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