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      殲36首次雙機升空,美媒警告:中國戰機已領先全球,美航母危險了

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      2025年12月下旬,兩架殲-36第六代戰斗機驗證機以整齊編隊姿態騰空而起,直插云霄,在復雜氣象條件下展開高強度實戰化飛行測試。

      這一震撼畫面被公開后,迅速在全球軍事輿論場引發劇烈震蕩。

      美國主流媒體接連發布深度分析文章,曾經長期占據主導地位的“美軍技術領先全球三十年”說法逐漸失去市場,其精心構筑的遠洋航母作戰體系正面臨一場前所未有的戰略沖擊。

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      自2024年底完成首飛、成為全球首個進入試飛階段的六代機原型平臺以來,到2025年末實現雙機協同飛行,僅用一年時間便完成了包括雷達鎖定模擬目標、高難度戰術機動規避以及遠程打擊流程演練在內的多項關鍵任務節點。

      這款研發進度遠超國際觀察家預估的新型戰機,究竟具備哪些顛覆性的核心技術?又為何令世界各大軍事強國高度警覺?

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      長期以來,美國海軍航母戰斗群頻繁在西太平洋海域活動,靠近多國領海范圍進行偵察與威懾行動,對地區安全格局構成持續壓力。

      此次殲-36雙機同框試飛,并非簡單的技術驗證行為,更標志著向真實戰場環境演進的重要一步。

      它的出現,顯著增強了我國捍衛海洋主權的能力,為維護區域和平穩定提供了強有力的空中支撐。

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      在本次飛行試驗中,殲-36展現出兩項直接服務于現代空戰需求的核心能力。

      首先是升級版二元推力矢量發動機噴口系統,可精準控制氣流方向,使飛機在超音速狀態下仍能執行大迎角滾轉、赫布斯特蹬壁等極限動作,極大提升近距格斗優勢和突防生存概率。

      其次為全內置隱形武器艙設計——不同于傳統外掛式掛架或半埋式結構,該布局可在不破壞隱身外形的前提下,搭載大型高超音速空地導彈。

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      這類導彈具備超過6倍音速的巡航速度,飛行軌跡難以預測,現有防空反導系統如“宙斯盾”對其攔截成功率極低,官方披露數據顯示有效攔截窗口極為有限。

      這意味著殲-36自誕生之初就擁有針對海上移動巨目標實施精確斬首打擊的能力,堪稱穿透航母防御網絡的戰略級武器平臺。

      真正讓美方感到不安的,不只是單一機型的突破,而是中國在整個六代機技術研發鏈條上所展現出來的系統性創新能力與工程組織效率。

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      目前,美國空軍下一代空中主宰(NGAD)計劃中的F-47戰斗機項目原定于2029年前完成首次飛行,但由于先進變循環發動機與智能蒙皮傳感系統遭遇技術瓶頸,首飛節點已推遲至2030年左右。

      而海軍F/A-XX艦載六代機項目的處境更為嚴峻:2026財年研發投入驟降至0.7億美元,相較2025年的4.5億削減近八成。

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      五角大樓為確保空軍主力項目推進,不得不壓縮海軍航空兵現代化預算,導致F/A-XX發展嚴重滯后,整體節奏與中國殲-36形成強烈對比。

      與此同時,洛克希德·馬丁與波音公司在關鍵技術路線選擇上存在分歧,競爭內耗進一步拖慢了聯合研發進程。

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      不少人疑問,美國軍工產業長期處于全球領先地位,為何在第六代戰斗機這場關鍵競賽中被快速超越?

      根本原因深植于兩國工業基礎與發展路徑差異之中。冷戰結束后,美國逐步推行制造業外包策略,部分關鍵零部件生產線轉移海外,造成供應鏈斷點頻發,抗風險能力下降。

      而中國始終秉持“核心技術必須掌握在自己手中”的發展理念,歷經七十余年不懈努力,建立起獨立自主的技術保障體系。

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      從航空發動機高溫合金葉片材料,到有源相控陣雷達核心集成電路,再到寬頻隱身涂層所采用的納米復合超材料,殲-36研制過程中的每一項關鍵技術均實現國產替代。

      這種全產業鏈自主可控的底氣,是中國航空工業多年積淀的結果,也為后續高端裝備迭代打下堅實根基。

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      除硬件自主化外,中國在前沿配套技術領域同樣取得重大進展。

      目前已部署實用型量子探測雷達系統,最大探測距離可達1600公里,對隱身飛行器具有卓越發現能力。

      殲-36配備的新一代X波段有源相控陣雷達,在目標分辨率、多目標跟蹤數量及抗干擾性能方面,均已超越美軍現役AN/APG-85雷達水平,尤其在對抗低可觀測目標時表現更為優異。

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      尤為引人注目的是,殲-36集成了智能化無人僚機指揮系統,能夠實時調度多達四架隱身無人機組成“1+4”協同作戰編隊。

      相關科目已完成多次實飛驗證,初步構建起涵蓋“立體感知—動態鎖定—集群打擊”的完整作戰閉環。

      這一模式不僅拓展了單機作戰維度,更實現了戰斗力質的躍升,徹底改變未來空戰形態。

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      過去,美軍依托“航母+艦載機”組合打造的1500公里防御圈,曾被視為不可逾越的安全屏障。

      但在殲-36面前,這道防線正變得愈發脆弱。

      該機作戰半徑高達3000公里,配合遠程空射高超音速武器后,有效打擊范圍可延伸至4000公里以上。

      這意味著它可從本土基地起飛,深入第二島鏈覆蓋關島等戰略要地,執行完任務后仍有余油返航。

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      昔日美軍在西太區域享有的絕對制空優勢,如今已被實質性打破。

      更值得注意的是,殲-36并非中國六代機發展的唯一方向。另一款代號為殲-50的先進原型機已進入高頻次試飛階段,其隱身外形優化程度更高,氣動布局更具敏捷性,綜合性能有望實現全面超越。

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      當前,中國已在第六代戰斗機領域形成多線并進、型號互補的研發格局,走出一條與美國不同的差異化發展道路,戰略主動權正加速向我方傾斜。

      或許有人認為,尖端軍備的發展似乎離普通民眾生活遙遠——但事實恰恰相反。

      殲-36的高效研制背后,是國家綜合實力的全面提升,是幾代航空人前赴后繼的奮斗縮影,更是無數科研人員夜以繼日攻堅克難的真實寫照。

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      曾經,面對美國先進的軍事裝備,我們只能被動設防,處處受制。

      如今,隨著殲-36這類先進平臺的問世,我國戰略威懾能力不斷增強,有能力遏制外部勢力干涉沖動,堅定守護國家核心利益。

      強大的國防力量,正是億萬百姓安居樂業的根本保障。

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      有人提出疑問:美國是否會加大投入,試圖重新奪回技術領先地位?

      現實來看,挑戰巨大。

      高端武器系統的研發不是短期沖刺,而是依賴深厚技術積累與完整工業生態支撐的長期工程。

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      當前美國不僅面臨軍費分配失衡、供應鏈斷裂風險上升等問題,還在關鍵技術路線上缺乏統一共識。

      相比之下,中國坐擁全球最完整的制造業體系,同時具備資源整合高效、決策執行迅速的體制優勢,兩國在六代機領域的技術差距或將持續收窄。

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      殲-36雙機編隊成功試飛,不僅是我國航空工業史上的里程碑事件,也釋放出全球軍事科技格局深刻變革的明確信號。

      它象征著中國在第六代戰斗機領域正由“跟跑者”向“領跑者”轉變,用硬核實力證明:中國完全有能力、有信心捍衛自身主權、安全與發展利益。

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      展望未來,隨著更多尖端裝備陸續亮相,中國將在國際事務中贏得更大話語權與尊重。

      作為普通人,我們可以做的,是為祖國日益強盛感到由衷驕傲,向那些隱姓埋名、默默奉獻的科技工作者致以崇高敬意。

      因為我們深知,只有國家強大,人民的生活才能寧靜祥和,民族的前途才會光明璀璨。

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