沒錯，你可能再也買不到捷豹燃油車了！

沒想到年底了還有重磅新聞！

2025年12月19日，最后一輛捷豹F-Pace在英國Solihull工廠駛下生產線，這個馳騁燃油車圈90年的英倫帥哥，正式和內燃機說拜拜了！

這輛意義非凡的“末代燃油豹”沒流入市場，而是直接被送進博物館收藏，從此之后，捷豹新車貨架徹底“電動化”，想買全新燃油捷豹？難了！

狠過，也優雅過

捷豹的故事得從1922年說起，創始人威廉·里昂斯爵士從造摩托車邊車起家，最初以 “Swallow Sidecar Company” 為名，1935年“Jaguar”（捷豹）品牌正式誕生。

在燃油時代，捷豹是速度與優雅的代名詞。1950年代，捷豹C-Type、D-Type 車型在勒芒24小時耐力賽中多次奪冠，成為英倫汽車工業的驕傲。

不止如此，捷豹在民用市場也是殺瘋了！E-Type車型憑逆天顏值圈粉無數，連恩佐·法拉利都忍不住點贊“世界上最美的車”，放到現在也是收藏家眼里的“白月光”。

而后來的XJ豪華轎車、XE運動轎跑，再到打破品牌邊界的F-Pace SUV，每款車也都帶著“英倫優雅+暴躁性能”的反差感。

all in純電！有點野

告別燃油不是一時沖動，早在2021年捷豹就官宣了“重塑未來”戰略，立志2025年全面電動化，如今算是說到做到！

2023年，先是標志性的燃油跑車F-Type停產；

2024年，XE、XF這些轎車也陸續下線；

2025年，F-PACE作為品牌最暢銷的SUV，堅持到了最后一刻。

未來的捷豹要ALL IN純電，走“高價小眾”路線，目標直指百萬級市場，不再和BBA卷規模化，而是要向勞斯萊斯這樣的超豪華品牌靠攏。

捷豹首款純電新車是基于Type 00概念車打造的GT跑車，預計售價將超過13萬美元，約合人民幣91萬元，有望在2026年夏季正式上市，2027年初進行交付。

在具體參數上，量產版采用了三電機布局，最大功率逼近1000馬力，百公里加速3秒級，搭載120kWh電池，續航能到692km，并支持800V高壓快充。

時代變了，不進則退

捷豹的轉身，其實是整個汽車行業的縮影。

新能源滲透率過半，消費者買車先看智能座艙，再談續航快充，燃油車的機械優勢越來越不香了。

事實上，不光捷豹，賓利、法拉利這些超豪華品牌也在瘋狂押注純電，畢竟沒人想被時代淘汰。

固守燃油車陣地，只會慢慢被市場遺忘；勇敢擁抱電動化，雖然要面對多重考驗，但說不定能逆風翻盤，打開全新局面。

所以，捷豹選擇“一刀切”放棄燃油，這份決絕確實讓人佩服。

最后，目前合資捷豹的燃油車仍在國內銷售，其中捷豹XFL（參數丨圖片）在11月還貢獻了上千輛的成績。但伴隨捷豹的電動策略，合資捷豹的油車估計也逃不脫停產的命運，未來大概率也會切換成純電產品線，所以這最后的機會，喜歡的朋友可要抓緊了。