極氪9S實(shí)錘搭載2.0T！三電機(jī)加持900V架構(gòu)，預(yù)估45萬起明年上市

近日，極氪代號(hào)名為“虎鯨”的諜照終于實(shí)錘了！之前網(wǎng)傳叫極氪8X，結(jié)果這次消息被證實(shí)了，大概率要定名極氪9S了。

講真啊，小八覺得這名字有點(diǎn)意思，先不說最終會(huì)不會(huì)被命名，但“S”嘛，你們懂的，Sport！這臺(tái)車大概率就是極氪9X的暴躁小老弟了。

先看臉，畢竟顏值即正義。結(jié)合諜照和媒體那邊的消息，這9S跟它大哥9X最大的區(qū)別就是黑化！

9X那個(gè)大面積鍍鉻雖然豪華，但說真的，有點(diǎn)太商務(wù)了，甚至有點(diǎn)像勞斯萊斯庫里南的嚴(yán)肅臉。

但9S不一樣，直接把鍍鉻全弄走了，換成了熏黑設(shè)計(jì)，這味道一下就對(duì)了！

還有個(gè)細(xì)節(jié)，車頂除了激光雷達(dá)，還多冒出來個(gè)鯊魚鰭！

這個(gè)東西在9X上可是沒有的，配合那個(gè)稍微變窄、被牌照框隔開的門型尾燈，這屁股確實(shí)比9X靈動(dòng)不少。

再聊聊身材，這可是重點(diǎn)。

大家都知道9X是個(gè)巨無霸，車長(zhǎng)5米2（5239mm），軸距3米1（3169mm），氣場(chǎng)是足，但停車也是真費(fèi)勁。

消息說9S的尺寸會(huì)比9X稍小一圈。我覺得這是好事！對(duì)于喜歡自己開車的老司機(jī)來說，稍微緊湊點(diǎn)的車身，加上那個(gè)48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，過彎側(cè)傾抑制肯定更爽。

接下來聊聊動(dòng)力這塊。這車用的不是純電，是浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)！

吉利這次是把壓箱底的好東西都掏出來了。2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) + 三電機(jī)，全棧900V高壓架構(gòu)。

這意味著啥呢？意味著你有電車的加速（參考9X的3秒級(jí)破百），又完全沒有續(xù)航焦慮！

之前很多人吐槽極氪死磕純電，現(xiàn)在好了，這套插混系統(tǒng)一上，既能在這個(gè)冬天跑長(zhǎng)途不趴窩，又能享受綠牌政策。這招回馬槍，確實(shí)夠狠啊。

最后說說大家最關(guān)心的定價(jià)問題。

參考現(xiàn)在極氪9X那是46.59萬起的指導(dǎo)價(jià)，坊間猜測(cè)9S可能在45萬起售。

問題來了，誰更適合這臺(tái)車，或者說這臺(tái)車更適合哪類用戶呢？

這樣說吧，家里頭要配備了司機(jī)，或者純粹為了商務(wù)接待，那就別猶豫了，直接上9X，那個(gè)后排才是歸宿。

但要是手癢喜歡自己握方向盤，又不想被純電續(xù)航綁架，那這個(gè)“虎鯨”確實(shí)值得等一等！畢竟明年一季度末就上市了，不差這幾個(gè)月啦。

最后，老規(guī)矩，小八給極氪的一點(diǎn)小小的建議，雖然我知道沒啥用，但總比不提要強(qiáng)，對(duì)吧？

既然都被命名“S”了，排氣聲浪能不能模擬得像樣點(diǎn)呢，別整那些虛頭巴腦的電子音，既然有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就要有點(diǎn)機(jī)械的野性，這才是靈魂啊。

車友們，你們覺得這臺(tái)“混動(dòng)極氪”能打得過理想L9或者問界M9嗎？