廣東
自我感動的宣傳有多熱烈，網友的較真就有多執著。
最近，阿維塔官方微博發布消息稱，旗下車型阿維塔12已抵達南極中山站，開啟-50℃極寒環境測試。
但這一“極限挑戰”很快就被網友找到bug——當前南半球正處于夏季，實際溫度甚至比同期北京更為暖和。媒體也犀利指出，渲染虛假極寒，寒的可能是消費者的心。
12月24日晚，阿維塔對爭議話題進行了回應。
在阿維塔12月8日發布的官方微博上，寫著“正式開啟科考之旅，全球首輛登陸南極的新能源轎車，直面-50℃極寒，勇闖無人區”。
但細心的網友隨即留言，南極此時正是夏天，若要驗證車型極寒性能，國內漠河、海拉爾等北方地區冬季氣溫常穩定在-50℃左右，是更貼合實際使用場景的測試地。
公開資料顯示，中國南極中山站在夏季白天氣溫可達5℃，最高氣溫可達9.6℃。這一氣溫水平與我國北方部分地區的冬季氣溫相近，甚至高于同期東北、內蒙古等地的極寒天氣。
《羊城晚報》銳評指出：這一操作簡直有點像皇帝的新衣，讓人哭笑不得。坦坦蕩蕩心無掛礙，這才是好的宣傳。渲染虛假極寒，寒的可能是消費者的心，因為人們會覺得，為什么要去信任一個睜眼說瞎話的品牌。
面對爭議，阿維塔回應稱，阿維塔12將跟隨中國極地科考隊在南極駐留至2027年4月，開啟16個月以上的適應性測試，其間將經歷極地不同季節及環境變化。阿維塔方面表示，理解公眾對信息透明度的關注，并稱此前對外宣傳中未完整說明測試時長安排，“可能導致了一些誤解。”
阿維塔成立于2018年，是由長安汽車、寧德時代、華為三方共建的新能源汽車品牌，含著“央企+華為”金湯匙出生。寧德時代與華為分別為其提供電池技術與智能解決方案支撐，產品覆蓋20萬至70萬元價格區間。
2022年至2024年，阿維塔科技的營收分別為2834萬元、56.45億元、151.95億元，但同期虧損額分別為20.15億元、36.93億元、40.18億元。2022年至今年上半年，阿維塔累計虧損超百億元。
今年1-11月，其累計銷量達11.8萬輛，11月單月銷量14057輛創歷史新高，連續9個月銷量破萬，但距年初22萬輛目標仍有差距。
2025年11月底，阿維塔科技（重慶）股份有限公司向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中信證券、中金公司。
來源：星河商業觀察
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