自我感動的宣傳有多熱烈,網友的較真就有多執著。
最近,阿維塔官方微博發布消息稱,旗下車型阿維塔12已抵達南極中山站,開啟-50℃極寒環境測試。
但這一“極限挑戰”很快就被網友找到bug——當前南半球正處于夏季,實際溫度甚至比同期北京更為暖和。媒體也犀利指出,渲染虛假極寒,寒的可能是消費者的心。
12月24日晚,阿維塔對爭議話題進行了回應。
在阿維塔12月8日發布的官方微博上,寫著“正式開啟科考之旅,全球首輛登陸南極的新能源轎車,直面-50℃極寒,勇闖無人區”。
但細心的網友隨即留言,南極此時正是夏天,若要驗證車型極寒性能,國內漠河、海拉爾等北方地區冬季氣溫常穩定在-50℃左右,是更貼合實際使用場景的測試地。
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公開資料顯示,中國南極中山站在夏季白天氣溫可達5℃,最高氣溫可達9.6℃。這一氣溫水平與我國北方部分地區的冬季氣溫相近,甚至高于同期東北、內蒙古等地的極寒天氣。
《羊城晚報》銳評指出:這一操作簡直有點像皇帝的新衣,讓人哭笑不得。坦坦蕩蕩心無掛礙,這才是好的宣傳。渲染虛假極寒,寒的可能是消費者的心,因為人們會覺得,為什么要去信任一個睜眼說瞎話的品牌。
面對爭議,阿維塔回應稱,阿維塔12將跟隨中國極地科考隊在南極駐留至2027年4月,開啟16個月以上的適應性測試,其間將經歷極地不同季節及環境變化。阿維塔方面表示,理解公眾對信息透明度的關注,并稱此前對外宣傳中未完整說明測試時長安排,“可能導致了一些誤解。”
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阿維塔成立于2018年,是由長安汽車、寧德時代、華為三方共建的新能源汽車品牌,含著“央企+華為”金湯匙出生。寧德時代與華為分別為其提供電池技術與智能解決方案支撐,產品覆蓋20萬至70萬元價格區間。
2022年至2024年,阿維塔科技的營收分別為2834萬元、56.45億元、151.95億元,但同期虧損額分別為20.15億元、36.93億元、40.18億元。2022年至今年上半年,阿維塔累計虧損超百億元。
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今年1-11月,其累計銷量達11.8萬輛,11月單月銷量14057輛創歷史新高,連續9個月銷量破萬,但距年初22萬輛目標仍有差距。
2025年11月底,阿維塔科技(重慶)股份有限公司向港交所提交上市申請書,聯席保薦人為中信證券、中金公司。
來源:星河商業觀察
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