2025年12月25日汽車行業(yè)發(fā)生了什么

特斯拉門把手調(diào)查、FSD升級引關(guān)注，深藍(lán)融資加速L3布局，寧德?lián)Q電干線貫通推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級。

特斯拉車門把手遭美監(jiān)管調(diào)查

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式對約17.9萬輛2022款特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）展開缺陷調(diào)查，原因是其機(jī)械門鎖釋放裝置被投訴“位置隱蔽、無標(biāo)識，緊急情況下難以操作”。投訴文件顯示，一名佐治亞州車主曾因車輛起火被困，最終需踢破車窗逃生。此次調(diào)查可能倒逼車企重新評估“極簡設(shè)計(jì)”與安全冗余的平衡。

FSD v14.2.2.1版本獲用戶高評價(jià)

特斯拉FSD新版本因流暢度和感知能力提升引發(fā)關(guān)注。有車主在洛杉磯雨天環(huán)境中連續(xù)測試10小時(shí)，稱其變道果斷、應(yīng)對模糊車道線表現(xiàn)穩(wěn)定，部分場景性能接近無人駕駛出租車水平。此次迭代被業(yè)內(nèi)視為特斯拉通過“物理圖靈測試”的關(guān)鍵一步，或加速L4級技術(shù)落地。

深藍(lán)汽車完成61.22億元C輪融資

深藍(lán)汽車宣布完成C輪融資，募集資金61.22億元，同時(shí)獲得L3級自動駕駛準(zhǔn)入許可，首塊L3專用號牌落地深藍(lán)車型。此前，深藍(lán)汽車增資擴(kuò)股項(xiàng)目已吸引重慶渝富控股、招銀金融資產(chǎn)投資兩家機(jī)構(gòu)入場。資本持續(xù)加碼反映市場對長安系新能源業(yè)務(wù)分拆獨(dú)立運(yùn)營模式的認(rèn)可。

比亞迪勝訴自媒體誹謗案獲賠200萬

法院一審判決自媒體“龍哥講電車”等賬號編造虛假信息損害比亞迪品牌聲譽(yù)，要求其停止侵權(quán)、消除影響并賠償200萬元。比亞迪法務(wù)部稱將持續(xù)打擊黑公關(guān)，此舉或?qū)π袠I(yè)惡意營銷形成震懾。近期比亞迪在公務(wù)員群體中的滲透率提升，其品牌形象從性價(jià)比向可靠性與公務(wù)場景適配性延伸。

保時(shí)捷中國將停止自建充電網(wǎng)絡(luò)

保時(shí)捷中國計(jì)劃于2026年3月起陸續(xù)停止運(yùn)營自建充電網(wǎng)絡(luò)，并重新聚焦內(nèi)燃機(jī)車型以鞏固品牌價(jià)值。前三季度其在華交付量同比下降26%，電動化戰(zhàn)略收縮與燃油車回歸，豪華品牌在中國市場面臨本土化創(chuàng)新與品牌定位的雙重挑戰(zhàn)。

寧德時(shí)代騏驥換電干線貫通

寧德時(shí)代宣布騏驥換電滬蓉干線川渝鄂段通車，單向全長1250公里，為目前里程最長的換電干線。同時(shí)，中國重汽與巴蜀物流簽署千臺換電重卡協(xié)議。換電模式在重卡領(lǐng)域增速顯著，11月?lián)Q電重卡銷量同比增147%，但充電重卡仍占據(jù)主流，技術(shù)路線分化加劇。

理想汽車合并產(chǎn)品線應(yīng)對競爭壓力

理想汽車將第一、二產(chǎn)品線合并，由原第一產(chǎn)品線總裁湯靖統(tǒng)一管理，此前第二產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍離職。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此舉或與理想i8銷量不及預(yù)期有關(guān)，反映新勢力從粗放擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營，需通過組織調(diào)整應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)與智能駕駛投入壓力。

十余項(xiàng)新能源車安全新規(guī)明年密集落地：含單踏板模式、隱藏門把手規(guī)范

2025年國內(nèi)共出臺12項(xiàng)新能源汽車相關(guān)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)或征求意見稿，多數(shù)將于2026年實(shí)施。核心變化包括動力電池安全要求升級，GB 38031-2025標(biāo)準(zhǔn)將熱擴(kuò)散測試要求從“5分鐘報(bào)警”提升為“不起火不爆炸”，新增底部撞擊和300次快充循環(huán)后短路測試。制動系統(tǒng)新國標(biāo)明確，默認(rèn)狀態(tài)下單踏板模式僅松加速踏板不能讓車輛停穩(wěn)，非默認(rèn)狀態(tài)需持續(xù)光學(xué)提示。智能網(wǎng)聯(lián)方面，組合駕駛輔助系統(tǒng)需具備手部和視線脫離檢測，未響應(yīng)報(bào)警則可控退出。全隱藏式門把手被要求配備機(jī)械釋放功能，緊急情況下無需工具可開啟非碰撞側(cè)車門。