18號(hào)線二期本周六起開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)！配套公交線路22條！上海軌道交通全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程突破900公里

好消息！12月27日（周六）首班車(chē)起，18號(hào)線二期工程將開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。該線路東起于一期工程長(zhǎng)江南路站，西止于康文路站。本次投入初期運(yùn)營(yíng)的車(chē)站按自東向西，依次為通南路站、長(zhǎng)江西路站、愛(ài)輝路站、呼蘭路站和康文路站，共計(jì)5座車(chē)站（江楊南路站暫不開(kāi)通）。

線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，為寶山淞南、張廟、廟行等區(qū)域的居民帶來(lái)更為便捷、高效的公共交通出行方式，也將進(jìn)一步推動(dòng)上海“南北轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略落地，助力大吳淞地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

全線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程

首次突破900公里

回顧“十四五”期間，除即將通車(chē)的18號(hào)線二期外，還建成開(kāi)通軌道交通14號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線（一期）、17號(hào)線西延伸、2號(hào)線西延伸以及市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，新增運(yùn)營(yíng)里程近200公里，全線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程首次突破900公里大關(guān)，增至906公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站增至523座。

這些新線的建成投運(yùn)不僅是里程擴(kuò)容，更是深度契合上海城市發(fā)展戰(zhàn)略的 “交通動(dòng)脈”：

14 號(hào)線作為東西向高運(yùn)量通勤干線，連接市中心城區(qū)和東西部地區(qū)，強(qiáng)化浦東與浦西過(guò)江聯(lián)系；

15 號(hào)線串聯(lián)長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)、漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)高地，有力促進(jìn)沿線產(chǎn)城融合與生活圈升級(jí)；

18號(hào)線一期強(qiáng)化中心城區(qū)東部南北向聯(lián)系，加強(qiáng)浦江兩岸聯(lián)動(dòng)，助力張江、金橋等重點(diǎn)區(qū)域高水平開(kāi)發(fā)開(kāi)放；

17 號(hào)線西延伸精準(zhǔn)對(duì)接華為練秋湖研發(fā)中心，將虹橋樞紐與青浦新城緊密串聯(lián)，為長(zhǎng)三角數(shù)字干線建設(shè)注入交通動(dòng)能；

市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線以 160 公里時(shí)速，構(gòu)建起虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng) “空鐵聯(lián)運(yùn)” 立體交通網(wǎng)絡(luò)；

2 號(hào)線西延伸聚焦國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步盤(pán)活虹橋樞紐輻射力，強(qiáng)化長(zhǎng)三角一體化門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)的交通支撐；

乘坐18號(hào)線出行提示

早晚高峰“大、小交路”

其余時(shí)段“單一交路”

18號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，工作日早晚高峰，18號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)將采用“大、小交路”模式。其中，早晚高峰“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站，“小交路”區(qū)段為沈梅路站至長(zhǎng)江南路站、沈梅路站至康文路站。另外，工作日平峰時(shí)段及節(jié)假日全天，18號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)采用“單一交路”模式，全時(shí)段為航頭站至康文路站。請(qǐng)乘客根據(jù)車(chē)站廣播、站臺(tái)信息顯示屏等提示信息注意列車(chē)行駛方向及終點(diǎn)站信息。

高峰運(yùn)行間隔最短平均2分45秒

運(yùn)行間隔方面，18號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，早高峰期間，18號(hào)線沈梅路站發(fā)往長(zhǎng)江南路站列車(chē)運(yùn)行間隔平均約為2分45秒；長(zhǎng)江南路站發(fā)往沈梅路站列車(chē)運(yùn)行間隔約為3分鐘；航頭站至沈梅路站區(qū)段列車(chē)平均運(yùn)行間隔約為6分鐘；長(zhǎng)江南路站至康文路站區(qū)段列車(chē)平均運(yùn)行間隔約為4分鐘。

康文路站為終點(diǎn)站

長(zhǎng)江南路站調(diào)整為途經(jīng)站

此次18號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，康文路站將作為18號(hào)線二期終點(diǎn)站。首末班車(chē)：康文路站發(fā)往航頭站方向的首班車(chē)時(shí)間為5：55，末班車(chē)時(shí)間為22:16。

同時(shí)，原18號(hào)線一期終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站調(diào)整為途經(jīng)站，首末班車(chē)：長(zhǎng)江南路站往航頭站方向首班車(chē)時(shí)間為5：55 ，末班車(chē)時(shí)間為22:30；長(zhǎng)江南路站往康文路站方向首班車(chē)時(shí)間為6：28 ，末班車(chē)時(shí)間為23:27。

車(chē)站采用閘機(jī)“常開(kāi)門(mén)”模式

18號(hào)線二期5座車(chē)站進(jìn)出站閘機(jī)均同步采用“常開(kāi)門(mén)”模式，常態(tài)時(shí)，閘機(jī)扇門(mén)默認(rèn)保持開(kāi)啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認(rèn)閘機(jī)屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，各車(chē)站將安排人員在售票機(jī)、閘機(jī)旁將加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)乘客順利進(jìn)站。

公交站點(diǎn)及線路配套

寶山區(qū)積極推進(jìn)各站點(diǎn)周邊配套設(shè)施建設(shè)，據(jù)寶山區(qū)交通委消息，18號(hào)線二期線路沿途設(shè)置11座常規(guī)公交站點(diǎn)，共配套公交22條線路，其中始發(fā)站公交線路7條，中途站常規(guī)公交線路12條，中途站夜宵線路2條，中途站定制公交線路1條，詳見(jiàn) ↓

長(zhǎng)江南路站配套公交始發(fā)站線路151路、寶山36路、寶山88路，配套常規(guī)公交52路、552路、713路、751路、883路、1611路、1612路，夜宵線路302路，定制公交線路DZ502線。

通南路站配套常規(guī)公交160路、502路，夜宵線路302路。

長(zhǎng)江西路站配套常規(guī)公交159路、552路、726路、728路、883路、寶山88路，夜宵線路322路。

愛(ài)輝路站配套常規(guī)公交98路、寶山35路。

呼蘭路站配套公交始發(fā)站線路95路、98路、883路、寶山35路。

康文路站配套常規(guī)公交745路

上海現(xiàn)有軌道交通線路

1號(hào)線

1993年5月28日，軌道交通1號(hào)線通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了上海軌道交通零的突破。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，1號(hào)線往返富錦路站和莘莊站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站28座。

2號(hào)線

2000年6月11日，軌道交通2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，2號(hào)線往返蟠祥路·國(guó)家會(huì)計(jì)學(xué)院站和浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站31座。

3號(hào)線

2000年12月26日，軌道交通3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，3號(hào)線往返上海南站站和江楊北路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站29座。

4號(hào)線

2005年12月31日，軌道交通4號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，4號(hào)線全長(zhǎng)南起宜山路站，最終回到宜山路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站17座（不包括共線段9座）。

5號(hào)線

2003年11月25日，軌道交通5號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，5號(hào)線主線往返莘莊站和奉賢新城站，支線往返東川路站和閔行開(kāi)發(fā)區(qū)站；已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站19座。

6號(hào)線

2007年12月29日，軌道交通6號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，6號(hào)線往返港城路站和東方體育中心站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站28座。

7號(hào)線

2009年12月5日，軌道交通7號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，7號(hào)線往返美蘭湖站和花木路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站33座。

8號(hào)線

2007年12月29日，軌道交通8號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，8號(hào)線往返市光路站和沈杜公路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站30座。

9號(hào)線

2007年12月29日，軌道交通9號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，9號(hào)線往返上海松江站站和曹路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站35座。

10號(hào)線

2010年4月10日，軌道交通10號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，10號(hào)線主線往返虹橋火車(chē)站站和基隆路站，支線往返航中路站和龍溪路站；已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站37座。

11號(hào)線

2009年12月31日，軌道交通11號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，11號(hào)線主線往返嘉定北站和迪士尼站，支線往返花橋站和嘉定新城站；已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站40座。

12號(hào)線

2013年12月29日，軌道交通12號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，12號(hào)線往返七莘路站和金海路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站32座。

13號(hào)線

2012年12月30日，軌道交通13號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，13號(hào)線往返金運(yùn)路站和張江路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站31座。

14號(hào)線

2021年12月30日，軌道交通14號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截止至目前，14號(hào)線往返封浜站和桂橋路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站30座。

15號(hào)線

2021年1月23日，軌道交通15號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截止至目前，15號(hào)線往返紫竹高新區(qū)站和顧村公園站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站30座。

16號(hào)線

2013年12月29日，軌道交通16號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截止至目前，16號(hào)線往返龍陽(yáng)路站和滴水湖站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站13座。

17號(hào)線

2017年12月30日，軌道交通17號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截止至目前，17號(hào)線往返虹橋火車(chē)站站和西岑站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站14座。

18號(hào)線

2021年12月30日，軌道交通18號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)延伸，截止至目前，18號(hào)線全往返航頭站和康文路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站31座。

上海磁浮示范線

2002年12月31日，上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截止至目前，線路往返龍陽(yáng)路站和浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站2座。

浦江線

2018年3月31日，浦江線（APM)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該線路往返沈杜公路站和匯臻路站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站6座。

市域機(jī)場(chǎng)線

2024年12月27日，軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市域機(jī)場(chǎng)線”）開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。市域機(jī)場(chǎng)線西起虹橋2號(hào)航站樓站，東至浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站，已經(jīng)開(kāi)通車(chē)站7座。

部分圖片來(lái)源：上海地鐵

精彩看點(diǎn)

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