重磅！24億！長沙又一條磁懸浮即將啟動！

近日，湖南省公共資源交易中心發布新建長沙至株洲城際鐵路云龍段先期實施工程招標計劃，標志著備受關注的長株城際鐵路（S4線）正式從規劃邁入實操階段。該項目由湖南磁浮集團股份有限公司牽頭招標，總投資約24.08億元，計劃于2026年1月23日啟動招標工作，先期實施工程涵蓋5.1公里正線、車輛段及出入線、主變電所與控制中心等核心設施。

作為S4線落地的“關鍵先手棋”，云龍段工程的推進，不僅為全線路建設奠定基礎，更拉開了長株潭融城交通升級的全新序幕。

長株城際鐵路（S4線）是長株潭都市圈多層次軌道交通網的核心組成部分，根據規劃，該線路總投資約307.9億元，正線全長90.7公里，由株塘—先鋒段（60.4公里）和螺絲塘—馬鞍段（30.3公里）組成，設計時速160公里，初步規劃設置17座站點，平均站間距5.33公里。

其中株洲段長40公里、設9站，分別為株塘站、株洲西站、栗雨路站、市民中心站、白石港站、大豐站、唐家灣站、方特站和馬鞍站。

長沙段長50公里、設8站，包括花博園站、金屏站、云塘站、先鋒站、黃興鎮站、榔梨站、龍華站和螺絲塘站。

它將全面覆蓋兩市核心片區，彌補現有長株潭城際鐵路站點覆蓋不足、運行速度偏慢的短板。

線路制式方面，S4線大概率是采用磁浮制式，這一選擇既契合湖南磁浮交通產業發展戰略，又能有效控制投資成本，同時憑借低噪音、小環境影響的優勢適配融城片區發展需求。

除了南北串聯長株核心城區，S4線的輻射范圍還在進一步向北拓展，擬延伸至長沙月亮島、高鐵西站等片區，構建“南連株洲、北接樞紐”的全域軌道交通網絡。

根據近期網上曝光的湖南磁懸浮規劃表，長株城際北延 起于螺絲塘站，止于長沙西站，線路全長36.1公里，將串聯麓谷北、金星北、月亮島、開福北等多個板塊，與規劃中的地鐵12號線在望城大道—月亮島路—興聯路通道共線，實現城際與地鐵網絡的資源共享。

這一延伸規劃將有效彌補長沙城北跨江軌道空白，破解月亮島片區、金星北片區交通擁堵難題。目前月亮島片區僅通地鐵4號線，金星路以西居民出行不便，S4線北延后，不僅能讓沿線居民快速對接五一廣場、松雅湖等核心區域，還能通過長沙西站聯通川渝、西北等地區，強化長沙作為區域交通樞紐的輻射力！