四川
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眼下
什邡通用機場正在加緊建設
飛行區場道工程已完成65%
航站區建設接近尾聲
作為A1類通用機場
它不僅是通航產業園的核心支撐
更形成了“布局引企業、建場聚產業”
的良性循環——
從早期低空經濟布局時落地部分企業
到機場修建過程中持續吸引新企業入駐
目前已集聚23家航空航天
及低空經濟相關企業
“機場+園區+產業”的發展格局
正加速成型
在施工現場
吊長臂不停運轉
工程車輛往來穿梭
工人們戴著安全帽
在各自崗位上緊張忙碌
一派如火如荼的建設景象
這座機場的推進
不僅是基礎設施的完善
更讓什邡前期培育的
低空經濟產業生態
迎來了新的集聚機遇
什邡市蓉北物流發展服務中心建設推進股股長 趙康平
目前，機場飛行區場道工程已完成65%；航站區工程進度達90%，正推進內部裝飾裝修及停車場建設，預計今年年底全面完工。飛行區則計劃于明年6月達到驗收條件。
據悉
什邡通用機場
按照A1類通用機場標準建設
建成后可滿足運-12E以及塞斯納等
機型的起降
為通航作業、飛行培訓、應急救援
等提供基礎保障
還可適用于農林作業、低空旅游
科教研學等應用場景
（效果圖）
不過，這座機場的建設并非“從零開始”的布局。早在機場動工前，什邡就已瞄準低空經濟賽道，通過政策扶持、服務優化，吸引了一批航空相關企業落地，正是這些前期聚集的產業業態，為通航產業園的建立埋下了伏筆。
通航產業園規劃建設面積2.82平方公里，已形成航空制造、維修、服務等相關產業雛形。值得一提的是，什邡還與中國民航科學技術研究院合作共建了西南首個無人機適航審定聯合研究中心，專業團隊可提供無人機適航審定技術服務，幫助企業解決實際運營中的關鍵問題，進一步鞏固了產業發展優勢。
四川長鷹蜜蜂飛機制造有限公司，就是機場修建期間被吸引入駐的企業之一。作為“京什合作”重要招引項目，企業依托“北京研發、什邡制造、全國應用”模式，打造“研發—制造—運營”的全國示范鏈條。同時還協同德陽44家航空航天企業，構建“材料—零部件—整機組裝”完整產業鏈，助力四川通航產業集聚化升級。
四川長鷹蜜蜂飛機制造有限公司技術部副經理 蔣運順
我們是一家專注于輕型運動飛機研發制造的企業。之所以選擇落戶于此，不僅因為這里擁有滿足試飛需求的專業跑道，更得益于完善的產業配套體系與精準有力的政策扶持。
從機場施工現場的火熱景象
回溯到前期企業的業態布局
再到通航產業園的整合賦能
什邡低空經濟的
發展邏輯愈發清晰
不是
“先建機場再等企業”
而是
“企業先行筑基礎
園區承載聚合力、機場落地強賦能”
這座即將崛起的“空中門戶”
正承載著當地低空經濟的無限可能
為高質量發展注入強勁新動能
來源丨微觀什邡、德陽頭條視頻號、德陽全媒體
主編｜輝哥 責任編輯｜秋秋
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