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Author / 酷樂汽車
本田將攜一眾概念車與原型車陣容,亮相即將開幕的2026年東京改裝車展。
本次展臺的主打車型是兩款基于思域(參數(shù)丨圖片)Type R和全新Prelude打造的本田賽車運動公司(HRC)概念車。此外,全新思域e:HEV RS原型車也備受矚目,該車融合了混動技術與模擬換擋功能。
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先來看思域e:HEV RS原型車,新車以去年在日本上市的RS版本為基礎打造。原版RS車型是思域掀背車的運動化版本,搭載調(diào)校更硬朗的底盤、1.5升渦輪增壓發(fā)動機以及6速手動變速箱。
而思域e:HEV RS則另辟蹊徑,舍棄了傳統(tǒng)燃油動力總成,換裝了一套自充電混動系統(tǒng)。同時新車還配備了本田S+換擋模式,沒有傳統(tǒng)變速箱,但也有不錯的操控體驗。
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目前,思域e:HEV RS仍處于原型車階段,但它的亮相意味著本田或許正考慮推出量產(chǎn)版本。若最終獲批投產(chǎn),該車將繼Prelude之后,成為第二款搭載S+換擋技術的車型。這套系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、扭矩輸出以及引擎聲浪,來模擬傳統(tǒng)變速箱的換擋質(zhì)感。
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動力方面,思域e:HEV RS預計將搭載本田的常規(guī)混動系統(tǒng),由一臺2.0升發(fā)動機和兩臺電動機組成,綜合最大功率可達200馬力。
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盡管本田暫未發(fā)布官方圖片,但這款原型車預計與現(xiàn)款RS版本的外觀大致相仿,配備紅色車標、深色飾條、18英寸黑色合金輪轂,還可選裝空氣動力學套件。不過,與燃油版車型相比,新車最明顯的區(qū)別在于取消了雙邊共兩出排氣布局。
性能車方面,HRC再度發(fā)力,帶來兩款全新概念車。雖然具體細節(jié)尚未公布,但新車預計將沿用2024款謳歌Integra Type S HRC原型車的設計思路,針對賽道駕駛需求,對外觀進行微調(diào)并升級底盤。
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目前尚不清楚思域Type R HRC概念車是更高性能版思域Type R的預覽車型,還是僅作為新技術部件的測試平臺,但它為本次參展陣容增添了不少懸念。
與此同時,Prelude HRC概念車也將迎來專屬升級,官方稱這些升級進一步詮釋了駕駛的樂趣。此前,本田原廠配件部門和Mugen品牌已推出過該車型的選裝部件,而此次HRC的升級預計將突破現(xiàn)有水準。
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參展陣容的最后一款車型是本田HRC Prelude-GT賽車,該車將于2026賽季起征戰(zhàn)日本超級GT錦標賽的GT500組別。針對賽車模擬器愛好者,本田還將展示一款基于退役的NSX-GT打造的全新賽車模擬器。
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從本田展臺的官方預告圖中可以看到,現(xiàn)場將展出14輛汽車和2輛摩托車,這預示著或許還有更多驚喜等待揭曉。
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