實拍福特智趣烈馬 可油可電的硬派越野

　　【太平洋汽車 新車頻道】現在市場上有很多方盒子的硬派新能源SUV，而且它們的銷量都表現，證明國內的需求是有的。號稱"SUV鼻祖"的烈馬自然不會錯過這份蛋糕。作為回顧，福特烈馬（參數丨圖片）自1966年誕生以來便積累了廣泛關注度。2024年4月，該車型的國產燃油版本正式登陸中國市場。

　　到了最近為了搶占上面說到的新能源硬派SUV，而且不像其它產品那樣都在糾結"帶油"還是"帶電"，智趣烈馬干脆給兩套解法，推出搭載純電與增程雙動力形式，目前5款車型的官方指導價22.98-28.28萬元。本次將從靜態部分了解這款新車的亮點。

方盒子外觀、新能源范

　　福特智趣烈馬（詢底價|查參配）延續了硬派越野標志性的方盒子車身輪廓，相較于現款燃油版烈馬，其設計風格弱化了以往強烈的 "硬漢" 屬性，結合新能源化的前臉設計語言，更添時尚感與家用屬性，整體氣質更為親和。

　　在前臉細節上，新車前燈組取消了圓形外部輪廓設計，但LED光源的發光形態仍延續了圓形元素的設計巧思。寬大的格柵區域嵌入可點亮的 "BRONCO" 字母標識，與數字化大燈組實現無縫銜接，共同構成橫跨前臉的動態光帶，視覺辨識度突出。引擎蓋上的貫穿式風道并非裝飾性結構，而是具備實際導風功能的通道 —— 其前端與前格柵進氣口相連通，可將氣流引導至車頂位置，通過優化空氣流通路徑降低風阻系數，僅這一設計便為車輛帶來 15 公里的續航提升；

　　另外前機艙蓋處設置了貫穿式風道，全車還有32處風阻優化設計整車風阻系數最終達到0.35Cd，綜合為車輛貢獻了超過60公里的續航增量。

　　前保險杠采用雙層結構化設計：上層為蜂窩狀散熱格柵，保障散熱效率；下層集成了防刮護板與拖車鉤預留孔，其中防刮護板表面采用顆粒感材質，可有效抵御越野路況下的碎石沖擊，可拆卸式拖車鉤則能滿足極限越野場景的使用需求。此外，前唇兩側的導流槽經過空氣動力學優化，能夠有效疏導前輪區域的氣流紊流，進一步提升行駛過程中的空氣動力學表現。

　　方正輪廓與凌厲腰線作為家族硬派設計的核心標識得以延續，肌肉感突出的輪拱搭配平直車頂線條，直觀傳遞出經典越野車型的設計底蘊。在空氣動力學優化方面，新車暗藏巧思：彈出式隱藏門把手收起時與車身曲面實現無縫貼合，有效消除傳統門把手帶來的氣流阻力

　　19英寸專屬輪轂采用鏤空輻條與導流槽結構，既保留了越野輪轂特有的粗獷質感，又能引導氣流有序流動，減少行駛過程中的空氣紊流。輪胎配置上，新車搭載規格為 255/70/R18的佳通AT輪胎，適配多場景行駛需求。

　　另外車輛的胎壓監測系統支持四種預設模式，公路模式、越野模式、負載模式和高速模式各有對應的胎壓值。 當選擇巖石模式時，系統會自動將胎壓降至1.8巴以提高抓地力。 恢復正常行駛后建議的胎壓值會顯示在屏幕上。

　　值得關注的是，該車配備行業獨有的36厘米電動舉升天窗，大幅拓展了車內頭部空間；車頂篷布與福特敞篷車采用同款材質，支持用戶自主改裝更換其他材質篷布。此外，舉升天窗圍布可快速拆卸，具備雨天自動關閉、防風及防蚊蟲功能，升頂操作僅需30秒即可完成。

　　在尾部設計方面，外掛式備胎、側開式尾門及豎向尾燈組的核心設計語言得以保留，形成極具辨識度的視覺標識。全尺寸備胎罩表面采用立體壓印工藝呈現 "BRONCO" 字樣，罩蓋邊緣嵌入的 LED 燈帶與前臉燈光系統形成呼應，在強化設計統一性的同時提升了夜間辨識度。備胎支架選用輕量化鋁合金材質打造，不僅有效控制了車身自重，更具備 150kg 的靜態載荷承載能力，支架下方還集成了拖車鉤安裝位，兼顧實用性與功能性。

　　車身尺寸方面，智趣烈馬的長寬高分別達到5025mm、1960mm、1825mm，軸距維持在 2950mm。與烈馬車型相比，新車在車身長度上有明顯增加。同時配色選擇上，新車推出烈焰橙、巖崖灰、曠野綠、雪峰白、火山黑、喀納斯藍等6種車身配色方案，涵蓋了沉穩、活力、自然等多種風格取向，為消費者提供豐富的個性化選擇空間。

內飾：玩法多，智能化造車新勢力

　　在內飾設計上，福特智趣烈馬采用簡約化布局思路，風格與國內新勢力品牌車型的設計取向相近。配置層面，新車搭載15.6英寸2.5K懸浮式中控屏與8.8英寸全液晶儀表的組合，搭配三幅式平底多功能方向盤，換擋機構采用電子懷擋形式。

　　提到方向盤，方向盤加熱和座椅加熱都是標準配置，在零下環境中啟動車輛時會自動開啟。 方向盤加熱區域延伸至3點和9點位置，戴手套時也能感受到溫暖。 前擋風玻璃加熱絲覆蓋面積達到90%，除霜速度比傳統空調快三倍。

　　智趣烈馬有同級唯一的70英寸超大AR-HUD抬頭顯示系統，顯示的信息非常豐富，畫面也很清晰，而且抗強光能力很強，對于提升駕駛安全性的幫助很大。

　　智能座艙系統方面，該車型內置高通驍龍8255 芯片，已完成DeepSeek大模型的接入適配，同時支持5G網絡連接、四區域語音識別、車載 KTV、車內生物監測、應用商店擴展及 CarPlay手機互聯等多元功能，覆蓋駕駛交互與乘坐娛樂等多場景需求。

　　其次智能座艙支持同時登錄四個用戶賬號，每個人的座椅偏好、空調設置甚至喜歡的音樂列表都會自動同步。 系統能識別不同用戶的語音指令，孩子說"我想看動畫片"會自動調出后排娛樂系統。

　　最重要新車配備旅行路書功能，它接入了全國200多個熱門越野目的地的詳細數據。 包括海拔變化、路面狀況、最佳觀景位甚至無人機起飛點信息。 系統會根據實時天氣和路況，智能推薦最適合當前行駛的路線。

　　輔助駕駛方面，福特智趣烈馬中低配車型搭載常規L2級輔助駕駛系統，配備一顆Mobile Q6輔助駕駛芯片，配備5個攝像頭、8個超聲波雷達和3個毫米波雷達共16個智能傳感器；高配車型配備2顆英偉達Orin-X芯片、1個激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷公29個智能傳感器，支持高速領航輔助駕駛、智能泊車等功能。

　　智趣烈馬的 "一鍵成床" 功能在實用性上有所突破。與傳統 SUV 實現床車功能需提前搬運后備箱行李不同，該車一二排座椅放平后可直接形成長度達 2 米的休憩空間，且無需占用后備箱儲物區域。這一設計讓用戶無需額外整理物品，即可完成從駕駛狀態到臥床場景的自然轉換。

　　在配套體驗上，車輛B柱設置的出風口可保障車內溫度均衡，C柱充電口則能滿足電子設備續航需求。此外，該車搭載行業獨有的前排頭枕自動折疊放平功能，配合一鍵觸發的小憩模式，30 秒內即可構建舒適的躺臥環境。同時，寬溫域冷暖冰箱與多情景座艙系統的加入，為都市用戶在出行途中提供了便捷的休憩補給解決方案。

　　所有座椅都配備ISOFIX接口，第二排座椅還能向前滑動90毫米，方便安裝兒童安全座椅。 攝像頭可以監控后排兒童情況，當檢測到孩子離開座椅時會發出提醒。 溫度傳感器能發現被遺忘在后排的寵物并自動開啟空調。

　　說到空間，雖然這款車的車長超過了5m，軸距達到2950mm，給后備箱預留了不少空間。它的后備廂空間達到497L，同級最大。純電版還在機艙內"挖"出了一個160L的電動前備箱，開口很低，還可水洗，實用性很強。

　　后備廂尾門配有鋁合金材質的桌板，最大承重18kg。打開尾門，放下小桌板就是灶臺，內嵌有一個電磁爐，尾門上有放東西的網格，后備廂有220V電源插座，車輛有6.6kW大功率外放電功能，同時帶動電磁爐、電水壺、咖啡機等電器完全沒問題。

純電增程兩手抓

　　動力方面，福特智趣烈馬提供增程版和純電版可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率110千瓦，前后電機最大功率分別為130千瓦和180千瓦，百公里加速5.8秒，WLTC饋電油耗7.25L/100km，最高車速為170km/h。續航上，匹配容量為43.7千瓦時電池組，CLTC純電續航220km，CLTC綜合續航1220km。

　　純電版車型前后電機最大功率分別為130千瓦和202千瓦，系統總功率332千瓦，峰值扭矩452牛·米，官方百公里加速時間為5.3秒，匹配容量為105.4千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航650km，SOC 30%-80%快充僅需不到23分鐘。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂是后五連桿式獨立懸架的形式。整車為承載式車身結構，接近角30度、離去角32度、最小離地間隙220毫米，具備600毫米涉水深度，同時高配車型配備前后牙嵌式差速鎖。

　　另外四驅系統采用電子控制多片離合器式中央差速鎖，前后橋均配備機械式差速鎖。 在交叉軸測試中，即使三個車輪失去抓地力，單個后輪仍能提供足夠的脫困力。 離地間隙達到264毫米，涉水深度為800毫米。

　　電池組被安置在梯形框架內，整體重心比燃油版車型降低5%。 在側傾測試中，電動版車型的極限傾角比燃油版高出3度。 額外的電池重量反而提升了在松散路面上的抓地力表現。

　　點評：智趣烈馬聚焦于 "城市通勤與戶外探索兼顧" 的生活探索群體，針對這類用戶高頻的戶外出行場景痛點，構建起具備多元適配能力的 "移動生活空間"。在當前汽車市場的細分賽道中，這款車型形成了獨特的差異化定位：相較于傳統硬派越野車，其更側重生活場景的兼容性；對比房車，它具備更強的日常通勤適配性；而與普通SUV相比，其功能創新維度更為突出。

　　盡管從市場銷量維度來看，智趣烈馬未必能復制福特銳界 L等主流車型的走量表現，但這款產品的推出，也折射出汽車市場正逐步從單純的 "交通工具" 屬性，向 "生活伴侶" 的多元價值維度演進，展現出行業對用戶生活方式深度適配的發展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）