大皖新聞訊 11點28分,G4231南京至九江高速公路無為至安慶段,通車 ;10點26分,徐淮阜高速公路亳州段,通車;10點26分,亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段,通車。
2025年12月26日上午,安徽高速交通迎來重要時刻,三條高速通車運營,新增通車里程超216公里,讓皖江和皖北地區交通出行更加通暢快捷。
將在春運期間為南沿江高速及合安高速分流
12月26日上午, 由安徽交控集團投資建設的G4231南京至九江高速公路(原S22天長至天柱山高速公路)無為至安慶段正式通車運營, 無為至安慶的行車時間由過去2個多小時縮短至1個多小時。
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G4231南京至九江高速公路無為至安慶段是安徽省“五縱十橫” 高速公路網中“ 橫八” 的重要組成部分, 路線全長約119公里, 起自無為市襄安鎮, 沿途串聯蕪湖市無為市、銅陵市郊區、樅陽縣、安慶市宜秀區等市縣,終至安慶市懷寧縣涼亭鄉,與合安高速相交, 順接正在建設的S22天天高速安慶至潛山段。 全線采用雙向四車道標準建設, 設計時速120公里, 設牛埠、 陳瑤湖、 項鋪、 樅陽、 巨石山5處出入口及竹絲湖、 白云巖2處服務區。
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項目建設過程中,建設團隊通過智慧建造、綠色低碳、交旅融合三大維度創新實踐,將項目打造為兼具通行效能、生態價值與人文底蘊的高品質高速公路。在智慧建造領域,項目全面推行“一碼溯源、毫米監控”的多維精算技術,成功攻克復雜橋梁結構施工中的變形協調、受力控制等技術難題。在綠色生態建設上,項目創新應用銅尾礦底基層,生態服務區應用MABR污水處理系統與“海綿型”分隔帶,構建近自然水循環體系。
在交旅融合發展理念上,將 “田園悠境”“濕地紅葉”等自然景觀與黃梅戲等徽風皖韻文化元素植入沿線節點,形成一條集“徽風皖韻、 交旅融合、綠色低碳、暢安舒美”于一體的高品質交通長廊。
項目通車后,將進一步完善沿江綜合立體交通走廊,北沿江地區的交通聯系將更加緊密。 同時,該路段將在春運期間成為南沿江高速及合安高速的平行分流通道,有效緩解相關高速的通行壓力。
皖北再添一條高速公路大通道
12月26日上午,徐(州)淮(北)阜(陽)高速亳州段正式通車運營, 標志著徐淮阜高速安徽段實現全線貫通, 皖北再添一條高速公路大通道。
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S25徐淮阜高速亳州段全長約35.8公里, 線路起于渦陽縣馬店集鎮德上高速, 終至標里鎮西北接亳蒙高速,采用雙向四車道標準建設, 設計時速120公里, 全線設馬店集、標里樞紐2處, 設渦陽西和天靜宮2處出入口,以及義門服務區。
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項目將創新理念融入工程建設全過程, 研發應用新型鋼板組合槽型梁, 推行路面無人攤壓機群施工,探索煤矸石填筑路基等新技術。項目通車后, 將進一步完善皖北區域路網, 縮短亳州到淮北、徐州等城市之間的通行時間,促進皖北地區更快融入徐州、武漢都市圈。
亳州至蒙城行車時間節省30分鐘
12月26日上午, 亳州至蒙城高速公路渦南互通至蒙城雙澗段正式通車運營, 標志著亳蒙高速實現全線貫通, 亳州至蒙城的行車時間較以往節省30分鐘。
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亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段是S08五亳高速公路的重要組成部分, 全長約62公里,項目起于渦南互通, 途經渦陽、 蒙城兩縣, 終點接G36寧洛高速。 全線設馬集、板橋集、雙澗3處樞紐及蒙城西、 莊子大道、 蒙城東3處出入口以及漆園服務區, 采用雙向四車道標準建設, 設計時速120公里。
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項目建設過程中,通過動態回彈模量檢測、3D智能化攤鋪技術、降噪伸縮縫、新型泡沫鋁聲屏障、PVT 光伏熱組件系統等應用,實現工程品質提升。
亳蒙高速作為皖北地區融入長三角一體化高質量發展的重要通道,通車后,將串聯起G35濟廣高速、徐淮阜高速、G0321德上高速、 五蒙高速和G36寧洛高速, 不僅能有效緩解寧洛高速通行壓力,也能承擔亳州機場的快速接駁功能, 構建起“航空 + 高速”的立體交通銜接格局。
大皖新聞記者 劉旸
(安徽網)
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