12月26日上午，安徽三條高速通車

大皖新聞訊 11點28分，G4231南京至九江高速公路無為至安慶段，通車 ；10點26分，徐淮阜高速公路亳州段，通車；10點26分，亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段，通車。

2025年12月26日上午，安徽高速交通迎來重要時刻，三條高速通車運營，新增通車里程超216公里，讓皖江和皖北地區交通出行更加通暢快捷。

將在春運期間為南沿江高速及合安高速分流

12月26日上午， 由安徽交控集團投資建設的G4231南京至九江高速公路（原S22天長至天柱山高速公路）無為至安慶段正式通車運營， 無為至安慶的行車時間由過去2個多小時縮短至1個多小時。

G4231南京至九江高速公路無為至安慶段是安徽省“五縱十橫” 高速公路網中“ 橫八” 的重要組成部分， 路線全長約119公里， 起自無為市襄安鎮， 沿途串聯蕪湖市無為市、銅陵市郊區、樅陽縣、安慶市宜秀區等市縣，終至安慶市懷寧縣涼亭鄉，與合安高速相交， 順接正在建設的S22天天高速安慶至潛山段。 全線采用雙向四車道標準建設， 設計時速120公里， 設牛埠、 陳瑤湖、 項鋪、 樅陽、 巨石山5處出入口及竹絲湖、 白云巖2處服務區。

項目建設過程中，建設團隊通過智慧建造、綠色低碳、交旅融合三大維度創新實踐，將項目打造為兼具通行效能、生態價值與人文底蘊的高品質高速公路。在智慧建造領域，項目全面推行“一碼溯源、毫米監控”的多維精算技術，成功攻克復雜橋梁結構施工中的變形協調、受力控制等技術難題。在綠色生態建設上，項目創新應用銅尾礦底基層，生態服務區應用MABR污水處理系統與“海綿型”分隔帶，構建近自然水循環體系。

在交旅融合發展理念上，將 “田園悠境”“濕地紅葉”等自然景觀與黃梅戲等徽風皖韻文化元素植入沿線節點，形成一條集“徽風皖韻、 交旅融合、綠色低碳、暢安舒美”于一體的高品質交通長廊。

項目通車后，將進一步完善沿江綜合立體交通走廊，北沿江地區的交通聯系將更加緊密。 同時，該路段將在春運期間成為南沿江高速及合安高速的平行分流通道，有效緩解相關高速的通行壓力。

皖北再添一條高速公路大通道

12月26日上午，徐（州）淮（北）阜（陽）高速亳州段正式通車運營， 標志著徐淮阜高速安徽段實現全線貫通， 皖北再添一條高速公路大通道。

S25徐淮阜高速亳州段全長約35.8公里， 線路起于渦陽縣馬店集鎮德上高速， 終至標里鎮西北接亳蒙高速，采用雙向四車道標準建設， 設計時速120公里， 全線設馬店集、標里樞紐2處， 設渦陽西和天靜宮2處出入口，以及義門服務區。

項目將創新理念融入工程建設全過程， 研發應用新型鋼板組合槽型梁， 推行路面無人攤壓機群施工，探索煤矸石填筑路基等新技術。項目通車后， 將進一步完善皖北區域路網， 縮短亳州到淮北、徐州等城市之間的通行時間，促進皖北地區更快融入徐州、武漢都市圈。

亳州至蒙城行車時間節省30分鐘

12月26日上午， 亳州至蒙城高速公路渦南互通至蒙城雙澗段正式通車運營， 標志著亳蒙高速實現全線貫通， 亳州至蒙城的行車時間較以往節省30分鐘。

亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段是S08五亳高速公路的重要組成部分， 全長約62公里，項目起于渦南互通， 途經渦陽、 蒙城兩縣， 終點接G36寧洛高速。 全線設馬集、板橋集、雙澗3處樞紐及蒙城西、 莊子大道、 蒙城東3處出入口以及漆園服務區， 采用雙向四車道標準建設， 設計時速120公里。

項目建設過程中，通過動態回彈模量檢測、3D智能化攤鋪技術、降噪伸縮縫、新型泡沫鋁聲屏障、PVT 光伏熱組件系統等應用，實現工程品質提升。

亳蒙高速作為皖北地區融入長三角一體化高質量發展的重要通道，通車后，將串聯起G35濟廣高速、徐淮阜高速、G0321德上高速、 五蒙高速和G36寧洛高速， 不僅能有效緩解寧洛高速通行壓力，也能承擔亳州機場的快速接駁功能， 構建起“航空 + 高速”的立體交通銜接格局。

大皖新聞記者 劉旸

（安徽網）