收臺時機到了？中國油輪被扣，可對等反制，直接扣押美售臺軍火？

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編輯：Y

近日，名為世紀號的油輪在巴巴多斯以東的國際水域上航行。船只正常航行突然，美國海岸警衛隊的全副武裝人員迅速將其截停并登船。

可奇怪的是他們未持搜查令也未獲得聯合國的授權，強行控制了駕駛臺，并以涉嫌運輸受限制石油為理由接管了整艘船只，控制了船員

事發突然

12月20日清晨，巴巴多斯以東，一片即便是在地圖上也屬于“國際水域”的自由海域，沒有任何征兆，也沒有獲得船旗國巴拿馬的任何授權，甚至連聯合國的邊兒都沒沾上，全副武裝的美國海岸警衛隊隊員就像是從天而降的“掠食者”，直升機盤旋，人員速降，駕駛臺瞬間易主。

這艘超級油輪的命運其實早在幾天前就已經被“劇透”了，就在12月10日，載著110萬桶原油奔向古巴的“斯基珀號”，才剛在委內瑞拉附近的公海上被同樣的手段劫持，最后被硬生生地押送到了美國休斯敦。這哪是執法？這分明是搶劫完還得讓人把貨送到自家倉庫去。

這種行為背后的邏輯粗暴得讓人咋舌，《紐約時報》披露的一個細節更是讓人脊背發涼：雖然美方給出的理由是制裁，但這艘倒霉的“世紀號”及其所載貨物，甚至都沒出現在美國自己的制裁黑名單上。

也就是說，這是一場連美國自己的法律程序都懶得走的“臨時起意”，美國當選總統對此不僅不避諱，反而還為此類行動定了個基調——在他看來，委內瑞拉地底下的那些黑金，本質上是“從美國偷走的”。

但世界不是只圍著一個霸權轉的，因果循環報應不爽的速度比美軍想象的要快得多，就在美軍第一次動手扣船后的兩天，也就是12月12日，地球另一端的霍爾木茲海峽旁——那是全球能源的大動脈，每天有1700萬桶原油得從這過——阿曼灣的水面上，伊朗海軍迅速出手，扣押了一艘載有600萬升柴油的外國油輪。

這一連串的強盜行徑，真正痛的是誰？表面看是委內瑞拉被斷了財路，實際上，“世紀號”雖然掛著巴拿馬旗，背后的實際船東卻是實打實的中國企業。那船上滿載的180萬桶重質原油，是中國拿出真金白銀，通過平等互利的商業合同買下來的。按照現在暴漲的能源價格算，這直接損失就是超過2億美元。

中國強硬態度

如果是三十年前，這事兒可能就在幾聲嚴正抗議中翻篇了，那是1993年“銀河號”事件留給我們的屈辱記憶，但現在已經是2025年了。中國的回應不再只是麥克風前的聲嘶力竭，而是一套組合拳，拳拳到肉。

這次，中國企業并沒有忍氣吞聲，而是直接將訴狀遞交到了國際海洋法法庭，這個舉動極其高明：你美國不是總標榜規則嗎？那我就用真正的國際法規則來起訴你的國內法霸凌。與此同時，超過20億美元的中美核心能源合作項目被按下了暫停鍵。這種精準的經濟反制，遠比口水仗要讓某些資本集團肉疼。

更有意思的是戰略層面的反擊，中國海警局的一紙公告，比起任何外交辭令都要有分量——宣布將在印度洋和加勒比海等相關海域開展常態化巡航。這意味著什么？意味著“維護航行安全”不再是西方海軍的專利，東方的艦船也將出現在這些所謂的“后院”。

長期以來，美國對臺軍售就像是房間里的大象，而這些致命的武器裝備——不論是12月18日剛宣布的那筆高達10億美元的歷史性大單，還是以前的那些——大部分并不是通過神神秘秘的軍艦運輸，而是夾雜在繁忙的民用航運網絡中，用普通的滾裝船或貨輪，即便把那些火箭發射器、反坦克導彈標注成所謂的“防御裝備”，也掩蓋不了其軍售的本質。

美軍的如意算盤

既然美國開了一個惡劣的先例，宣稱可以在公海攔截他國商船，甚至不需要聯合國的授權，理由僅僅是“維護自身利益”或者所謂的“國內法長臂管轄”。那么，按照同樣的邏輯推演，中國作為對臺灣擁有無可爭辯主權的國家，當監測到裝滿美國武器的商船駛入中國周邊的海域時，是不是更有理由、更符合法理地區進行攔截和檢查？

相比美國在萬里之外的加勒比海搞事情，中國在自家門口的臺海、東海執法，不僅有主權背書，更有強大的實力支撐。想想看，當美國人的貨船裝著武器大搖大擺開過來時，早已在東海海域常態化演練的中國海軍東部戰區。

可以說已經完全可以復制美軍在加勒比海的作業流程：無線電警告、艦艇逼停、特戰小組登船查驗。既然你們說為了“防止石油支持恐怖主義”就能扣船，那么為了“防止非法武器分裂國家主權”而扣押軍火船，是不是聽起來更加正義且合情合理？

中國甚至不需要去公海找麻煩，這些運送軍火的船只，只要敢進入臺海范圍，本質上就是進入了中國的管轄水域。中國海警和海軍完全有能力實施這種封鎖。就在12月17日，中國的“福建艦”航母編隊正好通過臺灣海峽，那巍峨的艦體和先進的雷達網絡，絕不是去做擺設的。

信息來源

國防部官網：福建艦航經臺灣海峽相關說明
國防部官網：涉臺軍售相關回應（無 110 億美元大單）
自媒體核實報道（含油輪細節）：
上觀新聞：中美合作現狀說明