傳說都是真的？小米給比亞迪發獎了，還是兩個，頭部車企坐臺下了

大家都知道，比亞迪是目前國內汽車市場絕對意義上的頭部車企，前11個月銷量就已經超過了418萬輛，成為了國內乃至全球新能源汽車的銷量冠軍。也是因為比亞迪的強勢存在，讓這個品牌成為輿論場中的眾矢之的，國內有很多不好好做研發、銷量上不去、成本下不來的車企老總們，對比亞迪“恨之入骨”，但是比亞迪一直秉承著不拉踩友商的原則和底線。而關于這一點，很多網友表示，雖然比亞迪頗有高風亮節，但可能也是從自身利益出發，原因很簡單，放眼望去，整個國內汽車市場，尤其是新能源汽車市場，有一大半都是比亞迪的“客戶”，乙方敢罵甲方，反了天了還？

當然這只是調侃，按照比亞迪方面的說法，比亞迪希望可以將更多的時間和精力，放在為用戶提供更有性價比和價值的產品和服務上，而不是將時間花在打嘴仗上的。但是網友沒有說錯的是，不要說大半個新能源汽車圈都是比亞迪的客戶，就連手機圈，比亞迪的客戶們個個都是頭部水平。

12月23日，在小米全球供應商大會上，比亞迪電子榮獲了小米集團頒布的“最佳合作伙伴獎”和“優秀質量獎”，這已經是比亞迪電子連續多年獲得了來自小米集團的官方認可，而這兩個獎項，一方面肯定了比亞迪電子作為供應商，對小米集團相關要求的充分配合，也是肯定了比亞迪提供的部件、技術和服務，整體水平是比較高的，所以這對于比亞迪電子的肯定作用，是相當明顯的。

實際上，比亞迪和小米集團的合作，幾乎是全方位的，在小米手機等產品領域，比亞迪電子不僅為小米提供了很多關鍵零部件，而且還承擔了部分產品的組裝工作。而在汽車領域，小米電動車部分車型搭載的磷酸鐵鋰電池，就是由比亞迪旗下的弗迪電池提供的，雙方的合作非常順暢，尤其是在汽車這一塊，比亞迪在動力電池方面，給了小米汽車非常快速且積極的支持。

當然了，我們形容一個企業的業務比較多，會說業務線堪比三星，三星就是一家啥都做的企業，比亞迪顯然沒有三星那么復雜的業務線，但是在能代表全球高科技行業的汽車和科技產品領域，比亞迪都有涉獵。比亞迪電子不僅僅服務小米，而且還為蘋果等全球科技巨頭提供組裝服務，很多類似iPad等蘋果產品，有很大一部分都是比亞迪負責組裝的。這種非常強勢的垂直整合能力，讓比亞迪電子在國內科技領域的零部件供應和組裝業務這一塊，擁有非常好的口碑，是業內著名的供應商和組裝企業。

所以到了當下，比亞迪在不同的行業，既是甲方又是乙方的角色，當然在汽車領域，比亞迪的乙方角色“濃度”要比國內很多車企要低很多，原因也很簡單，那就是比亞迪啥都做，現在比亞迪旗下的弗迪系列供應體系，基本上涵蓋了新能源汽車制造所需要的大多數核心零部件和技術，包括三電系統、整車設計、視覺、底盤等等，甚至比亞迪連一些車規級芯片都能自己做。所以在這種大背景下，比亞迪的研發進度，上下游協調能力，就是要強很多，而且核心零部件掌握在自己手里，沒有中間商賺差價，也讓比亞迪的成本控制能力在行業一騎絕塵，成為很多車企“蛐蛐”的對象。