蘇四代坦克195性能超群，為何未能量產

小伙伴兒們大家好！今天小界來和大家聊聊蘇俄的主戰坦克！提到蘇聯冷戰末期啟動的下一代主戰坦克技術驗證項目（代號 195 工程，外界俗稱 T-95）；

核心目標是探索超越第三代坦克的技術方向，未進入量產階段，也未形成對西方坦克構成威脅，試圖構建技術優勢卻最終沒能走出圖紙；而繼承其衣缽的T-14，為何又成了“繼承版”？今天我們就揭開這款蘇聯四代坦克的傳奇與遺憾。

20世紀80年代，西方給剛服役的豹2、M1艾布拉姆斯坦克升級，妄圖用質量壓制蘇聯裝甲洪流。蘇聯不甘示弱，拒絕在數量和質量上妥協，可T-64、T-80的改進型均被軍方否決，無法形成絕對優勢。

最終高層拍板研發新一代主戰坦克，這其中就包括代號195工程的項目。負責研發的烏拉爾機車車輛廠，堪稱蘇聯坦克工業的“頂梁柱”，從二戰的T-34到冷戰的T-72、T-80，每一款都能攪動戰場格局。

這次接手195工程，他們直接跳出第三代坦克的框架，目標是打造一款探索超越第三代坦克方向的武器；

195工程的戰力到底有多夸張？先看火力：計劃搭載 2A83 型 152 毫米滑膛炮（僅完成地面靜態測試，未實際裝車）；

實測炮口動能約 19 兆焦，比德國豹 2A6 的 L55 型 120 毫米炮（13.7 兆焦）高約 38%比德國豹2的L55型120毫米炮足足高出17%。

或許有人會問，這么重的炮彈怎么裝填？對蘇聯來說這都不是事，早在T-72時代就普及的轉盤式自動裝彈機，完美解決了人力裝填的難題，反觀同期美國還在依賴人工裝彈，效率差了不止一個檔次。

更關鍵的是，配套的新型火控系統集成了光學、熱成像、紅外通道和激光測距儀，甚至可能搭載雷達，能自動跟蹤、識別目標，讓坦克在高速運動中的命中率幾乎媲美原地射擊。

防護上更是雙保險：被動防護用第三代爆炸反應裝甲，設計目標為正面防護等效 850-950 毫米均質鋼裝甲（基于蘇聯同期復合裝甲技術推導），因為未量產，所以目前沒有實測數據。

主動防護則計劃搭載 “阿富汗石” 主動防護系統，既能干擾敵方制導武器，又能主動引爆爆反裝甲攔截來襲導彈。更創新的是，專門設計的裝甲隔艙把乘員和彈藥、炮塔隔開，最大限度避免彈藥殉爆造成的傷亡。

動力方面同樣拉滿，車里雅賓斯克生產的12缸渦輪增壓柴油發動機，排量接近35升，常規輸出1500-1650馬力；

沖到上千馬力比被俄軍稱為“飛行坦克”的T-90還快。再加上全新的懸掛系統和自動變速箱，行駛平順性、可靠性大幅提升，還能抵消車體震動保持穩定。

單看參數195工程未達到四代坦克的技術成熟度，僅為技術驗證階段，若能量產對西方坦克至少能形成數十年的技術優勢?？烧l也沒想到，這款坦克的命運，從一開始就注定充滿坎坷。

1991年蘇聯解體，俄羅斯繼承了這個項目，卻也接手了前蘇聯的巨額債務，各行各業預算大幅削減，195工程只能“茍延殘喘”，僅靠少量資金維持基本運轉。

轉機出現在21世紀初：俄軍的T-72、T-80在實戰中表現拉胯，軍方急需更強力的坦克；同時俄羅斯靠金融改革和高油價紅利，財政狀況逐漸好轉，195工程項目被重新提上日程。

可期待中的樣車并未如期出現。2010年5月，國防副部長波波夫金突然宣布取消包括195工程在內的多項裝甲、火炮研發項目，轉而集中精力升級T-90。

但外界普遍猜測，真正原因是軍費削減。同年6月，波波夫金進一步表態，政府不會再資助、采購195坦克，能否繼續研發全看生產商自己。

烏拉爾車輛制造廠曾宣稱很快完成原型車，并計劃在當年7月下塔吉爾國防博覽會上向貴賓私下展示，可既沒有對記者公開，也沒有參與者確認此事，195工程到底有沒有造出原型車，至今仍是個謎。

195工程告停后，俄羅斯很快啟動了148工程項目，最終誕生了T-14“阿瑪塔”坦克。這款被稱為“世界首款四代坦克”的裝備，身上處處能看到195工程的影子：無人炮塔、乘員與彈藥艙隔離、主動防御系統，這些核心設計都源自195工程的積累。

可仔細對比就會發現，T-14更像是195工程的“繼承版”：沒有用152毫米的2A83巨炮，換成了125毫米的2A82滑膛炮；

各類子系統的完善度也不及195工程，設計風格更保守、更偏重實用性。為什么俄羅斯要做出這樣的妥協？

核心原因是“性能過?！迸c“成本壓力”的平衡。152毫米炮雖然威力強悍，但對當時的俄羅斯來說完全用不上：美國的M1艾布拉姆斯即便升級，也扛不住加強型125毫米炮的打擊；

歐洲主流還是老舊型號的豹2，前華約國家更是裝備著蘇聯時期的老裝備，125毫米炮足以應對所有潛在目標。

更關鍵的是，152毫米炮的生產、彈藥成本極高，高能炮管的壽命還短，維護難度大。當時俄羅斯正遭受制裁，軍費緊張，與其花大價錢搞“用不上的超強火力”；

不如先用125毫米炮保證戰力，同時保留152毫米炮的技術積累。只有當潛在敵人研發出全新尖端坦克時，再升級口徑也不遲。

如今再回望195工程，它的遺憾不僅是一款先進坦克的“胎死腹中”，更折射出一個超級大國在時代變革中的無奈。

雖然195工程最終沒能馳騁戰場，但它的設計理念被T-14繼承，也為世界裝甲武器發展提供了寶貴的探索經驗。

或許在未來，當戰場需求發生變化，這款“未出世的王者”的核心技術，還有機會以新的形式重見天日。