美國陸軍確認艾布拉姆斯 M1E3 為第五代坦克，而非 M1A2 SEPv4

美國陸軍已在其2026財年采購計劃中正式批準了艾布拉姆斯M1E3工程變更提案，取消了此前計劃的M1A2 SEPv4升級。這一決定標志著向更輕、適應性更強的主戰坦克的重大轉變，更適合未來針對先進對手的高強度戰爭。

根據提交給國會的 2026 財年陸軍采購計劃，美國陸軍已正式重新設定其主戰坦克部隊的未來，批準了一項全面的工程變更提案，將下一代艾布拉姆斯改型重新命名為 M1E3。此舉正式結束了 M1A2 SEPv4 的開發，這是一項計劃已久的增量升級，陸軍領導人現在承認，該升級會增加重量和復雜性，但無法提供未來大規模作戰行動所需的作戰靈活性。

盡管美國陸軍尚未正式確認艾布拉姆斯M1E3的最終技術配置，但多項指標表明，新坦克將采用首先在艾布拉姆斯X技術演示車上展示的選定技術方面。 AbramsX 概念坦克于 2022 年 10 月在華盛頓特區舉行的美國陸軍協會年會暨博覽會上首次公開展示，引起了美國陸軍高級領導人、立法者和盟國代表團的高度關注。當時，美國陸軍官員私下將 AbramsX 描述為行業驅動的愿景，即如果擺脫傳統限制，下一代艾布拉姆斯可能會是什么樣子。

艾布拉姆斯 M1E3 項目本身受到 2019 年美國陸軍科學委員會一項研究裝甲戰未來的研究的強烈影響。據報道，該研究建議花費 29 億美元、為期七年的時間開發第五代戰車，評估中概述的許多功能與 AbramsX 上展示的技術密切相關。因此，雖然 AbramsX 不是一個有記錄的項目，但它在國防界被廣泛視為 M1E3 的技術探路者。

Abrams X 和預期的 M1E3 配置之間最顯著的重疊之一是采用混合動力驅動。在 AbramsX 上，通用動力陸地系統公司展示了一種混合電動柴油推進系統，據稱比當前的 Abrams 動力組燃油效率提高 50%。美國陸軍目前正在積極為 M1E3 尋求類似的推進概念，以提高作戰耐久性，同時減少熱、聲和電磁特征，這是傳感器飽和的戰場中生存能力的關鍵要求。

減輕重量是艾布拉姆斯 X 似乎影響美國陸軍思維的另一個領域。據報道，AbramsX 驗證機的重量比當前的M1A2 艾布拉姆斯輕了約 10 噸，這是通過無人炮塔、重新設計的裝甲結構和先進材料實現的。美國陸軍采購文件強調，M1E3 必須扭轉數十年來的重量增長，這表明可以采用類似的設計理念，即使最終配置與艾布拉姆斯 X 原型不同。

AbramsX概念車還展示了一個無人炮塔，通過自動裝彈機和更高的自動化程度將乘員從四名士兵減少到三名士兵。美國陸軍長期以來一直在研究自動裝彈機和減少乘員數量，作為未來坦克研究的一部分，這些功能現在在 M1E3 的采購計劃中明確引用。雖然美國陸軍尚未確認 M1E3 是否會采用完全無人炮塔，但官員們承認艾布拉姆斯 X 提供了有關乘員機集成和生存能力的寶貴數據。

在殺傷力方面，艾布拉姆斯X展示了一種與先進彈藥兼容的新主炮架構，包括未來的動能和制導炮彈。這符合美國陸軍科學委員會關于機動高超音速彈藥和槍射反坦克導彈的建議，目前正在積極考慮 M1E3 的能力。 AbramsX 上的增強型裝甲解決方案經過優化，可應對頂級攻擊威脅和無人機投送的彈藥，也反映了美國陸軍在其不斷發展的防護需求中吸取的經驗教訓。

AbramsX 進一步強調了先進的網絡和人工智能功能，包括與無人機直接通信的能力以及機載人工智能系統，該系統可以向機組人員發出遠程威脅警報，同時優先對多個目標進行火力打擊。這些功能與美國陸軍宣稱的將 M1E3 集成到更廣泛的有人/無人生態系統中的意圖密切相關，使坦克能夠作為數字連接的作戰節點而不是獨立平臺運行。

美國陸軍轉型計劃預計將通過快速原型設計和數字工程，加速選定的AbramsX啟發技術向 Abrams M1E3 計劃的過渡。美國陸軍官員強調，盡管“艾布拉姆斯X”不會部署，但其作為技術演示者的作用直接影響了下一代“艾布拉姆斯”的需求并降低了關鍵設計選擇的風險。

正如 2026 財年美國陸軍采購計劃中所述，艾布拉姆斯 M1E3 代表了美國裝甲戰的戰略演變。通過選擇性地結合 AbramsX 的成熟概念，同時結合作戰經驗和未來威脅評估，美國陸軍的目標是提供一種更輕、更機動、更致命的主戰坦克，能夠在 2030 年代主導高強度沖突。