好消息：湖北這條高速離開工更近一步！雙向四車道、投資882700萬

日前，安徽六安市有史以來建設里程最長、投資額最大的單體項目——G4222和縣至襄陽高速公路六安段，順利通過交工驗收，標志著全線已具備通車條件，進入通車運營倒計時。項目建成后，將進一步完善六安市綜合立體交通網，極大改善沿線四個縣區超過230萬群眾的交通出行條件。

G4222和縣至襄陽高速公路是國家高速公路網G42滬蓉高速的并行線，也是安徽省與湖北省共同推進的省際大通道。項目東起安徽馬鞍山市和縣，經合肥、六安進入河南信陽，再向南延伸至湖北隨州、襄陽，全長超過500公里，建成后將成為長三角通往華中腹地最順直的“橫線”之一，對完善國家綜合立體交通網、支撐中部崛起和長江經濟帶發展具有戰略意義。目前，關于G4222和縣至襄陽高速公路規劃建設還有一個好消息：作為G4222和縣至襄陽高速公路的重要組成部分——襄陽段，近日，招標人（或建設單位）正式發布了“項目報建公告”。

據悉，高速公路項目報建公告，是項目單位在工可獲批、初步設計完成后，向交通運輸、發改、自然資源等行業主管部門正式報送建設申請前，依法在指定媒體發布的“一次性告知”公示。公告載明項目名稱、路線走向、建設規模、技術標準、投資來源、環評水保結論、征地拆遷范圍及投訴渠道等核心信息，征求社會公眾、利害關系人和有關單位意見。其主要作用保障公眾知情權、參與權、監督權以及通過集中反饋修正方案，為行業主管部門出具正式施工許可或施工圖設計批復提供決策依據，實現“陽光審批、快速落地”。這就是說，備受關注的G4222和縣至襄陽高速公路襄陽段項目有望在2026年正式開工建設。

根據公告內容可知：G4222和縣至襄陽高速公路襄陽段起于襄陽市棗陽市劉升鎮油坊村襄陽與隨州市界處，順接同步建設的G4222和縣至襄陽高速公路隨州段，經棗陽市鹿頭鎮、環城街道、七方鎮、琚灣鎮，襄州區張家集鎮、黃龍鎮，止于襄州區峪山鎮楊家莊峪山互通立交，與襄陽繞城高速公路東段相接。全線設置劉升、吉崗（樞紐）、棗陽北、棗陽西、高庵（樞紐）、張家集、峪山（樞紐）等互通7處，同步建設匝道收費站5處、服務區1處、養護工區1處、管理分中心1處，以及其他必要的交通工程和沿線設施。本項目路基寬度 27 米，采用設計速度120公里/小時的雙向四車道高速公路標準建設，全長約74.7公里，估算總投資882700萬元。

目前，項目前期工作已經實現“加速跑”，關鍵節點全面突破：2025年4月，襄陽段、隨州段工可報告同步通過交通運輸部專家咨詢評估，標志著項目正式拿到“準生證”。隨后，湖北省交通投資集團迅速啟動勘察設計招標，僅用3個月便完成初設、環評、水保、用地預審等10余項專題，并于7月取得省發改委核準。此外，項目成功爭取到17.25億元中央重點項目資金支持，成為“十四五”以來湖北省首個獲此殊榮的高速公路項目，資金保障能力顯著提升。總體來說，G4222和縣至襄陽高速公路襄陽段將會在2026年開工，為2030年和襄高速全線貫通提供了有力支撐。

和襄高速的戰略價值遠超普通交通工程。主線采用雙向四車道標準，設計時速100-120公里，其中安徽肥西豐樂至舒城千人橋段升級為雙向六車道，形成差異化、高效能的運輸格局。它不僅是淮河生態經濟帶與漢江生態經濟帶的聯動紐帶，更是“襄十隨神”城市群融入武漢都市圈、對接長三角的關鍵載體。全線建成后，馬鞍山至襄陽車程將從9小時縮短至5.5小時，合肥至隨州也將實現3小時直達，區域時空距離大幅壓縮。在安徽境內，它將結束金寨、霍山等5個山區鄉鎮“無高速”歷史；在湖北境內，其核心作用則聚焦于強化襄陽全國性綜合交通樞紐地位，推動汽車、農產品加工等優勢產業跨區域協作。