新照片顯示，中國的 J-10 戰機可能搭載 YJ-21E 高超音速反艦導彈

中國軍方發布的新圖像似乎顯示，解放軍空軍的殲 10 戰斗機攜帶與 YJ-21E 高超音速反艦導彈系列一致的大型錐形武器。如果得到證實，這一配對將標志著中國在西太平洋威脅美國及其盟國海軍的方式發生重大轉變。

中國軍事在線 2025 年 12 月 26 日發布的照片顯示，解放軍空軍一架J-10 戰斗機升空進行例行訓練，但分析人士很快將注意力集中在這架飛機的中心線有效載荷上。該武器的尺寸、形狀和安裝幾何形狀與 YJ-21E 出口高超音速反艦彈道導彈的開源描述非常相似，這引發了地區防務觀察人士的新一輪爭論：中國是否成功地將這種曾經僅限于重型轟炸機的武器改造為用于前線多用途戰斗機。

如果識別正確，那么技術飛躍與其說是發明新型導彈，不如說是縮小中國迄今為止與重型發射平臺相關的武器類別。 YJ-21在公開國防報告中被評估為一種高超音速反艦彈道導彈，射程約為1,500公里，巡航速度約為6馬赫，在末期可達到約10馬赫。這種速度曲線旨在壓縮預警時間并使分層海軍防空系統的攔截復雜化。 YJ-21E 名稱已與中國主要航展上展示的出口展示模型相關聯，表明其外形尺寸適合更廣泛的運輸選擇，可能會縮小航程以符合出口限制。

戰斗機本身對于這一發展的意義至關重要。 J-10C是一款現代鴨翼三角洲單引擎多用途飛機，與最新型號的 F-16 大致相當，但針對解放軍的網絡作戰方式進行了優化。它集成了先進的傳感器、數據鏈和電子戰系統，使其能夠作為更廣泛的殺傷鏈的一部分而不是作為一個孤立的射手進行操作。將這種飛機與大型彈道式反艦武器搭配意味著理論上的轉變，接受阻力、載油量和空對空武器方面的懲罰，以換取高影響力的海上打擊能力。實際上，以這種方式配置的 J-10C 可能會配備護航、機外瞄準支持和防區外干擾資產，充當投送節點而不是獨立的打擊平臺。

在作戰上，戰斗機發射的反艦彈道導彈改變了海上拒止的格局。中國已經展示了 H-6K 轟炸機的空射彈道導彈概念，但將相關能力轉移到更輕、數量更多的戰斗機上，大大提高了出動次數的靈活性和生存能力。戰斗機可以分散在多個機場，重新定位數百公里外的發射點，并從不可預測的矢量進行攻擊，迫使敵方海軍部隊防御比僅基于沿海或轟炸機的系統所施加的更廣泛的威脅范圍。

與西方反艦導彈相比，這一概念屬于不同的類別。大多數北約海軍和空軍都依賴亞音速或低超音速掠海巡航導彈，例如海軍打擊導彈、LRASM、魚叉或飛魚。這些武器強調隱身、自主瞄準和末端機動，射程通常為數百公里。雖然有效，但它們無法提供與高超音速彈道輪廓相同的動能或反應時間壓縮。西方的高超音速反艦努力在很大程度上仍處于發展階段，實際部署還需要數年時間，并且最初集中在有限的數量上。

對于中國來說，其戰略意義是顯而易見的。將YJ-21E級導彈集成到前線戰斗機上可以提高在中國周邊地區進行海軍干預的感知成本，從而增強威懾力。在臺灣突發事件的背景下，這種能力直接威脅到試圖進入戰區的航母打擊群、兩棲部隊和高價值后勤艦艇。即使謹慎使用，戰斗機發射的快速遠程反艦彈道導彈的存在也可能將敵方海軍推向更遠的東方，耗盡防御資源，并減緩戰斗力的建設。

最終，這一概念的有效性取決于殺傷鏈，包括天基傳感器、海上監視資產、安全數據鏈以及在有爭議的電磁環境中更新目標信息的能力。一種可信的、難以應對的威脅迫使對手改變計劃和時間表，這已經服務于北京更廣泛的反介入和區域拒止戰略，而J-10C與YJ-21E級導彈的明顯搭配表明，中國有意將這種壓力擴大到更多平臺和更多攻擊軸。