國道G358安溪城廂至官橋段項目建設進入沖刺階段

施工現場。東南網記者 陳培源 攝

東南網12月27日訊（本網記者 陳培源）連日來，中交二航局承建的國道G358線安溪城廂至官橋段公路工程第V標段正在開展全線規模化瀝青攤鋪施工，為安溪串聯起區域發展的交通大動脈。

作為安溪縣綜合立體交通“大三環”的重要組成部分，該標段全長5.228公里，采用一級公路兼城市主干路標準，雙向六車道設計，涵蓋鐵觀音隧道、2座橋梁、4座涵洞及1座菱形立交等關鍵工程。其中，全長2.79公里的鐵觀音隧道堪稱“硬骨頭”——160平方米的特大開挖斷面，疊加軟弱圍巖、淺埋、偏壓、滲水等復雜地質條件，施工難度位居同類工程前列。

自2023年2月開工以來，建設者們頂烈日、戰風雨，攻克多重技術難關，以精益求精的工匠精神，推動項目建設跑出“加速度”，為泉州交通網絡優化和區域經濟發展注入強勁動力。據了解，該項目連續兩年獲評省、市級“安康杯”先進班組和“平安工地”示范項目。

鐵觀音隧道出口路面段底層瀝青攤鋪施工已完成。中交二航局 供圖

該項目組充分發揮黨建引領作用，為項目建設凝聚強大攻堅合力。項目黨支部持續深化“三崗一區一員”創建工作，推動黨員先鋒隊、青年突擊隊在急難險重任務中沖鋒在前、攻堅克難。面對施工挑戰，項目技術團隊錨定難題靶向發力，歷經數十次方案研討與技術攻關，創新采用“錨噴止漿墻+砂漿泵送”施工技術，成功突破淺埋段施工瓶頸；通過優化設計方案、推進合理化設計變更，有效緩解工期壓力。2024年9月，鐵觀音隧道提前兩個月實現雙向貫通，這一關鍵節點的順利突破，為后續工程全面推進掃清了障礙。

截至目前，項目建設已進入沖刺階段，隧道土建、橋梁橋面系、路基均已完成。目前，正穩步開展路面結構、人行道、路緣石、交安機電、綠化等附屬工程施工。