離服務區500米！新能源車高速趴窩，兩人推車被撞身亡，誰的錯

廣東一起慘烈交通事故引發關注。一輛新能源車在高速上電量耗盡，駕駛人與乘客竟在慢車道下車推車，結果被后方大貨車追尾，兩人不幸身亡。調查發現，事發前駕駛人多次忽視“電量不足”警告和充電建議，最終在距離服務區僅500米處徹底趴窩。這起悲劇背后，是僥幸心理作祟，更是對交通法規的無視。本文梳理事件經過，并分析相關法律責任與安全啟示。

一、事件回顧：一連串錯誤決定，釀成無法挽回的悲劇

這起事故發生在近日廣東某高速公路。我們來捋一捋時間線，看看悲劇是如何一步步發生的：

1. 出發前，已知風險：駕駛人林某在出發前，就知道車子電量不足，大概只能跑80公里。同行乘客當時就勸他：“先充個電再走吧！”但林某沒聽。

2. 路上，一錯再錯：車開上高速后，先后經過了兩個服務區，乘客又多次提醒：“快進去充電吧！”林某依然抱著僥幸心理，一腳電門繼續開，就是不停。

3. 最終，絕望趴窩：當車子開到離第三個服務區只有大概500米的地方，終于徹底“罷工”，一動不動地停在了高速公路的慢車道上。

4. 致命的最后一步：面對癱瘓的車輛，林某和一名乘客做出了最危險的抉擇——下車在慢車道上推車。結果，推了大約才20米，后方一輛大貨車因視線等原因，沒能及時避開，直接追尾撞了上來。林某和推車的乘客傷重不治。

簡單說，就是從“明知山有虎，偏向虎山行”，到最后的“在高速車流中以身犯險”，一系列的錯誤判斷疊加，導致了慘劇。

二、法律與責任分析：誰該為這場悲劇負責？

這起事故，法律責任是清晰的，也給我們所有人敲響了警鐘。

首要責任在駕駛人林某：

1. “危險駕駛”的過錯：在明知車輛續航嚴重不足、無法保證完成行程的情況下，依然駕車上高速，這是一種對自身和他人安全極不負責任的行為，涉嫌構成交通違法行為。

2. 違法停車與人員的致命錯誤：車輛因故障無法移動時，正確做法是：立即開啟危險報警閃光燈（雙閃），在車后來車方向150米以外設置警告標志，車上人員迅速轉移到右側路肩或護欄外等安全地帶，并立即報警求助。

而林某不僅違法在行車道上停車，還竟然和乘客下車推車，這是將自己置于極度危險的境地，嚴重違反了道路交通安全法關于“人員不得在車道內停留”的強制性規定。 這個行為，是導致死亡后果的直接原因之一。

次要責任可能在貨車司機盛某：

后方貨車司機是否存在疲勞駕駛、超載、超速或未充分觀察路況等過錯，需要交警部門根據行車記錄儀、現場痕跡等進一步調查認定。但即便貨車有責任，前車駕駛人在高速車道內停留、推車的嚴重違法行為，也極大減輕甚至可能改變了貨車的責任劃分。

通俗點講： 交警在劃分責任時，通常會認為，前車駕駛人在高速上制造了這樣一個本可避免的、極其危險的“障礙”和“狀態”，是事故的主因或重要原因。

三、安全啟示與警醒：這件事給我們所有人的教訓

這起血淋淋的案例，值得我們每一個交通參與者深思：

1. 對新能源車車主：電量規劃是生命線！

開電車跑長途，一定要預留足夠的電量安全余量（比如，保證能開到計劃充電站后還有20%-30%的電）。不要迷信表顯續航，要考慮車速、空調、路況對電耗的巨大影響。聽見系統預警、看見續航緊張，第一時間尋找充電站，任何僥幸都是拿生命賭博。

2. 對所有人：高速遇故障，“車靠邊、人撤離、即報警”九字真言必須刻在心里！

車輛在高速上出現問題，無論什么原因，人絕對不要待在車里或車道上！ 迅速撤到護欄外安全處。推車？想都別想！高速上車速快、反應時間短，行人在車道上如同“雞蛋碰石頭”。

3. 對同行乘客：你的提醒是盡義務，必要時應堅決阻止冒險行為。

本案中乘客多次提醒，已盡到責任。現實中，如果駕駛人執意冒險，乘客有權并要求在安全地點下車，拒絕繼續乘坐，這是對自己生命的負責。

結論與討論點：悲劇本可避免，我們該如何做得更好？

這起事故，距離服務區僅僅500米，卻成了無法跨越的生死之隔。它本質上不是新能源車的問題，而是安全意識嚴重缺失的問題。

留給網友討論的思考：

1. 如果你是那名乘客，在駕駛人多次不聽勸告后，你會采取什么更堅決的措施來保護自己？

2. 新能源車在高速續航“虛標”和充電設施不足的問題，是否也間接增加了此類風險？車企和社會該如何更好地保障長途出行安全？

3. 對于在高速上因電量/油量耗盡而違停的行為，是否應該加大處罰力度，以儆效尤？

記住，規則是用鮮血寫成的。每一次僥幸的勝利，都在為下一次事故埋下伏筆。出行路上，安全永遠是第一，沒有任何理由可以凌駕于之上。

來源： 本文案例及調查信息綜合自廣東交警發布、極目新聞報道（2025年12月27日）。