雙向八車道來了 成南高速擴容項目12月底通車

四川在線記者韋維曹凘源

12月26日，成南高速擴容項目全線通車前夕，四川在線記者作為“試跑團”成員，提前探訪該項目建設進展。據蜀道集團川高成南公司透露，成南高速擴容項目采用雙向八車道設計，將大幅提升通行效率，預計年底前全線通車。

12月26日，航拍成南高速擴容項目南充段的嘉陵江特大橋。

成南高速擴容項目主線起于南充市高坪區東側既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，主線長度215.697公里，同步建設成都入城復線24.529公里（已于2024年通車），項目路線全長240.226公里，是四川省內既有高速公路原位擴建規模最大、里程最長的擴容建設項目。

12月26日，航拍成南高速擴容項目南充段的嘉陵江特大橋。

12月26日，航拍大英東收費站。

全線采用“原路加寬為主、局部新建復線”方式建設。其中，完全新建路段30.35公里，原路擴建路段185.3公里。工程在最大限度利用既有道路資源的同時，通過局部新建復線避開城市規劃區與復雜地質路段，既減少了對沿線居民生活的影響，又大幅提升了線路通行效率，設計時速達100-120公里，通行能力較此前實現倍增。

此外，成南高速擴容項目摒棄了“一條路，兩排樹”的傳統綠化模式，以“自然生態為基、地域人文為魂”為核心理念，啟動了全線路域景觀提升工程。

遂寧段的防眩板融合了宋瓷冰裂紋飾與荷鯉小品，透露出靈動雅致的氣韻。

南充段防眩板圖案融合了三國竹簡與嘉陵江波濤意象。

設計團隊深入挖掘沿線城市的文化基因，將抽象的歷史符號轉化為具體的景觀語言：成都段的金沙太陽神鳥圖案與熊貓竹韻元素，彰顯古蜀文明與現代生態的和諧；德陽段的三星堆“文明之眼”雕塑，凝視著千年時光的流轉；遂寧段的宋瓷冰裂紋飾與荷鯉小品，透露出靈動雅致的氣韻；南充段的三國竹簡與嘉陵江波濤意象，則訴說著歷史的厚重與澎湃。這些文化元素并非簡單堆砌，而是通過“一互通一主題、一隧一景”的精細化設計，有機融入跨線橋裝飾、互通區雕塑、隧道洞門彩繪、高邊坡浮雕乃至聲屏障等每一個細節之中。

12月26日，航拍成南高速擴容項目大英東收費站一段。

蜀道集團川高成南公司副總經理秦朗表示，成南高速擴容項目全線建成通車后，將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區雙城經濟圈的重要核心通道，對進一步提升東向出川的通行效率，優化成渝地區雙城經濟圈空間結構，改善區域經濟發展條件具有重要意義。

（四川在線）