5.5萬噸級平臺上已經出現了第二種大型無人機？

5.5萬噸級平臺已經實際進入市內的30萬噸級干船塢進行兩次海上試航之后的性能調整。從一些細節來看，經過1年整的舾裝作業，2次高效的試航，也確實該入塢洗個澡換身衣服了。畢竟從不久前的艦身側面觀察，已經可以看到一部分明顯的流銹。這種流銹不是艦身側面的涂層真的被腐蝕了；而是艦身上部的一些活動的鋼鐵部件，比如飛行甲板周邊的，可以收放的欄桿，其轉軸部分被海水與鹽霧腐蝕，就很容易順著干舷的側面往下大面積的產生表面流銹，非常的不美觀。還給外界容易造成新艦才下水1年就大面積銹蝕的錯覺，從而懷疑其綜合戰斗力。而對這類欄桿的摩擦轉軸，一般會讓船員隔三差五的拿著小桶經常的粉刷一下，但是往往治標不治本。如果想徹底清除全艦身上的所有真銹與流銹，

還是直接入塢讓船廠的專業人士重新找補一下全部或者部分的船身涂裝來的更直接更徹底。而且舾裝一年多，艦身整體幾乎原地不動，太陽暴曬只是長期只曬一面，這樣更容易造成單側銹蝕。因此在兩次試航順利結束后，再進行一次入塢調整，就是非常順理成章的。而且預測再次出塢后，會很快服役；甚至是直接服役！因為船體本身各系統如果沒有太大的問題，而且電磁彈射器已經在18平臺上經過了反復驗證。因此盡快服役的概率很大。為此被現場觀察到已經有所謂的第2種大型主力無人機似乎已經出現在船廠的船塢邊上，居然還有全面的外包裹；感覺弄不好就是真機而不是等比例模型。5.5萬噸級新平臺，雖然有125米級的超級電磁彈射器，但是卻一直沒有安裝菲涅爾助降透鏡。因此今后批量操作，

大型無人機的概率最高。畢竟無人機只需要無線電全程助降就足夠了，可見光助降對無人機完全不用。而這次新出現的無人機，被認為有一定的超音速空戰能力，可以輔助大多數時候高亞音速飛行的GJ11之類的大型艦載無人機進行專業空戰。如果此系統成真，那么必然直接掀翻全球艦載航空兵的傳統作戰模式，是一次巨大的能力躍升！