一隧聯(lián)川渝

人民網(wǎng)記者 郭瑩

12月28日，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱：成達(dá)萬高鐵)重點工程——光明隧道順利貫通。轟隆的爆破聲中，8公里長隧道如巨龍穿脊而過，打破了恒亙于川渝交界的山體屏障。

俯瞰隧道。成達(dá)萬高鐵有限責(zé)任公司供圖

“歷時3年，我們的心血沒有白費。”隧道施工單位中鐵北京局成達(dá)萬高鐵指揮部指揮長陳雙秦介紹，光明隧道于2022年12月1日進(jìn)洞，原計劃37個月建成，建設(shè)團(tuán)隊搶奪工期進(jìn)度，提前完成了建設(shè)目標(biāo)。

光明隧道，進(jìn)口位于重慶市開州區(qū)巫山鎮(zhèn)和龍村，出口位于四川省達(dá)州市開江縣講治鎮(zhèn)。特殊的地理區(qū)位，使其成為成達(dá)萬高鐵串聯(lián)川渝的生動印證。而這條隧道的順利貫通，也為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

光明隧道出口。成達(dá)萬高鐵有限責(zé)任公司供圖

不過，隧道的修建過程并非一帆風(fēng)順。這條隧道，地處大巴山脈向南延伸的丘陵地帶，沿途穿越5條低阻裂隙發(fā)育帶，內(nèi)部圍巖軟弱、含有瓦斯氣體。“隧道巖層以泥巖和砂巖夾石膏為主，IV、V級圍巖占比高達(dá)94.6%，巖體開挖后裸露時間長一點，就會出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象。”陳雙秦說，脆弱的巖體是影響工程進(jìn)度的最大阻礙，“我們不追求‘大跨步’的前進(jìn)，而是以‘小步快跑’模式，‘短距離、強支護(hù)、快成環(huán)’，防止挖掘段落松動變形，有序推進(jìn)工期。”

“一米接著一米打，遇到問題迎頭上!”光明隧道是全線4條8公里以上隧道中最先貫通的。

陳雙秦說，這條隧道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，與團(tuán)隊持之以恒的攻堅勁頭和高標(biāo)準(zhǔn)的要求密不可分。“比如，盡管這是一條低瓦斯隧道，但我們依然對標(biāo)高瓦斯隧道建設(shè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，在隧道內(nèi)安裝了十多個自動監(jiān)測設(shè)備；同時，安排了專職瓦斯檢測員進(jìn)行每兩小時一次的全天候監(jiān)測，相當(dāng)于上了一道‘雙保險’。”“再如，隧道中段斜井位置于規(guī)劃中的大雄水庫最近距離僅150米左右，為了防止水庫蓄水后水體沿構(gòu)造裂隙下滲影響隧道結(jié)構(gòu)安全，隧道斜井被設(shè)計為12%的極限坡度，安全繞避規(guī)劃水庫。”

隧道內(nèi)部。成達(dá)萬高鐵有限責(zé)任公司供圖

陳雙秦從事隧道建設(shè)二十余年，在他看來，種種努力目標(biāo)只有一個——就是為了安全推進(jìn)隧道建設(shè)，“只有確保安全建設(shè)，才能保障工程項目如期交付、安全運營。”

幾天前，光明隧道附近的普里河特大橋合龍；上月底，成達(dá)萬全線控制性工程、世界跨度最大的雙線高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋——渠江特大橋順利合龍……據(jù)成達(dá)萬高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長張宗偉介紹，目前，成達(dá)萬全線隧道工程設(shè)計136座，貫通132座，完成占比近97%；全線439座橋梁，完成工程量的91%。

掌子面開挖。成達(dá)萬高鐵有限責(zé)任公司供圖

對于沿線企業(yè)和居民而言，成達(dá)萬高鐵的貫通，也將給他們帶來樞紐便利，吸引資源匯聚，為區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。

四川達(dá)州市開江縣與重慶市開州區(qū)接壤。開江縣，被譽為“川東糧倉”，淡水無核珍珠蚌養(yǎng)殖規(guī)模和產(chǎn)量均居西部第一，全縣常住人口約40萬人左右。目前，當(dāng)?shù)罔F路出行依賴達(dá)萬鐵路開江火車站，該站點距縣城中心約20公里左右，且為普速鐵路車站，難以滿足當(dāng)?shù)厝罕姳憬莩鲂械男枨蟆Ｒ缘匠啥紴槔?dāng)?shù)鼐用癖仨氝x擇先出川東北方向，在四川達(dá)州、重慶北或萬州等樞紐站進(jìn)行中轉(zhuǎn)換乘，最短總耗時約6小時左右。成達(dá)萬高鐵通車以后，這一困頓的局面將被徹底改變。開江南站距開江縣城中心車程在10分鐘內(nèi)，今后，當(dāng)?shù)鼐用裢ㄟ^該站出行效率效率將大幅提升。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的西段核心組成部分，成達(dá)萬高鐵起自成都天府站，途經(jīng)資陽、遂寧、南充、達(dá)州，終至重慶萬州北站，設(shè)計時速350公里。作為四川東出捷徑，它在萬州北站接入鄭渝高鐵形成北上通道，未來也可通過聯(lián)絡(luò)線與沿江高鐵武宜段聯(lián)通，銜接華中、華東。未來，成都至上海時間或?qū)?2小時壓縮至6至7小時，成都至武漢全程或僅需3小時左右。