“十五五”重點科技攻關項目！主船體貫通

12月25日，上海振華重工集團為中交上航局建造的25000m3艙容等級耙吸挖泥船項目在振華海工完成主船體貫通。

該船為中交集團“十五五”重點科技攻關項目，是國內首艘采用分布式艙內泥泵布置的自航耙吸式挖泥船，由中交疏浚統籌統建和概念設計，是繼“通浚”輪、“浚廣”輪之后的又一艘“國之重器”。其由中交疏浚技術研究中心總包，中船第708研究所設計，上海振華重工集團負責建造。

該船總長180米、型寬36米、型深17.2米，最大挖深120米，泥艙最大艙容達27580立方米，采用雙機雙槳雙耙設計。搭載我國完全自主研發的新一代智能監控平臺，集成“一鍵疏浚”“浚駕合一”系統，可在典型工況下實現“無人疏?！?。在綠色低碳方面，通過“一拖二”功率控制中心優化能效，碳排放較傳統船舶降低20%以上；分布式艙內泥泵系統技術使疏浚效率提升30%，成為我國疏浚裝備“綠色矩陣”的重要組成部分。

為保障主船體貫通，項目團隊與船東監造組深度協同，以技術創新與流程優化雙輪驅動項目高效推進。精度管控上，應用數字化掃描與三維定位技術，對關鍵分段動態監測，通過實時建模實現毫米級誤差補償，確保對接精準；流程優化方面，推行模塊化預舾裝與區域并行施工，大幅縮短總組搭載周期；同時建立設備到貨與納期同步機制，通過前置對接供應商、動態更新計劃，精準匹配施工節點，減少倉庫壓力。各方協同嚴控質量進度，為項目高效推進筑牢基礎。

該船建成后將適用于深海取砂、沿海深水疏浚、吹填及海岸維護等工程，與“通浚”輪、“浚廣”輪共同構成全球領先的超大型耙吸船隊，有力支撐“一帶一路”建設與海洋強國戰略，提升我國在國際高端疏浚領域的競爭力。

下一步，振華重工將聚焦設備安裝與系統調試，集中資源攻堅關鍵技術，確保船舶如期交付，打造總體性能與綜合能效行業領先的精品工程，為我國高端船舶海工產業高質量發展再添新動能。