女子稱花30余萬買到升級前的特斯拉“老款”拒提車 車企：員工協助下單未執行標準確認流程

買新車本是一件高興事，四川樂山的宋女士卻很郁悶——一個月前，她在樂山特斯拉中心下單了一輛Model Y長續航全輪驅動版，約定在海口提車。

12月8日，宋女士前往提車時才發現，該車系2025年6月出廠，而同年7月該款車已進行升級，電池續航增加，售價不變。“下單前銷售人員沒講過，信息都是銷售人員錄入并生成訂購協議，也沒讓我簽字確認。花同樣的錢，我怎么可能去買升級前的車？”

▲特斯拉樂山城市展廳

為此，宋女士拒絕提車，她認為這是特斯拉銷售人員造成的失誤，并非自己的過錯，要求特斯拉退還1000元定金，并賠償自己往返海口提車的交通和住宿等實際損失5000元。

對此，特斯拉方面向紅星新聞回應，根據合同，所交付車輛符合訂單約定。當事員工在協助客戶緊急下單時，未嚴格執行標準確認流程。公司已對該員工做出嚴肅處理，并將在內部強化合規培訓，杜絕此類疏忽。目前正積極與客戶保持溝通，致力于達成雙方滿意的解決方案。

買車遭遇：

訂了特斯拉飛到海口提車

提車發現是改款前的老款，拒絕接收

11月21日，宋女士在樂山特斯拉中心下單了一輛Model Y長續航后輪驅動版，預計提車時間在12月底。回家后，她想早點提車，覺得如果有Model Y長續航全輪驅動版也可以買，便讓銷售人員張女士幫忙留意一下。

沒幾天，張女士通知她，系統里有一臺Model Y長續航全輪驅動版的車。但宋女士還沒來得及重新交定金，車就被別人搶走了。

據宋女士介紹，11月25日，她路過特斯拉樂山城市展廳便又進去轉轉，張女士查看系統后，告訴她又有一輛Model Y長續航全輪驅動版的現車，隨時可以提車，但要到海口去提，想要的話趕緊交1000元定金。

▲特斯拉門店內的Model Y（資料圖） 圖據視覺中國

“想到能早點提車，全輪驅動版也貴不了多少，當天我便交了1000元定金。”在前往海口提車前，宋女士付清了30余萬元尾款。12月8日，宋女士飛到海口龍華特斯拉中心提車。“驗車時，我才發現這輛車竟然是2025年6月出廠的，當時就問這到底是不是新車？”

宋女士稱，當時工作人員告知她，她訂的這款車是改款前的“老款”長續航，升級后的“新款”長續航電池配方變了，續航不一樣。

她還稱，自己進一步了解得知，早在今年7月，Model Y長續航全輪驅動版車型就升級了，續航里程增加至750公里，售價不變，而自己是11月底訂的車，花同樣的錢卻要賣給她“老款”電池的車。為此，她拒絕提車。當天經過協商，特斯拉方面將尾款退還宋女士，但1000元定金未退。

顧客講述：

訂車信息系銷售人員錄入

并非自己過錯，要求退還定金賠償損失

“在此之前，銷售人員從未向我講過這款車7月份電池升級前后版本的區別。”宋女士向紅星新聞記者表示，她是11月底訂的車，在沒有特別要求的情況下，按常理都是買當下新款，怎么可能花同樣的錢去買之前同款續航更低的車呢？

宋女士回憶，11月25日她交1000元定金后，便和朋友去吃飯了。由于此前她已將購車人相關信息給了銷售人員張女士，后續的訂車信息全部由張女士錄入，生成的訂購協議則發送到了她預留的郵箱里。

“12月8日那天，我在海口給銷售人員打語音電話詢問，她自己都不知道訂的是‘老款’。”宋女士介紹，事后她查看郵箱里的訂購協議，發現上面寫的是“Model Y長續航全輪驅動版2025-02”，協議上沒有她的簽字，發到郵箱后也未請她確認。

▲訂購協議

宋女士表示，她以前買過多輛車，一般都會有紙質購車協議，需要消費者簽字確認，但這次買特斯拉卻是銷售人員錄入信息，生成電子版協議，后續也沒有讓消費者確認的環節。“即使我看了協議，銷售人員沒講過，作為普通消費者又怎么知道2025-02是什么意思？又怎么會想到11月底下單買的卻是7月份升級之前的老款車呢？”

紅星新聞記者查閱公開信息顯示，2025年2月，特斯拉官方發布煥新Model Y，稱其為“續航最長的Model Y”，續航最高達719公里。7月1日，特斯拉官方發布Model Y長續航全輪驅動版車型續航再提升，達到750公里。

“我沒想到在新款升級幾個月后買車，差點提了‘老款’電池的車。”宋女士認為，這是特斯拉銷售人員造成的失誤，并非自己的過錯，要求樂山特斯拉中心退還1000元定金，并賠償往返海口提車的交通和住宿實際損失5000元。

特斯拉回應：

交付車輛符合訂單約定

員工未嚴格執行確認流程 正積極與客戶溝通

12月23日，宋女士再次來到特斯拉樂山城市展廳進行交涉。店長封先生表示，宋女士下單的車型是“Model Y長續航全輪驅動版2025-02”，也就是電池升級前續航719公里的版本。至于銷售人員當時如何與宋女士確認車型及下單的細節，他并不清楚。

宋女士表示，在要求店長封先生出示相關確認依據的過程中，她在其手機聊天頁面中看到，店長稱“這個客戶拒絕提海口的車了，我們還在溝通中”，一位名為“風險控制羅某”的人士則指導對方“咬死我們實際沒有誤導”。隨后，宋女士拍攝該聊天內容并將其提供給記者。

12月26日，紅星新聞記者聯系到特斯拉銷售人員張女士，詢問當時是否為宋女士講解過該款車型電池升級前后區別、是否有所誤導以及具體下單情況，其表示不方便透露。

26日晚，特斯拉方面向紅星新聞記者回應，經核實，該客戶為縮短提車等待時間，自愿決定放棄首筆期貨訂單，轉為購買已出廠現車，雙方在線下對提現車已達成明確共識。合同中出現的“2025-02”字樣，系用于區分生產日期的批次代碼，交付車輛符合訂單約定。

“我們注意到，當事員工在協助客戶緊急下單時，未嚴格執行標準確認流程。”上述回應介紹，目前特斯拉下單分為兩種形式，第一種由消費者自行在官網下單，第二種由銷售協助下單，但需消費者提供本人及所購車輛相關信息，共同完成信息錄入。兩種形式的下單，特斯拉在收到消費者的第一筆款項后，會生成載明客戶選購的車輛信息的電子合同《汽車訂購協議》。該協議會立即發送至客戶提供的電子郵箱，并存入客戶的My Tesla賬戶。此電子合同是符合網簽合同相關法規要求的，且真實有效的。

上述回應表示，公司已對該員工做出嚴肅處理，并將在內部強化合規培訓，杜絕此類疏忽。目前正積極與客戶保持溝通，致力于達成雙方滿意的解決方案。此外，紅星新聞記者就上述聊天截圖內容向特斯拉方面求證，對方未予回應。

紅星新聞記者 顧愛剛 攝影報道

編輯 郭宇

審核 何先菊