蘋果前全球供應鏈高管創業，將“十五五”高端碳材料價格打到10萬元以內丨36氪首發

作者丨歐雪

編輯丨袁斯來

硬氪獲悉，專注于高端碳材料領域的大元硬碳（惠州）新材料科技有限公司（下稱“大元硬碳”）已于近期完成近千萬元天使輪融資。我們總結了本輪融資信息和該公司幾大亮點：

融資金額與資金用途

融資輪次：天使輪

融資金額：人民幣800萬元

投資方：惠州仲愷新興產業投資有限公司（廣東國資背景）

資金用途：主要用于建立一條噸級小試生產線

公司基本信息

成立時間：2024年

總部地點：廣東省惠州市仲愷高新區

核心定位：一家基于樹脂基路線的高性能碳材料供應商，初期聚焦于滿足市場對下一代電池的負極材料需求。

核心產品與技術優勢：鈉離子電池用硬炭負極：實驗室樣品已實現比容量≥390mAh/g，首效≥93%的技術指標。公司稱，該數據遠高于當前市場成熟產品（約290-300mAh/g）及目前行業頭部企業下一代電池所用材料水平（約320-350mAh/g）。

硅碳負極用多孔炭骨架：掌握用于化學氣相沉積（CVD）法硅碳負極的多孔炭骨架制備技術。該材料是高端硅碳負極的核心，目前高端市場被日本企業（如Kuraray等）壟斷，價格高達30萬元/噸。大元硬碳的目標是在2027年將高性能樹脂基多孔炭的售價降至10萬元/噸以內，推動高端多孔炭國產化替代與硅碳負極成本下降。

大元硬碳的高端多孔炭（圖源/企業）

市場體量

目前，傳統石墨負極已接近理論極限，硅基負極被視為下一代突破方向，也是“十五五”規劃明確的下一代負極材料核心，而高性能、低成本的多孔炭材料正是其規模化應用的關鍵制約與核心機會。

據行業報相關告預測，國內鈉離子電池硬炭負極市場規模有望從2025年的20億元增至2028年的80億元；硅碳負極用多孔炭市場規模有望從2025年的2億元增至77億元；固態金屬電池負極成長空間更大，預計2030年將達250億元。

公司業績

大元硬碳目前處于小試驗證階段，尚未形成規模化營收。公司當前的重點是通過小試產線向下游頭部電池客戶送樣測試，并借助惠州當地產業資源推進合作。

團隊背景

大元硬碳團隊擁有“學術研究+產業經驗+連續創業”的復合背景優勢。公司的技術根基由湖南大學材料學院何月德副教授領銜的碳材料團隊奠定。此外，公司創始人之一梁銘曾擔任蘋果全球供應鏈負責人，還曾擁有資本市場運作經驗及高科技硬件創業經驗。大股東樓文淵則擁有華為、萬科等500強企業背景及新材料創業經驗。聯合創始人譚楊梅為惠州本地成功實業家，提供生產基地與產業資源網絡。

創始人思考

硬氪：您從金融和蘋果供應鏈背景轉向新材料創業，是基于怎樣的行業判斷？

梁銘：我在參與電動垂直起降飛機項目時發現，電動飛機對電池的能量密度、安全性要求遠高于汽車，未來商業化落地大批量生產之后，現有鋰電池會有很大的瓶頸。調研后發現，下一代電池的突破關鍵之一在材料端。“十五五”規劃也明確將多孔碳列為下一代負極材料核心。

目前高端多孔碳被日本公司壟斷，價格達30萬元/噸，導致硅碳負極成本過高。我們認為，在碳材料技術和成本上實現突破，才能真正推動硅碳負極的國產化與規模化應用，這也是我們選擇從樹脂基高端碳材料切入的原因。

硬氪：與日本公司相比，大元硬碳如何實現成本的大幅降低？

梁銘：日本公司雖有技術先發優勢，但其國內下游需求市場相對于中國市場太小，而我們可以依托中國成熟的電池產業鏈，快速規模化降本動力,；第二，國內近二十年國內石墨負極產業已培育出大批優質設備供應商，我們基于國產設備進行定制化開發，大幅減小資本開支;第三，依托高校產研結合，不斷提升工藝水平，形成技術優勢，可以以更低成本，實現不輸于甚至超越海外頭部企業技術指標產品的規模化制造能力。

硬氪：除新能源電池外，公司的材料技術未來還有哪些應用場景？

梁銘：樹脂基碳材料因其高一致性、可設計性強，應用前景廣闊。我們已規劃三個方向：航空領域——用于熱塑性樹脂基碳纖維，可提升飛機結構件制造效率并降低重量；生物醫療——碳材料生物相容性好，可用于人工骨骼、心臟瓣膜等；軍工核能——硬炭/石墨復合材料可作為第四代小型化核反應堆的載體及減速劑材料。

當前我們聚焦于鋰/鈉電池負極材料領域，因為這是最確定、最緊迫的市場，其他領域將隨產業發展逐步推進。

投資人思考

惠州仲愷創新投資集團有限公司董事長張曉表示：投資大元硬碳是仲愷面向未來加快孕育新質生產力的一步，我們對大元硬碳的技術和商業化前景充滿信心，看好大元硬碳迅速發展，成為固態電池硅碳負極用多孔炭及鈉離子電池負極領先企業。我們要當好大元硬碳的產業合伙人、資本合伙人，與大元硬碳共同打造高端材料基地，助推仲愷打造新材料產業集群和新型工業化建設。