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上世紀六十年代,中國周邊形勢吃緊,美國在越南動武,中蘇邊境也鬧矛盾,臺灣那邊喊打喊殺。中央覺得沿海工業太扎堆,容易挨炸,得往內地挪。1964年,三線建設啟動,把工廠學校往山溝里塞,二汽就是典型例子。陳祖濤從一汽過來,帶隊跑湖南四川陜西湖北,挑地方。十堰那塊兒秦巴山區,鐵路水電齊備,人少安靜,成了首選。團隊覺得藏深點,敵人飛機飛不過來。
選址敲定后,1966年鄖縣批復,籌備處忙活起來。陳祖濤管技術,設計廠房散在山頭,避免一鍋端。建筑刷成綠灰,融進樹林,土方用布蓋,怕航拍。1967年動力廠動工,十多家單位從全國拉來,投資12億。1969年大隊人馬進山,東北華東的工人扛工具,大學生也摻和。沒大機器,就人拉肩扛,襄渝線卸貨,再翻山運進去。十堰從縣變市,支持建廠。
建設高峰,1970年土建40萬平米,1971年架高壓線170公里,三個月通電。設備上萬臺,卡車拉著上山。陳祖濤盯緊分散原則,廠區跨17個山谷,從白浪到花果。1972年調試線,產2.5噸越野車。軍方管一陣,饒斌當主任。1975年定東風牌,首批軍車投產。1978年民用5噸卡車下線,1980年緩建,后自籌復工。
陳祖濤后來講,當年以為山里安全,結果美國衛星全拍了。1960年科羅娜計劃啟動,KH系列衛星,分辨率從7.5米到1.8米。雙相機,膠卷扔回地球,飛機接。針對中蘇,1967年后盯中國內地。土方路網貨物動靜,一看就知。三線項目曝光,二汽1970年初KH-4任務記錄,中部工廠冒頭。偽裝沒用,天上視角全穿。
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二汽撐下來,1989年產10萬,東風卡車到處跑。1992年合資神龍,進轎車。2003年日產合作,技術市場升級。十堰變卡車城,三線打底,內地工業起飛。雖超三成企業1985年困頓,二汽適應市場,沒倒。
到2025年,東風集團新能源銷量破百萬,自主品牌超150萬。猛士M817下線萬輛,滲透率34%。嵐圖2024年銷8.57萬,增70%。整體銷量沖300萬,海外50萬。新能源轉折,平臺技術跟上。
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陳祖濤2022年走人,94歲,一生汽車,從一汽到二汽。三線遺產不止廠子,還有那股勁頭。衛星看穿了,戰略目的達了,產業活了。
當年藏廠為生存,今天強到不怕露。技術追上,衛星厘米級,中國也發6G試驗。重點從躲變強,讓對手顧忌。二汽故事提醒,情報差吃虧大。冷戰思維慣性,決策靠猜。今天大數據互聯網,藏不住,得快強。東風2025年投200億新能源,8款車4平臺。電動智能一線,繼承三線精神。
衛星曝光沒壞事,逼中國進步。內地基礎穩,經濟平衡點。陳祖濤話透無奈,也透實干。廠建山里,值。三線不光防戰,還拉動西部。東風長安哈電,源于那。2025看東風,百萬新能源,躍遷新賽道。
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