白令海峽長(zhǎng)60km,寬35-86km,平均深度在30米-50米,最窄處85km。它是世界上緯度最高的國(guó)際海峽,位于北緯65°35',屬于高緯度地區(qū)。這個(gè)緯度,注定了它全年低溫、特別寒冷,動(dòng)植物難以生存。這個(gè)緯度和漫長(zhǎng)的結(jié)冰期,是否注定它是世界上經(jīng)濟(jì)價(jià)值最低的國(guó)際海峽?
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白令海峽是連接北冰洋和太平洋的唯一通道,也是來(lái)往兩大洋最便捷的通道。海峽西側(cè)是楚科奇半島,隸屬于俄羅斯;東側(cè)是蘇厄德半島。白令海峽得名于1728年,為俄羅斯海軍服務(wù)的丹麥航海家V·白令,他在北冰洋探險(xiǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)了它。
白令海峽的海岸線十分曲折,多陡峭巖岸,地形起伏多山嶺。在海峽中間有兩座小島,靠西邊的克拉特馬諾夫島歸屬俄羅斯,靠東邊的小代奧米德島歸屬美國(guó),相當(dāng)公平。兩島間距很短,只有4千米不到。
兩島的中線,既是亞洲、北美洲的洲界線,又是俄羅斯和美國(guó)的國(guó)家線,還是國(guó)際日期變更線,因此兩島相距雖近,卻相差一天。
位于北極圈附近的白令海峽,月平均氣溫最高是5°,月平均低溫最低是零下35°。白令海峽不僅氣溫低,每年10月到次年6月還是封凍期,船只難以通過(guò)1.2-1.5米厚的冰層,7月海面上有大量厚度、大小不一的浮冰,8-9月能正常通行,但也很不穩(wěn)定,說(shuō)不定就提前遇到浮冰或封凍情況。
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而8-9月能正常通行了,又因?yàn)橄募径酀忪F,視線極差;除此之外,海峽春季至初秋也多霧,到冬天猛猛刮西北風(fēng)。白令海峽每年還有2個(gè)月的極晝和2個(gè)月的極夜,極夜時(shí)還往往伴隨頻繁的暴風(fēng)雪。
還有就是白令海暖流沿海峽東岸向北流,北冰洋寒流則沿西岸向南流,就是說(shuō)船只從北美洲向北航行是順流,從亞洲向北航行是逆流,反過(guò)來(lái)也是一樣。
這意味著北美洲的船便于從白令海峽通過(guò),走北冰洋去歐洲;亞洲的船從白令海峽走北冰洋去歐洲是極度不方便的。話又說(shuō)回來(lái)了,北美洲的船基本不會(huì)走白令海峽去歐洲,太遠(yuǎn)太不方便了。
除此之外,白令海峽周邊城市經(jīng)濟(jì)很差、人口很少,商業(yè)需求極低;海峽的水深較淺,大型船只通行困難。總結(jié)來(lái)說(shuō),白令海峽的航運(yùn)價(jià)值極低,貿(mào)易價(jià)值可忽略。
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不過(guò)白令海峽也并非一無(wú)是處,其沿岸地區(qū)富藏金、錫、石油和天然氣,海里有數(shù)百種魚(yú)類(lèi)。但因開(kāi)發(fā)難度較大、當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)脆弱和地緣政治復(fù)雜等因素,對(duì)這些資源的開(kāi)發(fā)十分有限,難再進(jìn)一步。
上世紀(jì)九十年代,環(huán)球白令海峽隧道鐵路集團(tuán)公司準(zhǔn)備修建一條90千米長(zhǎng)的海底隧道,以便開(kāi)發(fā)和運(yùn)輸俄羅斯東部的大量資源。但最后不了了之。主要就是俄美關(guān)系不穩(wěn)定,白令海峽底質(zhì)是泥沙,修建難度太大、成本又很高。
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目前白令海峽的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很低,短期內(nèi)改變不了,但隨著全球變暖、國(guó)際形勢(shì)變化和科技發(fā)展,前景還是很可觀的。只待北極航道探索開(kāi)發(fā)完畢,白令海峽的經(jīng)濟(jì)價(jià)值就會(huì)一飛沖天。
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