今年發布的新車，你最想騎哪一輛？

不知不覺2025年即將邁入尾聲，今年的你騎游打卡了哪些地方？寫下了什么新戰績？收獲了多少新朋友？祝福每一位有單車相伴的你，生活都能多采多姿、豐盈喜樂。迎接2026年，我們還要一起Cycling、一起散發熱情、一起尋找感動、一起儲蓄健康。

今天小編帶大家一起掌握各大品牌2025最新車款，趕緊來瞧瞧Giant、Liv、Trek、Merida、Specialized、Pinarello、Wilier、Factor、BMC、Cervelo等品牌都推出了哪些超厲害的新車來搶攻大家的荷包。

GIANT Trinity Advanced SL 0

捷安特全新TRINITY在今年1月17日全球發布，相隔10年的改版，鐵三車也走向碟剎，使用最高等級的Advanced SL碳纖復合材料，新的車架重量減輕了558克，在剛性重量比上大幅提升了12.6%。

前后四刀輪，氣動再進化，風阻降低5.9瓦；碟剎整合，氣動與操控性兼具提升。超大可調座艙空間，個人化最佳騎姿；全新整合式補給系統，補給也能超空力。明年的鐵三賽場，就靠它帶著你飛了~

整車配置：

• 車架：Advanced SL-Grade Composite

• 前叉：Advanced SL-Grade Composite

• 變速套件：Sram Red AXS

• 齒盤：Sram Red 1 AXS，48Twith power meter

• 飛輪：Sram Red XG-1290-E1, 12-speed, 10-33

• 剎車：Sram S-900 Aero HRD

• 車把手：Giant Base Bar

• 把立：Base Bar

• 輪組：Cadex 4-Spoke Carbon Disc

• 外胎：Cadex Aero Tubeless，700x25c

• 座墊：Giant Contact SL TRI

• 尺寸：XS 、 S 、 M 、L

Liv Avow Advanced SL

Liv全新Avow Advanced SL鐵三車架不僅變得更輕、更快；全車整合的碟剎設計，提供更佳的剎車制動力，卻不影響氣動效果；更多的座艙調整選項，幫助妳達到個人化的最佳空力騎姿；女性專屬尺寸，讓妳找到最合身的鐵三車。

整車配置：

• 車架：Advanced SL-Grade Composite

• 前叉：Advanced SL-Grade Composite

• 變速套件：Sram Rival AXS E1

• 齒盤：Sram Rival E1 DUB, 35/48 with power meter

• 飛輪：Sram Rival XG-1250, 10X36

• 剎車：Sram S-900 Aero HRD

• 車把手：Giant Base Bar

• 把立：Base Bar w/ integrated stem

• 輪組：Giant SLR 2 Carbon Disc

• 外胎：Cadex Aero Tubeless,700x25c

• 座墊：Liv Contact SL TRI

• 尺寸：XXS、S、M

TrekCheckOUT SL 7 AXS

全避震彎把礫石車

CheckOUT SL 7 AXS是一款全避震彎把礫石路自行車，為探索崎嶇公路、林道以及您遇到的多種其他路況而設計。碳纖維車架搭配RockShox SIDluxe IsoStrut后避震器，提供55mm 后行程；RockShox Rudy XL 前叉則擁有60mm行程，讓您輕松駕馭崎嶇的公路和林道。它在重要的方面進行了升級，例如 Bontrager Aeolus Pro 3V碳纖維輪組、SRAM Force AXS E1 無線12速傳動系統以及 RockShox Reverb AXS無線升降座桿。

整車配置：

• 車架：500系列OCLV碳纖維，55mm行程

• 前叉：RockShox Rudy XL，60mm

• 后避震：RockShox SIDluxe Ultimate

• 把橫：Bontrager GR Checkout

• 傳動系統：SRAM Force AXS E1，13 速

• 輪組：Bontrager Aeolus Pro 3V，OCLV 碳纖維

• 輪胎：Bontrager Betasso RSL GX，真空胎，芳綸胎圈，60 tpi，700x55mm

• 重量：ML - 11.28 kg / 24.87 lbs （配有TLR密封膠，無內胎，不包括后行李架。）

Pinarello再次加倍投入礫石賽道

Dogma GR和升級版Grevil F系列

Dogma GR是一款真正的礫石賽道火箭，采用960克的M-40X 碳纖維車架，整車重量約為7.3公斤，融合了傳奇 Dogma F的空氣動力學設計、Crossista的操控性以及 Dogma XC的抓地力。它專為五小時以內的短距離高速比賽量身訂制，配備氣動管型、集成工具收納空間，并可容納最大 42毫米后胎/45毫米前胎。

相比之下，Grevil F系列則瞄準耐力賽和探險騎士。它擁有高達50毫米的寬胎間隙、更長的車距幾何結構、整合式儲物空間、行李架和擋泥板安裝座，以及減震座桿和前叉，專為在精彩騎行中提供舒適性和多功能性而打造。 Grevil F9頂級配置，配備SRAM Red XPLR AXS 和 T900 UD碳纖維。

Specialized S-Works Aethos 2

僅僅595g，Specialized S-Works Aethos 2是全球最輕量的量產公路車車架。但這從來都不是重點。它的誕生源于打破賽場規則，只為呈現純粹的公路騎乘快感。Aethos 2被設計得彷彿在你腳下隱形——反應敏捷、柔韌舒適、近乎完美。?

如今，它擁有更大的輪胎相容度、更精致的零組件，以及基于數據的幾何設計，讓更多騎士都能體驗到那份超凡的騎乘感受。有搭配SRAM RED AXS和Shimano Dura-Ace Di2版本（以下展示搭配Red版本）

▲SIZE 56，全車重量 5.95kg（搭配 Red）

整車配置：

• 車架：S-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon

• 前叉：S-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon

• 剎車：SRAM RED E1

• 變速系統：SRAM RED AXS E1

• 飛輪：SRAM RED XG-1290 E1, 12-speed, 10-33t

• 牙盤：SRAM RED AXS Power Meter, 48/35

• 輪胎：S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

• 輪組：Roval Alpinist CLX III

• 車把：Roval Alpinist Cockpit II

• 座墊：S-Works Power with Mirror

• 重量：5.98 kg（56碼）

SCOTT全新Addict PREMIUM

公路騎乘的精神不是只有競賽，無論是與自我的對話來段身心體驗，或是與車友間的凝聚約騎，SCOTT全新ADDICT專為吸震性與長征挑戰打造，讓每一次旅程都充滿感動。

全新ADDICT與競賽車同級的碳纖維車架，比前代舒適度提升50%的順應性與吸震性；較高的頭管與較短的前伸量打造更平衡的車架幾何；38mm胎寬容納全地形使用；可替換式的UDH車架吊耳；D型座管專為吸震打造；整合式收納設計可選購車架包與內膽工具袋。Addict PREMIUM整車車架采用HMX高模碳纖材質，搭配SHIMANO DURA ACE DI2套件、SYNCROSIC-R100-SL一體碳把。

整車配置:

• 車架：HMX高模碳纖材質

• 套件：SHIMANO DURA ACE DI2

• 把組：SYNCROSIC-R100-SL一體碳把

• 坐墊：SYNCROS TOFINO V 1.0CUT OUT

• 輪組：FULCRUM WIND 42 DBCARBON

• 外胎：SCHWALBE PRO ONE

COLNAGO V5Rs

Colnago V5Rs再次刷新我們對意大利工藝的想像！這是一臺從競賽基因出發、卻顛覆過往重量限制的頂級戰駒。未上漆、485尺寸的車架重量僅685克，比前一代V4Rs輕了12.5%，但剛性完全沒有妥協，反而更加銳利、更具爆發力！整體車架組（含前叉）重 1027克，正式加入超輕量級戰場。來自F1技術啟發的碳纖維鋪層設計與制作程優化，是這次重量與剛性大突破的關鍵。在50 km/h速度下，V5Rs比V4Rs快了9瓦！如果你是一位追求極致性能與極簡美學的公路車愛好者，V5Rs值得你關注。

XDS30周年紀念版

軟尾X-LAB游龍

車架以雅白大理石紋理為底，流動的線條渾然天成，搭配極具典藏價值的金箔工藝。不同于普通的機器噴涂，車架上的金箔是由匠人手持毛刷一層層疊刷而成，與流動的大理石紋理融合。后上叉及車架關鍵線條，采用金箔噴漆工藝點綴，科技與美學的融合呈現，突顯細節美感與制造精度。

車架采用T1100碳纖維材質，讓整車重量更輕，剛性更強，車身采用長四連桿（horst link）懸掛結構設計，無論是細微震動還是巨大沖擊，避震曲線都能輕松應對！性能與顏值都在線，為越野競技打造的高端競技車型。搭配FOX FLOAT前后避震系統。

整車配置：

• 車架：T1100碳纖維軟尾車架

• 避震前叉：FOX 36 FLOAT 氣壓避震前又

• 避震后膽：FOX FLOAT氣壓后膽避震

• 速別：1*12 12速

• 變速把手：SHIMANO XTR DI2

• 后變速器：SHIMANO XTR DI2 12速

• 鏈條：SHIMANO M9100

• 飛輪：SHIMANO XTR

• 中軸：SHIMANO BB93

• 齒盤：SHIMANO XTR

• 剎車把：SHIMANO XTR M9220

• 剎車器：SHIMANO XTR M9220

• 前碟片：203mm六釘固定碟片

• 后碟片：180mm六釘固定碟片

• 坐墊：fi'zi:k Argo競技型坐墊

• 座管：FOX無線電控升降座管

• 車把：Branta碳纖維一體車把

• 花鼓：FSA培林花鼓

• 車圈：FSA碳纖維車圈

• 外胎：29英寸山地車專用外胎

Wilier全新Filante SLR ID2

Wilier Filante SLR ID2車架采用與 Toray（東麗） 合作開發的高性能碳纖維材料。疊層結構使用 T800、T1100、M46JB三種碳纖維，以獲得更理想的剛性與重量比。前叉經過重新設計，采用NACA造型帶來更闊更薄更有吸引力的外形。

對比上一代氣動效能提升13.6%，并跟進整合了氣動水壺，在保持40km/h恒速下可節省約 14.15瓦的功率輸出。若以290瓦功率騎行70公里，可節省約 1分45秒時間。（經銀石風洞測試）

▲Pure White（純白）：如陽光下的雪般純凈耀眼，反射所有光線，仿佛在光中騎行，純粹無瑕。

全新Factor ONE

全新Factor ONE正式亮相，官方宣稱為Factor有史以來最快的UCI合規公路車，ONE的氣動優勢已在Guelph與SASI風洞中獲得驗證：比OSTRO VAM 2.0快超過8%；比Cervélo S5（2024）快約15%；比Specialized Tarmac SL8快超過22%；在偏航角超過15°時仍維持氣動優勢。

頂部為上升的V形，取代了典型的Factor鷗翼；“下巴”導流罩、刀鋒般的前端；獨特前叉設計、超寬叉腳間距：盡管外觀夸張且設計前衛，Factor One滿足了主要的兼容性要求。它可搭載最寬34毫米的輪胎，并支持約為165-170毫米的曲柄長度，共有五個尺碼的車架47-58，其中54cm的車架重900克，前叉重量為540克。車架套件全車采用CeramicSpeed軸承，包括固體潤滑技術碗組，并匹配Black Inc Sixty Two輪組。共用四種涂裝供大家選擇。

VAN RYSEL全新

空氣動力學RCR-F公路車

Van Rysel在今年3月推出全新空氣動力學RCR-F公路車，一款為競賽而生的戰車，RCR-F公路車是VAN RYSEL攜手空氣動力學專家團隊Swiss Side及Decathlon-AG2R LA MONDIALE車隊共同設計。RCR-F PRO等級車架采用超高模量碳纖維相比RCR Pro車型，新款RCR-F的頭管剛性提升了7%，自行車中軸也得到了額外加強，確保每一瓦特的踩踏功率都能高效轉化為g高效的速度。

相較于RCR能減少13瓦的空氣阻力，可見VAN RYSEL團隊對RCR-F PRO車架的關鍵結構進行了深度優化。據專業人數反饋，其搭載Dura-Ace版本的M碼整車的重量僅為7.5kg（真空胎）。全系VAN RYSEL RCR-F推出三款不同的配置車型，分別搭配禧瑪諾三款不同的變速套件。

▲車隊版的RCR-F PRO TEAM搭配的SHIMANO Dura-Ace Di2電子變速套件，其車架和組件與世巡賽車隊用的裝備完全一致。

CANYON Grizl CF 9 w/ ECLIPS

CANYON Grizl今年也迎來了全新升級，針對礫石路騎行優化的幾何設計，加長軸距提升了越野穩定性，輪胎間隙提升至 54mm；同時車架和前叉設有多個安裝孔位，Grizl有鋁合金和碳纖維兩種車架可選，高端版本Grizl CF 9 w/ ECLIPS采用適應性極強的碳纖維車架，無懼任何探險挑戰，搭載ECLIPS無限續航的照明系統，由發電花鼓和內置3500mAh電池組成，和SRAM RED XPLR AXS 套件、DT Swiss 碳纖維礫石輪組。

2025 Cervélo S5+Dura-Ace Di2

2025 Cervélo S5+ Dura-Ace Di2是一款純粹的氣動公路車，專為追求速度和精準的騎乘者打造。新款S5比以往更輕、更快、更精致，車架重量減輕了124克，空氣動力學效率提升了6瓦以上。升級的座艙和更深的前叉腿能夠更好地切入空氣，幾何結構的調整則提供了更好的穩定性，并能容納更寬的 29 毫米輪胎，使其既靈活又舒適。

這款自行車不僅注重數據，更注重騎乘感受。騎乘者回饋，它擁有靈敏的操控性、專業級的剛性以及平順、令人自信的騎乘體驗，無論您是沖刺、爬坡還是高速巡航，都能輕松駕馭。搭配Dura-Ace Di2和Reserve 57|64 輪組，S5開箱原車即可獲得最接近專業級的競賽配置。

如果您追求頂級性能和無可挑剔的風格，2025 Cervélo S5定能滿足您的需求。標稱重量為7.5公斤，搭配Dura Ace和 Reserve輪組。

BMC全新

Teammachine SLR 01 ONE

BMC全新Teammachine SLR 01不僅是一臺爬坡利器，它更是平衡性、敏捷性與優雅性的革命。車架組重量減重222g（54碼涂裝版，對比上一代），借鑒Teammachine R氣動管型（窄化頭管/叉腿/下管/座管），CDA優化提升氣動效率；保持剛性不變；精準緩震科技（TCC）和全新Aero Shape氣動座管，提升舒適度；可容納實測32mm輪胎間隙、ICS一體把系統和全內走線設計、Aerocore氣動水壺架整合。

Teammachine SLR 01 ONE整車采用碳纖維材質，搭配SRAM REDAXS(RED-E1)傳動系統，輪組為DT SwisS ARC 1100 DICUT|38mm。

整車配置：

• 車架：碳纖維材質

• 傳動系統：SRAM REDAXS(RED-E1)

• 輪組：DT SwisS ARC 1100 DICUT|38mm

• 輪胎：Pirelli P Zero Race TLR RSTubeless |26mm

• 車把：Handlebar:lcS Carbon Evo |OnePiece Full Carbon Cockpit

• 座墊：FizikArgo Vento Rl 140mm

• 重量：6.6kg|54碼含所有附件

Bianchi 140周年紀念版

Specialissima RC公路車

Oltre RC作為一款專為空氣動力學優化設計的高性能公路車，其研發過程始終圍繞降低空氣阻力的核心目標展開。從頭到尾，每一處細節都體現了對速度和效率的極致追求。OLTRE RC最引人注目的技術亮點是其Air Deflector系統。這一創新設計通過在頭管兩側安裝的空氣導流板，能夠有效地引導迎面而來的氣流繞過前部結構，并在后方形成一個低壓區域，從而顯著減少整體空氣阻力。

在車把和前叉上也會看到突起物的擾流設計可以將前方氣流平順的帶到后方，對于側風也有穩定性的效果，車把中心那個明顯的風洞，主要目的是將氣流匯集排放到后方，帶到騎行者的腿部形成一個低壓區！在Oltre RC 上，序列號位于座管的非驅動側。整車搭配Shimano Dura ace DI2變速系統，使用Reparto Corse Corse SPM輪組（前輪框高50mm，后輪框高65mm），坐墊為RC 139 Carbon Air。

美利達全新Mission礫石公路車

美利達全新Mission系列定位“競賽礫石車及多路面車型”，車架采用CF4碳纖維材質。其最大輪胎兼容寬度為40mm，可適配礫石競賽輪胎和更寬的公路輪胎。整車仍保留了隱藏式擋泥板安裝孔，裝有擋泥板也可適配最大35毫米寬的輪胎，非常適合在潮濕訓練場景中使用。幾何設計更偏向性能導向，提供更低、更激進的騎乘姿勢，但仍能自信應對崎嶇路面。兼容UDH通用尾鉤。

整車仍設有三個水壺架安裝點,車把立后方還設有安裝座。車架內部也配備了收納系統，內置G.U.T.收納袋方便攜帶工具或零食并防止其晃動，讓長途騎乘更加便利。除了空氣動力學管材外形設計，Team SL GR1P 一體式碳纖維車把也采用了空氣動力學外形設計。車把的外撇設計也有助于提升越野操控性。

▲頂配款Mission 10K據稱重量僅為7.6公斤，配備SRAM Red XPLR 13速變速套件（帶功率計）、MERIDA TEAM SL GR1P碳纖維車把和 Carbon Zipp 303 XPLR SW輪組，售價7000英鎊。

當然今年發布的新車還有很多

由于篇幅有限

小編只列舉了一部分給大家看看

這些今年發布的新車

你最想騎哪一臺？

歡迎留言

有任何意見/建議/投稿/合作

請聯系微信號

syd1259981093