激光雷達芯片暗戰！速騰聚創強硬表態：用“偷來”的技術做的芯片，必須停售！| 智車星球

隨著激光雷達競爭從整機下沉到芯片，行業規則正在發生深刻變化。

作者|王蕊

編輯|西子

2025年11月，國內激光雷達行業出現一宗標志性訴訟：頭部企業速騰聚創以涉嫌侵害技術秘密為由，向深圳市中級人民法院起訴芯片設計企業靈明光子，案件已被正式受理。

截止12月底，圍繞該案，雙方在一個月內，先后通過公開聲明和法律行動進行了多輪交鋒，案件形態也逐步復雜化。

第一階段，速騰聚創提起技術秘密訴訟后，靈明光子于12月1日聲明稱“未收到任何法律函件”，雙方由此形成公開對峙。

第二回合，12月10日，靈明光子發布進一步官方聲明，對案件相關事實作出說明，該聲明內容在行業內引發不同解讀，爭議隨之擴大。

第三回合，12月18日，靈明光子在官網宣布正式提起專利侵權反訴。

同日，速騰聚創作出回應，表示對方未就其提出的技術秘密侵權指控作出實質性回應，是在轉移焦點，并透露其已分別就技術秘密侵權、發明專利侵權向法院提起訴訟，并獲得立案，另有一項專利侵權訴訟正在立案審查過程中。

△圖片來自靈明光子官網

同時，速騰聚創還表示，已針對靈明光子相關公開言論提起商業詆毀訴訟。

由此，案件已從最初的單一技術秘密糾紛，發展為包含多項訴訟請求的綜合性法律爭議。

速騰聚創內部人士向「智車星球」強調，案件核心在于是否存在技術秘密侵權問題，圍繞這個案由，公司將采取所有可用的法律工具堅決維權，除已提起的訴訟外，不排除將依據案情發展，對涉案相關人員提起訴訟。

公開資料顯示，雙方確實曾于2021年啟動SPAD- SoC聯合研發項目，但該方案在研發階段即被證明難以走向量產，最終并未形成可交付產品。

合作中止后不久，靈明光子發布了其ADS6311芯片；速騰聚創則選擇其他路線，由內部團隊攻克E平臺芯片，其E1系列全固態數字化激光雷達于2024年底量產，并在2025年廣泛應用于車載、機器人等多類客戶產品。

△速騰聚創產品圖

目前，靈明光子的ADS6311芯片亦已進入接近量產階段，并向部分客戶提供樣品測試。

隨著搭載靈明光子相關芯片的產品出現在供應鏈中，速騰聚創獲得了更具體的信息，發現靈明光子的ADS6311芯片中涉嫌不當使用速騰的技術秘密，并將其提供給了第三方。這成為了整個糾紛的導火索。

針對上述指控，靈明光子提出不同看法，其表示ADS6311芯片采用的是“純SPAD”架構，與SoC方案無關，并強調相關技術來源于其在SPAD領域的長期學術與技術積累。

對此，速騰聚創告訴「智車星球」，其主張并非基于單一器件結構的技術相似性，而在于靈明光子在合作期間，通過不正當手段獲取、披露并使用了未公開的工程級技術信息，并將其應用于ADS6311芯片的設計、流片及量產過程中。

速騰聚創表示已掌握完整證據鏈，并指出靈明光子的“技術分割”說法是轉移話題，沒有正面回應其侵犯技術秘密的行為。

在法律層面，速騰聚創強調，“技術秘密侵權”并不等同于“專利侵權”。

前者主要關注兩點：一是被訴方是否接觸過未公開、具有商業價值且權利人已采取保密措施的技術信息；二是該信息是否被不當使用于產品或研發活動中，例如用于自身產品開發。

根據《反不正當競爭法》，若權利人能提供初步證據，合理表明商業秘密被侵犯且已采取保密措施，舉證責任可轉移至對方。

速騰聚創進一步表示，其認為爭議焦點不在于雙方技術路線是否表面相似，而在于靈明光子的產品中，是否使用了合作期間接觸到的工程級技術細節。

在其看來，SPAD-SoC在高端激光雷達設計中，是一個通過深度耦合實現的有機整體，對時序同步、功耗平衡和熱管理有系統性要求。

目前，速騰聚創已實現激光雷達發射、接收及處理全鏈路芯片的自主研發，并稱相關產品滿足AEC-Q車規標準。其認為，相關技術秘密存在于多模塊協同設計的整體方案之中。

從公開數據對比看，雙方在專利數量和商業化進展上存在一定差異。

Incopat數據顯示，速騰聚創在全球范圍內的專利公開申請量約為2300件，靈明光子約為300件；

在中汽中心發布的榜單中，速騰聚創以約100件授權有效專利排名靠前，靈明光子則以7件專利位列其后。

在商業化方面，速騰聚創已實現SPAD-SoC芯片的規模量產，并獲得多家車企定點，而靈明光子的ADS6311芯片尚處于量產前階段。

在本案中，速騰聚創提出的核心訴求之一，是要求法院判令涉案芯片停止制造和銷售。

若法院支持該請求，靈明光子的產品商業化進程、供應鏈合作及市場預期可能受到影響，其ADS6311芯片的量產計劃亦存在不確定性。

這起糾紛的最終走向，還有待法院裁決。但可以確定的是，隨著激光雷達競爭從整機方案下沉到芯片層面，行業競爭的規則，正在發生深刻變化。

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