首橋合龍首隧貫通 108新線高速迎關(guān)鍵進(jìn)展

人民網(wǎng)北京12月30日電 (記者李博)12月29日，108新線高速公路項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展，河?xùn)|村隧道作為全線首座雙線貫通隧道貫通，東莊子大橋也實(shí)現(xiàn)全線首座剛構(gòu)合龍。這一階段性突破標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要成果，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，108新線高速公路位于北京房山區(qū)中北部，與G108國(guó)道共走廊，路線呈東西走向，起點(diǎn)位于青龍湖鎮(zhèn)接京昆高速，終點(diǎn)至市界，全長(zhǎng)約59.79公里。全線共設(shè)置橋梁41座，隧道20座，橋隧比高達(dá)88%。設(shè)置互通立交9座，服務(wù)區(qū)1處，同步建設(shè)交通、綠化等附屬工程。

“該工程穿越8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨越4次鐵路、9次大石河、5處國(guó)家級(jí)和市級(jí)保護(hù)區(qū)，”項(xiàng)目建設(shè)管理方首發(fā)建設(shè)公司108新線高速公路項(xiàng)目管理處總工程師彭沉彬說(shuō)，“面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，我們科學(xué)調(diào)配人力物力，嚴(yán)控關(guān)鍵工序與重要節(jié)點(diǎn)，陸續(xù)完成一系列重點(diǎn)任務(wù)。”

其中，坨里大石河特大橋完成現(xiàn)澆箱梁澆筑、東莊子大橋完成主墩剛構(gòu)合龍、磁家務(wù)南中橋完成上部結(jié)構(gòu)施工、京昆立交基本完工、河?xùn)|村隧道雙線及5座斜井全部貫通，佛子莊立交、紅井立交、蒲洼立交等控制性工程正穩(wěn)步推進(jìn)。

本次節(jié)點(diǎn)突破位于108新線高速公路5標(biāo)段，中國(guó)建筑第五工程局有限公司108新線高速公路工程5標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賀添藩介紹，河?xùn)|村隧道左線長(zhǎng)1750米、右線長(zhǎng)1760米，針對(duì)出口無(wú)法進(jìn)洞的難題，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新在淺埋段增設(shè)通道，同步展開(kāi)6個(gè)工作面，克服巖溶地貌、出渣困難等挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)月均進(jìn)尺400米的目標(biāo)。

東莊子大橋全長(zhǎng)518米，主橋采用T型剛構(gòu)跨越白石溝，引橋采用預(yù)制T梁跨越京昆路及國(guó)道108三期。主跨70米，主墩高度超30米，每側(cè)各設(shè)8個(gè)懸臂節(jié)段。施工過(guò)程中面臨冬季施工、高處作業(yè)等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用有效作業(yè)時(shí)間，通過(guò)三班倒施工、提前實(shí)施混凝土保溫保濕等措施，推動(dòng)4個(gè)主墩平行作業(yè)，實(shí)現(xiàn)平均8天完成一個(gè)節(jié)段的高效循環(huán)。

“面對(duì)東莊子大橋40米高墩上的掛籃懸澆，我們實(shí)現(xiàn)了在‘云端’毫米級(jí)的精準(zhǔn)合龍；而在近乎垂直的懸崖橋臺(tái)施工中，我們實(shí)現(xiàn)‘絕壁繡花’。”賀添藩說(shuō)，接下來(lái)將加快推進(jìn)T梁架設(shè)、橋面附屬等工程施工，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，高質(zhì)量完成后續(xù)工程。

據(jù)介紹，“23.7”暴雨后，北京市交通委編制了災(zāi)后恢復(fù)重建交通專項(xiàng)規(guī)劃，提出西部山區(qū)“三橫三縱”生命線主通道規(guī)劃，108新線高速公路工程為三橫中的一橫，規(guī)劃道路等級(jí)為高速公路，建成后將提升北京西部山區(qū)抗災(zāi)能力與路網(wǎng)韌性。