新國標落地，九號以智駕普惠重構電動兩輪車 “安心” 新標桿

【環球網科技報道 記者 秦耳】進入12月，電動自行車產品的“新國標”（GB 17761-2024 《電動自行車安全技術規范》）正式進入落地實施階段。而就在“新國標”落地的同時，行業銷售的亂象卻也讓二輪電動車相關消息沖上社交平臺熱搜。

已經上市的車型中，不少用戶發現缺乏實用的“儲物”設計，一時間有些車行經銷商在直播帶貨中調侃，號稱“買車送麻袋”，雨衣、頭盔、充電器都能放進去，用“麻袋”解決儲物難的問題。本應在行業中平穩運行的政策，為何仍會出現過度的動蕩？

實際上，為了確保電動自行車行駛安全，早在2018年，我國就已出臺電動自行車2018版國標。在這一版的國標中就已經設定了電動自行車的剛性標準。比如：重量不能超過55公斤，車速不能超過25公里/小時等。不過，彼時為了行業平穩過渡，在實際執行過程中并沒有嚴格校準，廠商依然可以通過一些“手段”繞過這些限制。

時間撥回到現在，在業內人士看來，剛剛出臺的新國標就是2018年國標的升級版，只不過這次的“新國標”在執行上更為嚴格。尤其是增加了“低速下測量輪上的扭矩標準”，這樣就從客觀上杜絕了廠商通過其他“手段”突破限速的可能性，將電動自行車的最高速率限定在25km/h。然而對于行業內的各大廠商而言，實際上早在2018年便意識到標準的嚴格實施已經是板上釘釘的事情。

“每一次標準的升級就會有合規聚攏得更多的這樣的一個狀態。我是覺得這是新國標，對于行業會有更高的要求。”九號公司電動車事業部總經理張珍源在采訪中談到了他對新國標的看法。

如今“新國標”出臺給行業帶來的震動，多是部分廠商將這些習以為常的準則當作“房間里的大象”，存在僥幸心理。當靴子真正落地嚴格執行時，他們將不得已走出“鴕鳥心態”，倉促面對全新的市場。

不過，對于另一部分包括九號在內的廠商而言，早在新國標出臺之初便理解新國標的核心初衷，是通過統一技術標準降低出行安全風險，構建有序的用車環境，讓 “合規” 成為每一款產品入市的基本門檻。意識到當合規成為行業標配，如何突破 “合格線”，用技術創新回應用戶對 “安心用車” 的深層需求，成為企業競爭的關鍵命題。

面對新國標的新要求，張珍源透露，九號公司早已做好布局，公司在產品設計、核心部件研發、生產制造等全鏈條進行了針對性優化，尤其在安全性能提升、合規標準落地等方面投入大量資源，確保每一款產品都能滿足新國標要求，同時為用戶帶來更優質的使用體驗。

他認為，新國標劃定了安全與規范的底線，而用戶真正渴求的，是在合規基礎上更安心地騎行、更高效地通勤、更便捷的體驗。九號 Fz 全系列新國標車型的亮相，不僅回應了這一需求，更以 “智駕普惠” 的創新路徑，推動行業從 “合規用車” 向 “安心用車” 全面升級。

例如在日常通勤場景中，半坡起步溜車、下坡速度難以控制、濕滑路面打滑、停車后找車困難等痛點，依然困擾著廣大騎行者。這些問題的本質，是傳統電動兩輪車在功能設計上與真實使用場景的脫節，也是技術應用未能充分兼顧安全性與實用性的體現。九號深刻洞察到這一核心矛盾，將 “智能” 升級為全系標配的 “智駕” 能力，讓科技不再是高端車型的專屬，而是每一位用戶都能享有的基礎保障。

張珍源稱，九號的智能研發從不做 “功能堆砌”，而是基于用戶全騎行場景的痛點進行挖掘。“我們會拆解用戶從出門、取車、開機、騎行到停車、充電、電池/車輛防盜的每一個環節，找到他們的核心訴求。比如很多品牌宣傳的陡坡緩降功能，大多是簡單的動能回收功能‘包裝’而來，體驗不佳。而我們的陡坡緩降，會自動識別平路與坡道，動態調節動能回收強度，讓用戶勻速下坡，即使中途調整速度，松開油門或剎把后也能保持新速度穩定滑行，真正實現安全、無感、安心的體驗。”

九號的智駕體系，始終圍繞騎行安全與通勤效率構建，拒絕空洞的技術堆砌。RideyFUN 智駕系統作為核心交互載體，通過彩屏儀表實現導航、通話、聽歌等功能的一屏操作，從根源上減少了騎行中頻繁低頭看手機的安全隱患，讓信息獲取更高效；而作為智能化核心模塊的鼴鼠控，聯動動力與制動系統，衍生出上坡輔助、陡坡緩降等實用功能 —— 在地庫坡道或城市天橋上，上坡輔助能智能駐停并助力起步，徹底解決了半坡溜車、電門控制的難題；長下坡路段中，陡坡緩降系統自動調節車速并提供輔助制動，讓騎行者告別持續剎車的疲勞和下坡行車速度難以控制的風險。這些功能并非孤立存在，而是形成了覆蓋全通勤場景的安全防護網。

在復雜路況的應對上，九號的技術布局更顯針對性。TCS 牽引力控制系統在雨雪天氣、濕滑路面中能有效防止輪胎打滑，確保動力穩定傳遞。而 Fz3、Fz2等車型搭載的ALC 全境光幕照明系統，其燈光照明亮度達到23000cd，配合大角度照射，讓夜間騎行的視野更清晰，安全感顯著提升。這些技術細節的打磨，讓 “安心” 貫穿于騎行的每一個瞬間。

便捷性與安全性的兼顧，讓九號的 “安心體驗” 更具人文溫度。OTD 單轉把模式通過單一轉把實現加減速與能量回收，一鍵倒車功能輕松化解狹窄車位挪車難的問題，尤其適配女性用戶與力氣較小的騎行者；北斗 + GPS + 基站三重定位的智能防盜系統，讓車輛無論停在商場、小區還是路邊，都能精準定位，有效規避丟車、找車難的困擾；Rediy GO功能支持的AirLock 藍牙解鎖、NFC、APP 等六種解鎖方式，徹底告別忘帶鑰匙的煩惱，家庭多人共用也能實現便捷管理。這些設計從用戶高頻使用痛點出發，讓 “安心” 不僅是騎行中的安全保障，更是日常用車全流程的省心體驗。

當前，新國標不僅為電動兩輪車行業劃定了安全底線，更推動著行業價值導向的深刻變革 ——“安心用車” 正逐漸成為新的行業共識。在這場變革中，九號沒有停留在基礎智能功能的疊加，而是突破性地將智駕能力納入全系標配，為行業樹立了 “技術服務于用戶體驗” 的標桿。從合規達標的基礎要求，到安心便捷的高階體驗，九號用場景化的技術創新，重新定義了新國標時代電動兩輪車的產品形態。

正如張珍源所言：“行業競爭越激烈，越要回歸本質。我們堅信，只有真正讀懂用戶、做好產品，才能在市場中站穩腳跟，引領行業走向更高質量的發展。”