第三款增程車官宣！小鵬的2026年徹底「明牌」？

更深刻了解汽車產業變革

出品： 電動星球

作者：木俞

元旦假期前的最后一周，小鵬率先把 2026 年的牌打了出來。

12 月 29 日和 12 月 30 這兩天，小鵬先后官宣了 2026 款 P7+ 和 G7 的超級增程版本，刷新了增程轎跑車和 SUV 的續航紀錄。

結合小鵬近兩個月銷量海報主題，還有最近的產品布局重心可以判斷，2026 年，「新增程」就是小鵬汽車的關鍵詞。

小鵬并不是第一家從純電轉投增程的新勢力，但仍然從中取得了突破。

根據官方消息，X9 超級增程上市一小時，打破 X9 歷史全天大定記錄，11 月銷量環比增長 161%，登頂國內高端純電及增程 MPV 雙第一。

從另一個角度看，無論是國內北方市場，還是走向全球，增程是小鵬的必要條件。

增程布局緊扣小鵬汽車的出海戰略，作為旗下第二款超級增程車型，2026 款 P7+ 將在全球 36 個國家同步上市。

不出意外，第三款增程車型 G7 增程版，也將帶著「全球車」的身份走向海外市場。

P7+ 和 G7 兩款增程車型的出現，并不是單純對現有純電序列的補充，除了考慮銷量，更多的或許是讓電車「走得更遠」。

那么，在討論小鵬 2026 增程版圖之前，我們不妨先從 P7+ 和 G7 兩款增程新車說起。

本周福利： 公眾號 后臺回復 【2026】

可以參與現金紅包的抽獎活動。

增程產品大年

總結來看，P7+ 和 G7 的超級增程版本，和 X9 增程版一樣，都有同一個十分突出的長板——續航。

兩款新車均支持 430km 的 CLTC 純電續航里程，其中前者綜合續航里程為 1550km，后者突破 1700km。

圍繞續航，這兩款新車的營銷詞匯也很直接，P7+ 增程版號稱「全球純電續航最長增程轎跑」，而 G7 增程版號稱「全球綜合續航最長 SUV」。

除了續航，小鵬兩款新的增程車型均基于 800V 高壓平臺打造，配備 5C 超充 AI 電池，G7 超級增程內置 55.8kWh 電池包和 60L 油箱。

在一眾增混中型 SUV 里面，小鵬 G7 增程版的續航優勢不小。作為對比，唐 DM-i 工信部續航里程為 1240km；阿維塔 07 工信部續航里程為 1115km。

其它細節暫未在這波官宣當中提起，根據工信部新車名錄，P7+ 和 G7 的增程版搭載同款 1.5T 增程器，「只需加注 92 號汽油」也是其中一個賣點。

以及，X9 超級增程發布會上提到的增程器降噪技術，也有望運用到新車上。小鵬切入增程賽道，目的大概就是解決純電車在補能、單次續航上的「陣痛」，并保留無限接近純電車的體驗。

小鵬汽車 CEO 何小鵬在 2025 廣州車展上說過，2026 年將推出 7 款「一車雙能」車型。這波宣發中沒有提到的，至少還有一款傳聞中的大三排 SUV，代號「G01」。

不過，小鵬并不是第一個吃上增混市場紅利的品牌，面對愈發擁擠的賽道，僅僅是做到「長續航」和「體驗接近純電車」，恐怕還不足以讓市場信服。

一切為了出海？

在小鵬切入之前，增混賽道已經顯得格外擁擠。

前幾年，憑借早入局和定位精準，理想和問界在增混市場取得了可觀的成績，并積累了龐大的受眾群體。

根據官方數據，理想增程 SUV 累計交付破 140 萬臺，主打增程的問界，M9 站穩 50 萬級車型銷量冠軍。

全新的 M8、M7 不斷取得新的交付成績，后者上市 68 天交付破 4 萬臺。

憑借增程+純電雙線布局，零跑也在很短的時間內做到了新勢力第一的位置。

更別提，還有大眾、別克等加速轉型的傳統合資品牌，也在加碼增混車型。

除了競爭對手多，小鵬還需要面臨的，是增混市場的萎縮。

根據乘聯會的數據，2025 年 1-10 月，國內增程車型銷量同比增長 5.7%，同期純電車型同比增長 30.3%。

從 6 月份開始，增程市場已經連續 5 個月下跌。

具體到品牌，和小鵬價位相似的零跑，油電比例是2:8，這也意味著消費主力集中在純電上，增程只是錦上添花。

小鵬想要在 2026 年這個節點「油電共進」，挑戰和壓力并存。

但這不代表小鵬毫無機會，X9 超級增程的成績有目共睹，續航長板加上合理的定價，P7+ 與 G7 增程版的市場表現可以期待。

在小鵬看來，布局增混產品是有必要的。中國北方的嚴寒天氣不利于純電車發展，海外也有許多充電網絡暫時未覆蓋到的「死角」。

從新款 P7+ 增程版定位「全球車」的舉措來看，小鵬超級增程的發力點或許更多在海外市場。

今年二月，小鵬汽車宣布提速全球化進程，計劃在 2027 年劍指全球新能源出口前三，2033 年實現半數銷量來自海外。

如何提高海外市場的銷量占比？或許，解決了純電車的「陣痛」之后，小鵬在 AI 領域的積累，才會被全球市場看到。

無論是國內還是海外，增程的確可以算得上小鵬 2026 年的「王牌」。

但「加油箱」能否為小鵬的汽車業務帶來顯著收益，這就是留給 2026 年的問題了。

（完）