新疆規模最大、智能化程度最高的路網性編組站建成投用為區域開放發展注入強勁動力

中國日報烏魯木齊12月30日電（記者：毛衛華 通訊員： 張景程 張礫丹）12月30日19時16分，隨著11011次列車緩緩開出哈密東站，標志著哈密東站擴能改造主體工程提前5個月建成投用，成為新疆規模最大、智能化程度最高的路網性編組站，進一步釋放蘭新大通道能力、提升西部路網整體功能，為促進區域協調發展、更好服務高質量共建“一帶一路”提供有力支撐。

圖為：12月30日19時16分，隨著11011次列車緩緩開出哈密東站，標志著哈密東站擴能改造主體工程提前5個月建成投用。

近年來，新疆鐵路部門完整準確全面貫徹新時代黨的治疆方略，落實“聯網、補網、強鏈”戰略部署，主動融入新疆經濟社會發展大局，優質高效推進鐵路規劃建設，加快填補西部鐵路“留白”、提升通道運輸能力。哈密東站作為蘭新鐵路通道上的核心貨運樞紐，承擔著進出疆貨物列車70%以上編組、中轉重任，為疆煤外運與中歐班列提供重要支持。隨著新疆經濟高質量發展和高質量共建“一帶一路”的持續推進，原有站場設備能力逐漸接近飽和。為此，今年5月10日起，新疆鐵路部門會同哈密市政府、兵團十三師積極推進哈密東站擴能改造工程，重點對站場線路進行擴容，提升編組能力，并全面升級信號、通信等行車指揮系統。

據了解，哈密東站擴能改造工程是新疆鐵路歷史上最大規模的站場改造工程，該工程分兩階段推進。第一階段工程在保留原有三個站場基礎上，改擴建下行五場、六場、七場，初步緩解下行列車通過壓力。此次開通的第二階段工程，重點完成20條股道的改造升級，與既有94條線路共同保障貨物列車中轉、解體等作業。值得一提的是，與第二階段工程同步啟用的，還有車站行車室內的編組站綜合自動化系統（CIPS），這一行車“智慧大腦”的投入使用，將實現貨車車組智能編組，大幅減少中間作業環節，進一步提高運輸效率。

圖為：哈密東站擴能改造主體工程建成投用后，共有94條股道同時保障貨物列車作業，成為新疆規模最大、智能化程度最高的路網性編組站。

“面對站內行車密度大、有效施工時間短等挑戰，我們持續優化施工方案，在確保既有鐵路運輸安全的前提下，高效完成了線路改造、信號系統升級及相關配套設施建設，實現了施工組織與運輸‘兩不誤’”新疆鐵路哈密鐵路建設指揮部工程管理部主任徐斌表示。

隨著哈密東站全面建成投用，該站的列車接發、編組能力將顯著增強，作業能力提升1.2倍，年過貨能力預計將從1億噸提升至1.78億噸。

來源：中國日報網