豐田新車官宣：1月9日，正式發(fā)布！

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各位車友們，2026年的第一場汽車狂歡就要來了！再過幾天，也就是1月9日，東京改裝展將正式拉開大幕。作為亞洲改裝文化的風(fēng)向標(biāo)，這場盛會(huì)總能帶來最炸裂的創(chuàng)意和最硬核的車型。這兩天豐田提前“劇透”的參展陣容，尤其是那幾臺(tái)RAV4改裝車，已經(jīng)在圈里激起了不小的水花。今天，咱們就一起盤盤這些即將登臺(tái)的“狠貨”，看看明年豐田打算怎么撩撥咱們的心。

RAV4改裝“三劍客”：從荒野到公路，全覆蓋

這次豐田帶來的三臺(tái)RAV4改裝車，思路非常清晰，簡直就是為不同生活方式的用戶量身定做。

首先登場的，是基于新一代RAV4 Adventure版打造的 “戶外探險(xiǎn)專家” 。這臺(tái)車一看就是為征服荒野而生。通體綠色涂裝加上黑色拉花，野性十足。最實(shí)在的升級(jí)在于那些“硬核”裝備：前后保險(xiǎn)杠換成了更耐剮蹭的無漆材質(zhì)，醒目的橙色拖車鉤掛在車頭車尾，一看就是救援和脫困的好手。連前格柵里都藏了黃色光源，估計(jì)是為了在惡劣天氣或夜間林道里增加照明穿透力。腳下踩著東洋的越野輪胎，頭頂是實(shí)用的行李架，再配上加寬的擋泥板，一副全副武裝的架勢。雖然豐田沒明說，但海外媒體都猜測它的懸架肯定經(jīng)過了升高，以獲得更好的通過性。對于喜歡周末就往山里跑、尋找非鋪裝路面樂趣的朋友來說，這臺(tái)車展示的改裝方向非常有參考價(jià)值。

如果你覺得泥濘山路不是你的菜，那么第二臺(tái)基于新一代RAV4 GR Sport版開發(fā)的“公路運(yùn)動(dòng)健將” 或許更對胃口。從目前公布的官圖看，它和普通的GR Sport版差別不大，但豐田明確表示，這臺(tái)展車將用來展示一系列 GR專屬配件。這意味著，它很可能在空氣動(dòng)力學(xué)套件（比如更夸張的前唇、側(cè)裙、尾翼）、輕量化輪轂、高性能制動(dòng)系統(tǒng)乃至內(nèi)飾的GR標(biāo)識(shí)等方面，提供豐富的官方選裝方案。這對于那些追求RAV4顏值最大化、渴望在原廠質(zhì)保范圍內(nèi)獲得更運(yùn)動(dòng)化駕駛感受的車主，無疑是個(gè)福音。

除了新車，豐田也沒忘記老車主。第三臺(tái)展車是 基于前代RAV4打造的改裝案例。它采用了經(jīng)典的藍(lán)黑雙色涂裝，升級(jí)了越野輪胎和側(cè)窗雨擋，還可以選裝車頂滑雪板架。這個(gè)思路很明確——即便你的車不是最新一代，通過一些實(shí)用且風(fēng)格對路的改裝，依然能極大地拓展它的功能與個(gè)性，讓它繼續(xù)陪你上山下海。這無疑給眾多老款RAV4車主提供了直接的改裝靈感。

不止于RAV4：GR家族的性能核彈即將引爆

如果說RAV4改裝車是滿足多元生活方式的“家常菜”，那豐田Gazoo Racing（GR）部門帶來的，就是讓人血脈僨張的“性能盛宴”。本屆展會(huì)上，GR將正式發(fā)布兩款重磅車型：豐田GR GT及其賽道版GR GT3。

根據(jù)現(xiàn)有信息，GR GT將是豐田新的旗艦公路跑車。它采用前置后驅(qū)布局，心臟是一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，官方甚至稱其為“可以合法上路的賽車”。光是這個(gè)描述，就足以讓人對它的性能和操控充滿無限想象。而基于它打造的 GR GT3，則是為了符合FIA GT3賽事規(guī)格的純粹賽車，擁有更極端的空氣動(dòng)力學(xué)套件和全鋁合金車身框架，代表著豐田在頂級(jí)賽事中的技術(shù)巔峰。

此外，GR還會(huì)帶來兩款特別版的 GR Yaris。其中，GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition 是為慶祝豐田WRC車隊(duì)傳奇車手奧吉爾第九次奪得年度總冠軍而打造，意義非凡，收藏價(jià)值拉滿。另一款 GR Yaris MORIZO RR 的詳細(xì)資料雖未完全公布，但以“MORIZO”（豐田章男社長）和“RR”后綴命名，其性能的激進(jìn)程度恐怕非同一般。

一點(diǎn)看法與期待

從這次曝光的陣容來看，豐田在東京改裝展上的策略非常聰明：用受眾廣泛的RAV4展示親民、實(shí)用的改裝文化，同時(shí)用GR系列的高性能車型樹立品牌的技術(shù)標(biāo)桿和激情形象，高低搭配，照顧到了不同層級(jí)的車迷。

對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，最相關(guān)的可能還是RAV4的改裝方向。目前，新一代RAV4的國產(chǎn)版本——RAV4榮放和威蘭達(dá)均已上市，提供了2.0L燃油和2.0L/2.5L混動(dòng)多種動(dòng)力選擇。東京展上的這些改裝案例，無論是越野風(fēng)還是運(yùn)動(dòng)范，都很可能在未來通過官方或售后渠道引入部分配件，為我們提供“官改”的可靠選擇。特別是GR Sport風(fēng)格的套件，如果能夠國產(chǎn)化，將能很好地滿足用戶對個(gè)性化的追求。

至于GR GT這樣的旗艦跑車，雖然距離普通消費(fèi)者很遠(yuǎn)，但它象征著豐田GR品牌的終極高度，它的發(fā)布必將極大提振整個(gè)GR家族乃至豐田品牌的運(yùn)動(dòng)形象。

總的來說，2026年東京改裝展的豐田展臺(tái)，注定是越野、運(yùn)動(dòng)與純粹性能激情碰撞的舞臺(tái)。1月9日，讓我們拭目以待這些改裝作品的更多細(xì)節(jié)公布，也期待GR旗艦猛獸的正式亮相能帶來更多驚喜。