賣(mài)瘋了！一個(gè)月賣(mài)31萬(wàn)輛的它都只能是第二名？

賣(mài)瘋了！一個(gè)月賣(mài)31萬(wàn)輛的它都只能是第二名？

31萬(wàn)臺(tái)，一個(gè)月，第二名？要不你猜猜第一是誰(shuí)？現(xiàn)在中國(guó)車(chē)市，卷到這種程度，連“月銷(xiāo)十萬(wàn)”都不敢說(shuō)自己牛。你問(wèn)銷(xiāo)量榜單，頭兩個(gè)名字一個(gè)比一個(gè)熟：比亞迪、吉利。可問(wèn)題來(lái)了，吉利都已經(jīng)連著兩個(gè)月銷(xiāo)量超30萬(wàn)，怎么還只能排老二？這不是開(kāi)玩笑吧？

先說(shuō)說(shuō)吉利。銀河品牌，主打親民實(shí)惠，11月賣(mài)了13萬(wàn)多臺(tái)，同比增長(zhǎng)76%，這增速放別的行業(yè)早該上市敲鐘了。可吉利還不滿(mǎn)足，極氪、領(lǐng)克、甚至燃油系列中國(guó)星，全線(xiàn)開(kāi)火。別看極氪9X定價(jià)46萬(wàn)起，上市兩個(gè)月就交付一萬(wàn)臺(tái)，訂單還溢價(jià)轉(zhuǎn)讓?zhuān)@種場(chǎng)面都快趕上早年搶iPhone了。銀河A7、星耀6這些10萬(wàn)出頭的新能源家轎，成了不少家庭的第一臺(tái)電車(chē)。星愿也是穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅，沒(méi)啥花哨，配置拉滿(mǎn)，底盤(pán)質(zhì)感也在線(xiàn)，說(shuō)白了，就是“優(yōu)衣庫(kù)”賣(mài)車(chē)那味，誰(shuí)都能穿，誰(shuí)都能開(kāi)。

但你仔細(xì)看，吉利31萬(wàn)的月銷(xiāo)里，主力軍其實(shí)還是燃油車(chē)。中國(guó)星系列單月10萬(wàn)出頭，博越L、星越L這些SUV，油車(chē)照樣有市場(chǎng)。新能源雖猛，但車(chē)型數(shù)量還沒(méi)鋪開(kāi)。所以，這個(gè)31萬(wàn)其實(shí)還有很大提升空間——等銀河和極氪再發(fā)力，天花板還遠(yuǎn)著。當(dāng)然，非要挑毛病？吉利的高端跟比亞迪比，品牌號(hào)召力還是差點(diǎn)意思，極氪賣(mài)得好，價(jià)格也高，一線(xiàn)城市認(rèn)，但下沉市場(chǎng)影響力沒(méi)那么大，這點(diǎn)還得慢慢補(bǔ)。

再看看比亞迪，直接把對(duì)手甩出一個(gè)身位。11月賣(mài)了48萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)也開(kāi)了掛，出口13萬(wàn)多臺(tái)，同比暴漲近三倍。別忘了，這里頭海洋、王朝兩大系列加一起就賣(mài)了42萬(wàn)多臺(tái)，主打的就是“用得省、買(mǎi)得起、配置高”，冰箱彩電大沙發(fā)，輔助駕駛通通下放。買(mǎi)比亞迪，不光是因?yàn)槭∮停?strong>更是因?yàn)橛眠@錢(qián)能買(mǎi)到的東西太多了，能用的配置全都給你裝上，誰(shuí)不心動(dòng)？

至于方程豹，鈦7一個(gè)月2萬(wàn)4，能當(dāng)方盒子硬派SUV玩，也能老老實(shí)實(shí)接娃買(mǎi)菜，這種“家用+硬派”組合，直接打穿兩個(gè)市場(chǎng)。你問(wèn)SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍是誰(shuí)？鈦7說(shuō)我就是。再說(shuō)騰勢(shì)、仰望這些高端，比亞迪也沒(méi)落下，騰勢(shì)D9銷(xiāo)量一萬(wàn)三，N8L也殺進(jìn)榜單，配置那叫一個(gè)到位。

蔚來(lái)和理想，走的還是高端路線(xiàn)，蔚來(lái)上月交付三萬(wàn)六，理想三萬(wàn)三，新能源高端市場(chǎng)確實(shí)有一席之地，但想跑量，還是得靠更親民的車(chē)型。理想受制于電池供應(yīng)，i6、i8都被卡脖，蔚來(lái)樂(lè)道和螢火蟲(chóng)貢獻(xiàn)一半銷(xiāo)量，說(shuō)明啥？高端撐門(mén)面，走量還得靠大基數(shù)。

再說(shuō)個(gè)不太被主流車(chē)友圈關(guān)注的——零跑。單月交付7萬(wàn)臺(tái)，再次刷新紀(jì)錄，歐洲市場(chǎng)也有動(dòng)作。零跑靠性?xún)r(jià)比打天下，配置拉滿(mǎn)，價(jià)格壓低，直接干到用戶(hù)心里去了。

所以，31萬(wàn)輛只能當(dāng)老二，聽(tīng)起來(lái)夸張，其實(shí)一點(diǎn)不魔幻。現(xiàn)在賣(mài)車(chē)，拼的不光是數(shù)字，更是格局。親民的要卷價(jià)格和配置，高端的要卷服務(wù)和品牌，一個(gè)都不能落。你要是11月底站在吉利展臺(tái)前看銀河M9、極氪9X，心里肯定會(huì)嘀咕：都賣(mài)成這樣了，第二名已經(jīng)是天花板了嗎？

非要說(shuō)缺點(diǎn)？吉利現(xiàn)階段新能源車(chē)型數(shù)量確實(shí)有限，銀河、極氪再發(fā)力還得等，極氪高價(jià)策略雖好，但家用市場(chǎng)接受度有限；要說(shuō)比亞迪，火歸火，部分熱門(mén)車(chē)型訂車(chē)周期長(zhǎng)，等車(chē)有點(diǎn)磨人——但這個(gè)級(jí)別你還想怎樣？

適合誰(shuí)？預(yù)算十萬(wàn)出頭，圖省心、圖配置、希望一步到位，銀河、星愿直接沖。追求高端、品牌感，極氪、騰勢(shì)、仰望隨便挑。看重保值率、售后網(wǎng)絡(luò)，還是比亞迪更踏實(shí)。你們會(huì)怎么選？評(píng)論區(qū)聊聊——31萬(wàn)的“老二”，你覺(jué)得夠不夠卷？