讓14億人“蔬菜自由”，“菜籃子工程”在全世界都是獨一無二的

你隨時隨地走進一家菜市場，總能看見來自各地的新鮮蔬菜，價格也很親民，有的便宜到跟白送一樣。

不是所有地方都這樣，全世界99%的國家都做不到，美國就有不少人吃不上新鮮的蔬菜水果，而在中國，是全民實現了蔬菜水果自由！

以前的陽光玫瑰看起來高大上，現在就是普通葡萄的價格。

這一個火龍果在國外折合人民幣72.5元，在我們這10塊錢三個我才會買，還必須是紅心的。

今天的中國人，能以極低的價格享受幾乎無盡的瓜果蔬菜，多虧了“菜籃子工程”。

還記得在20年武漢“封城”，近千萬人待在家里，他們的“一日三餐”怎么辦？尤其是新鮮蔬菜，能不能供得上？

答案，很快就在全國高速公路上演了。一支支掛著各省橫幅、裝滿蔬菜的貨車隊，成了最動人的“逆行者”。

天南地北的蔬菜，源源不斷地奔向武漢。

臨時抱佛腳絕對沒有這樣的成效，這背后是一套成熟體系的高效運轉。

這正是“菜籃子工程”幾十年打下的扎實基礎，在關鍵時刻顯現出的巨大威力。

“菜籃子工程”還得從三四十年前說起，那時候北方，冬天不像現在這樣想吃啥菜都有。那時候，一入秋，“囤菜”就成了家家戶戶的頭等大事。

因為一到冬天，露天種下去的菜苗，一夜之間就能凍死，市場上基本就見不著什么新鮮綠葉菜了。

整個漫長的冬季，北方人的飯桌，就是白菜、蘿卜、土豆，還有酸菜和咸菜。家家戶戶挖地窖、堆墻角，就是為了把這些耐儲存的“當家菜”存好。

這種“吃菜難”的情況，不知道北方人還記不記得。

正是為了徹底改變這種“冬天只能啃白菜蘿卜”的困境，讓老百姓一年四季都能吃上豐富、新鮮的蔬菜，國家在1988年正式啟動了一項意義重大的民生計劃——“菜籃子工程”。

這是國家為了保證大家一年四季都能吃上新鮮、便宜、品種多的蔬菜水果和肉蛋奶，而搭建起來的一套“超級供應鏈”。

有句話叫：“省長抓米袋子，市長抓菜籃子。”

菜價穩定、供應充足、食品安全，這些都是民生指標，會直接關系到城市的治理水平和市長的履職評價。

市長們自然會把它放在工作的重中之重。

每到過年過節，政府都在強調保障節假日的蔬菜肉類等生活物資的正常供應，到菜市場去逛一圈成了每個地方主政官員的必修課！

大棚種植技術的推廣解決了“菜籃子工程”的生產問題。

在以前沒有大棚的時候，北方冬天的農田天寒地凍，根本長不了普通蔬菜。這就導致了我們之前說的“冬儲大白菜”。

大棚種植技術主要就是用塑料薄膜將蔬菜包裹起來，白天吸收儲存太陽能，晚上減緩熱量散失。

大棚不只是能種葉菜，通過技術升級，比如智能溫控，能模擬出各種蔬菜需要的生長環境。

這樣一來，北方居民在冬天也能吃到品類豐富的 “反季節蔬菜”

菜種出來了，總不能讓人開車直接去地里買吧？于是就有了 “農產品批發市場” 。

現在的菜市場好多都是那時候建的。全國各地的蔬菜，采摘好了之后立馬送過去，然后迅速分流、運輸到遍布全城的各個零售終端。

解決了生產和運輸，那怎么樣才能把價格給打下來，讓老百姓都能吃上便宜的新鮮蔬菜。

一車西紅柿從地里摘下，用普通卡車一路悶著運到北方。等到了地方，可能三分之一都軟爛流水了。這些爛掉的成本，必須由剩下沒爛的西紅柿來分攤，價格自然就上去了。

為了節省這塊成本政府掏錢建冷鏈物流，修冷庫、買冷藏車減損耗。

原來一條鏈是：菜農 → 產地小販 → 大批發商 → 銷地批發商 → 菜市場攤主 → 百姓。

每過一只手，都要加上一層搬運費、利潤，菜價就越來越高。

后來政府推動 “農超對接”、“農市對接” ，大型超市或菜市場，直接和大型合作社或農業基地簽長期合同。蔬菜采收后，經過冷鏈物流，直接送到超市的后倉或菜市場的指定攤位。

省去了至少兩到三道中間商的倒手和利潤。

還有運送新鮮蔬菜的車輛，在全國高速公路都可以免費通行，這直接省下了一大筆運費。

三十多年了，過去，目標是冬天有菜吃。現在，追求的是品質和安全。

很多蔬菜包裝上都有二維碼，掃一掃就能知道它從哪里來、誰種的、用過什么藥。吃得明明白白。

隨著貿易發展，智利的車厘子、泰國的榴蓮、越南的火龍果，基本上都走進了家家戶戶。

這一切變化，靠的不是魔術，而是國家幾十年如一日打下的基礎：

它最了不起的地方在于讓我們不用再為“吃”這件最基本的事發愁、算計、犯難。

我們家附近的超市，每天晚上七八點之后，就會把當天所剩不多的蔬菜打包成一袋一袋的，一塊錢一袋，兩塊錢一袋的賣，實在賣不掉的，最后干脆就白送了。

即使最底層的人民，也能享受到這項工程帶來的好處。

一個國家14億人一天的蔬菜食用量，多么龐大的數字，這對外國人來說完全不可想象。

在整個世界，除了中國，大部分國家新鮮果蔬的供應都意味著奢侈品。

所以說菜籃子工程絕對是世界上獨一無二的惠民工程。