貴陽定制化治理校圈擁堵

這曾是無數(shù)貴陽校圈的日常圖景——城市化浪潮裹挾著機動車保有量增長，學校周邊窄路舊巷與新興小區(qū)碰撞，衍生出滯留、混行、擦碰的“定時擁堵”。但破局的種子已發(fā)芽：近年來，貴陽市公安交通管理局摒棄“一刀切”的舊式管理，轉(zhuǎn)而推行“一校一策”精細化治理，對每所學校的“病灶”望聞問切，針對不同學校的實際困境，量身定制解決方案，有效提升了學校周邊交通秩序與安全水平，形成了可復(fù)制、可推廣的治理經(jīng)驗。

觀山湖區(qū)第十中學：“錯峰彈性”破解“潮汐陣痛”

觀山湖區(qū)第十中學坐落于恒大中央公園小區(qū)，是典型的校居功能區(qū)嵌格局。該校包括小學、初中部，在校學生1600余人。曾經(jīng)，學生上下學時段與小區(qū)居民上下班高峰重疊，是貴陽交警心中的“潮汐陣痛”典型。

家長黃玳瑁回憶：“過去家長接娃的車輛從瀟雨路、芳菲路十字路口一直堵到金朱東路，喇叭聲能蓋過放學的鈴聲。”

2023年，貴陽交警聯(lián)合校方及相關(guān)部門通過持續(xù)蹲點及影像觀測發(fā)現(xiàn)，校圈擁堵的本質(zhì)并非道路資源絕對不足：在早晚關(guān)鍵40分鐘內(nèi)，每分鐘平均涌入的45輛車中70％屬于“即停即走”家長車，平均滯留時間達300秒。秩序混亂導(dǎo)致的通行效率低下，才是癥結(jié)所在。這一發(fā)現(xiàn)將治理焦點從“擴空間”轉(zhuǎn)向“優(yōu)時序”，催生了精準的“年級錯峰”方案——小學部與初中部到校時間巧妙間隔15分鐘，放學則按年級逐次排隊出校；同時，推出“彈性停車區(qū)”，在瀟雨路設(shè)置臨時落客點，車輛停靠限時90秒，由“警校家”護學隊協(xié)調(diào)快速接送。

談及校門口的三排護欄與四排車道的重新劃分，家長豎起大拇指。漆灰色加厚護欄物理隔離，四排車道按功能精準定位：從步行通道到臨時停靠區(qū)，再到社會車輛通道，有效進行了人車分流。特別是放學時段1號門外的“安全等候島”設(shè)計，100平方米的緩沖空間讓孩子們無需在車流中穿梭，定制開口的護欄既保證了學生快速上下車，又確保了絕對安全：18秒的平均接送時長，見證了這項分流計劃的優(yōu)勢。而對向車道的完全隔離，實現(xiàn)雙向車流互不干擾，形成獨立的接送閉環(huán)系統(tǒng)。

記者在12月17日16時10分至18時10分期間觀察到，在沒有交警定點執(zhí)勤的情況下，學校門口芳菲路至楓林路方向一直無擁堵現(xiàn)象，證明這種精細化設(shè)計已超越臨時措施，成為可持續(xù)的交通解決方案。

貴陽市實驗幼兒園：“智慧護航”構(gòu)筑“安全閉環(huán)”

貴陽市實驗幼兒園隱藏在繁華的中華北路一側(cè)，要抵達其正門，需先登上貴陽市實驗小學旁一道彎曲的樓梯。這里獨特的地理布局，曾讓每日的接送成為一場關(guān)于安全與秩序的考驗。

“孩子太小，我們家長不能都擠上樓梯去接，那樣更危險。”幾位家長為記者介紹。如今，這里形成了新的默契：家長在樓梯下的人行道等候，由老師將孩子一個個親手交到家長手中。

然而，新的擔憂隨之浮現(xiàn)——當沿線貴陽六中、貴陽市實驗小學共計約6000名學生陸續(xù)放學，這條唯一的人行道瞬間擁擠，對穿梭其中的幼童構(gòu)成了潛在的安全隱患。

考慮到幼兒園孩子行動緩慢的特點，貴陽交警與實驗幼兒園、實驗小學、貴陽六中共同商定分時段放學方案：經(jīng)過反復(fù)測算學生步速、車輛周轉(zhuǎn)率等數(shù)據(jù)，針對貴陽六中門口由坡道與轉(zhuǎn)彎形成的復(fù)合型交通瓶頸，貴陽交警結(jié)合紅綠燈配時智能調(diào)節(jié)及導(dǎo)航燈態(tài)上圖系統(tǒng)，配合三所學校門口人行道、車行道的“20分鐘快速清空機制”，形成呼應(yīng)。

執(zhí)勤民警在16時20分、16時40分兩個關(guān)鍵波次，通過“虛擬潮汐車道＋分段截流”的創(chuàng)新模式，確保在17時幼兒園放學高峰來臨前，實驗小學門口的車流與人流已基本疏散完畢；將紅燈等待時間精準控制在家長車輛“即停即走”的15秒心理閾值內(nèi)，既避免長時間停滯，也保證了充足的交接時間。

記者在12月18日16時10分至18時10分期間觀察到，交警執(zhí)勤點位與學校之間的路面，在規(guī)劃時間內(nèi)完全暢通：交警及護學崗相關(guān)工作人員在16時50分完成最后一次人行道、車行道清空巡查、拉起隔離帶；定點執(zhí)勤民警則在實驗小學內(nèi)側(cè)車道設(shè)置了虛擬的家長車、出租車循環(huán)接送通道，車輛像流水線一樣依次停靠、接載、駛離，實現(xiàn)了“車流動起來、人流通起來”的動態(tài)分流。

花溪青巖小學：“長效守護”激活“古鎮(zhèn)路徑”

貴陽市花溪區(qū)青巖小學距景區(qū)核心區(qū)僅500米，坐落于雙獅路與油杉路的十字路口一角，兩個校門各自面向不同的道路：1號門對著狹窄的油杉路，2號門則面向雙獅路，旅游車輛與市民出行在此交會。曾經(jīng)的交通困局清晰可見：旅游大巴、自駕游車輛等與接送車輛爭道；狹窄路面難容雙向車流，上下學時段常陷擁堵。

如今，一場由貴陽交警推動的“長效守護”行動，讓這個曾經(jīng)令人頭疼的交通難題有了新解。

“這個交警叔叔我天天都能見到，他還幫我們拿過書包呢。”12月16日16時45分，在十字路口等待交警通行指示的小朋友及家長向記者介紹，每天16時30分，執(zhí)勤民警都會準時到位，為16時40分的放學高峰做好疏導(dǎo)準備：2名交警準時出現(xiàn)在十字路口，另外2名交警分別出現(xiàn)在兩個校門口。

老師莫龍介紹，貴陽交警為青巖小學1號門前的油杉路上劃出了非劃線臨時停車區(qū)，送學車輛可以即停即走，放學接娃也能短暫停靠等待；2號門外的雙獅路實行人車分流，接送孩子的車輛可在劃線停車位停靠，也可在路邊臨時停靠，交警承諾在限定時間內(nèi)不貼罰單。這樣的安排，既保障了道路通暢，也照顧了家長的實際需求。

真正讓人感受到治理溫度的，是那些充滿巧思的細節(jié)。兩個校門之間的夾角空地規(guī)劃為二三輪車專用停放區(qū)，騎車載孩子的家長有了安全的停車點；在交警的指導(dǎo)下，護學隊形成互助網(wǎng)絡(luò)——學校組織家長、安保輪流值班，對面破酥包子店的老板也主動提供休息場所，讓早放學的孩子可以邊聞著包子的香氣邊等父母。這種“鄰里守望”讓景區(qū)商戶、學生家長和交管部門結(jié)成了溫馨的共同體。

記者在12月16日下午4點10分到6點10分期間觀察到，各年級學生按照順序列隊走出校門，執(zhí)勤民警通過提前引導(dǎo)、錯峰分流的精細化調(diào)度，使原本可能持續(xù)40分鐘的放學高峰在20分鐘內(nèi)便趨于平穩(wěn)。