非洲之角空戰(zhàn)粉碎印中30年空中霸權(quán)夢

千禧年到2000年，發(fā)生在非洲之角的空戰(zhàn)，除了造成了傷亡慘重，和失敗者蠢豬式的指揮讓世人震驚了一把之外，也徹底摧毀了印度的空中霸權(quán)夢，蘇-27四戰(zhàn)四捷，米格-29大敗而歸。

巧的是，阿三的主力就是后者，中國則是前者，在這場戰(zhàn)爭后，阿三對中國長達30年的空中優(yōu)勢，一碰就碎。

當然，這里先別急著調(diào)侃阿三實力拉胯和墜機成家常便飯，30年前，他們的空軍確實有驕傲的資本。

接下來，就讓我們聊一聊，阿三空軍的拉胯歷程。

曾經(jīng)的“香餑餑”

作為從殖民地獨立的一員，阿三早些年受到的優(yōu)待的確不少，即便大英埋下的雷有很多，但架不住阿三體量夠大，所以蘇聯(lián)也看上了這群人，畢竟很適合用來當自己的工具，萬一將來有誰不聽自己的，可以讓阿三當前鋒。

因此，在軍備的采買上，除了核武器，阿三當時可謂是沒有什么限制的，特別是戰(zhàn)斗機方面。

從60年代到90年代，阿三買了先進的米格-21，這可是正兒八經(jīng)的蘇聯(lián)貨，別看有印度斯坦這個負面Buff工廠存在，即使阿三瘋狂的墜機，他們的空軍實力也是不容小視，航程夠遠、載彈量更多，而且雷達也很先進。

之后，阿三又和法國做生意，買了幻影2000，成為亞洲少數(shù)擁有中距導彈執(zhí)行超視距打擊的國家。

毫不夸張的說，阿三的空軍，在當年變成了一霸。這個“香餑餑”手里買到的好東西，是讓很多國家都羨慕不來的。

反觀我們，那時候用的戰(zhàn)斗機，和現(xiàn)在一比，根本就不是一個次元的概念了。殲-6和7是撐場子的，可都是用米格舊版本仿制出來的，沒有掌握核心技術(shù)，雖然能造出來就已經(jīng)很不容易了，但沒有實現(xiàn)原版相同的功能。

飛著飛著就得返航加油，哪像原版的戰(zhàn)斗機，續(xù)航從來都不是問題，所以空中優(yōu)勢是跟不上的。

轉(zhuǎn)機，出現(xiàn)在蘇聯(lián)解體的前幾年，我們當年確實也能買蘇聯(lián)的戰(zhàn)機，但價格不便宜，而且畢竟是買來的，你自己沒有掌握核心技術(shù)，終歸還是得靠買，被別人牽著鼻子走，所以自主研發(fā)的想法，從來沒有停下。

1990年，我們購買了蘇-27，一次就買了70多架，打算以此為模板，造出來一個屬于自己的戰(zhàn)斗機。

但是，阿三卻沒買，認準了米格的牌子是無敵的，留著下蛋呢。而且，阿三還覺得蘇-27又笨又重，靈活性差不說，續(xù)航肯定也不如自家的米格-29，干脆沒當回事。

直到1999年，非洲燃起了戰(zhàn)火，一場現(xiàn)代化的空戰(zhàn)，把阿三的空軍霸權(quán)夢打碎了。

當時，埃塞俄比亞花了大價錢，一口氣買了15架蘇-27，專門請俄羅斯的退役飛行員當教官，訓練配置方面是拉滿的，而敵方的厄立特里亞則是買了8架米格-29，花錢請烏克蘭的教官。

可以說，除了戰(zhàn)斗機不同之外，兩國訓練的水平是相當?shù)模瑢τ谕饨缍裕@也是一場蘇-27和米格-29的質(zhì)量測試戰(zhàn)。

結(jié)果，米格-29慘敗，看似笨重的蘇-27卻格外靈活，最終埃塞俄比亞四戰(zhàn)四捷，戰(zhàn)機零損失，但敵人的戰(zhàn)斗卻被擊落了4架，失去了制空權(quán)之后，也代表戰(zhàn)斗進入了尾聲。

可是，這邊戰(zhàn)場要結(jié)束了，阿三家里就受不了了，因為在他們看戲的這段時間，中國研發(fā)出了一個讓他們30年空中優(yōu)勢一碰就碎的產(chǎn)物。

不斷往前飛的空軍

這個產(chǎn)物，就是殲-11，因為我們花大價錢，拿到了蘇-27的生產(chǎn)線，一步一步啃硬骨頭，將核心技術(shù)給啃了下來，相比起過去米格的仿制品，殲-11可謂是脫胎換骨的。

反觀阿三，從來都沒想過自己制造，他們的思想很局限性，用壞了買就是了，而和他們做生意的國家，也樂意和這種冤大頭合作，畢竟沒人會嫌賺得多。

只不過，這一次之后，雙方的空軍，換了個位置，阿三已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，但我們卻在不斷的向前飛。

我們的工程師，把蘇-27都快拆成臊子了。絕對不放過任何一塊材料板和電路，下決心研究個透，后來亮相的殲-11B，性能更是直接比蘇-23提升了30%。

紅了眼的阿三，便去找俄羅斯買蘇-30MKI。

這里是比較幽默的地方了，阿三買的新款，肯定比蘇-27有提升，但他們買了不懂構(gòu)造原理，也沒有學技術(shù)的想法，單純就是想秀肌肉，專門找俄羅斯定做的。

俄羅斯肯定喜歡和阿三做生意，他們給的錢多，所以就在連俄羅斯自己都沒有搞懂技術(shù)細節(jié)的前提下，把一個有BUG的半成品賣了出去。

可是，阿三卻當成了寶貝，結(jié)果出勤率低的嚇人，因為墜機太頻繁了，100多架都插地里去了，故障問題自己沒法修，找俄羅斯修了，即使修好了，阿三再檢查一遍，也能給整出新的故障來，所以打掉牙只能往自己肚子里咽。

再看中國，五代機的橫空出世，給世界打了個樣子。這可是我們完全自主研發(fā)的，殲-20的實力也是有目共睹的。

結(jié)果，阿三又急著找俄羅斯定做蘇-57，可直到現(xiàn)在，他們也沒有克服技術(shù)上的難關(guān)，原型機還在測試階段。

但是吧，我們現(xiàn)在把六代機都搞了出來，雙方之間的差距，是阿三下輩子也追不上的了。

而且，差距的不止是裝備，還有飛行員的素質(zhì)，我們用的裝備都是自己造的，所以飛行員不用擔心后勤保障，但阿三的全是買來的，后勤更是有印度斯坦這個活爹，縱然真出了個素質(zhì)還行的飛行員，也有99%的可能墜機身亡。

實際上，除了當初被蘇聯(lián)哄著的時候買先進裝備，阿三的空中霸權(quán)，終歸只是一場夢。

中國，卻從來都不會活在夢里，一代又一代軍工人員的埋頭苦干、一次又一次的實驗失敗、一次又一次的技術(shù)突破，這便是我們最大的優(yōu)勢。不僅技術(shù)上不斷向前發(fā)展，思維邏輯也是一直向前看的。

信源：《新民晚報》——《非洲之角空戰(zhàn)：蘇-27對決米格-29》

《中國國防報》——《非洲空戰(zhàn)啟示錄：重型戰(zhàn)機的體系價值》

《新華網(wǎng)》——《印軍蘇-30MKI困境：定制化光環(huán)下的維修難題》、《印度國產(chǎn)版蘇-30戰(zhàn)機價格高昂卻事故率高 仍受印度國防部力挺》

《印度審計總署》——《2023年國防裝備維護報告》

《印度國防研究與發(fā)展組織》——《LCA戰(zhàn)機項目進展報告2023》