2026年汽車國補終于定了!最高補貼2萬元!
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臨近新年,國家相關部門終于敲定了2026年“國補”的細節,國家發展改革委、財政部聯合印發《關于2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》,隨后商務部等八部門發布《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》,正式明確2026年汽車領域國家補貼政策框架與執行標準。
新政自2026年1月1日起實施,也就是大家看到這篇文章的時候已經到了適用新政的時候,其中最大的變化是26年國補采用“比例補貼+金額封頂”的方式。
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具體來看,報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車的,按新車售價12%補貼,最高2萬元;購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,按售價10%補貼,最高1.5萬元。
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置換更新方面,轉讓舊車后購買新能源乘用車的補貼比例為8%,最高1.5萬元;購買燃油乘用車的補貼比例6%,最高1.3萬元。
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根據新規則來看,報廢更新買新車,新能源車只需要車價大于16.67萬即可拿滿2萬元補貼,而燃油車則是大于15萬即可拿滿1.5萬元補貼。
而在置換更新方面,新能源車價大于18.75萬即可拿滿1.5萬元補貼,而燃油車則是要大于21.67萬才能拿滿1.3萬元補貼。
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與舊國補規則一樣,26年的“國補”也是更傾向于發展新能源車,不管是補貼比例還是最高的封頂金額,都是新能源車更高。
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另外,細則還明確參與補貼的舊車需在2025年1月8日前登記在申請人名下,杜絕“突擊過戶”“黃牛囤戶”等亂象。同時,新車發票與行駛證需在同一省份辦理,明確地方財政責任,避免跨區域套取補貼資金。
值得關注的是,新能源舊車補貼覆蓋年限延至2019年12月31日,填補了2018-2019年首批私家電動車因使用年限未達標無法享受補貼的空白,國內第一批新能源車主有福了。
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雖然今年新能源車購置稅補貼政策已經退坡,但是在疊加新的國補政策之后,一定程度上能減少購置稅退坡的影響,當然,從最高補貼額度(購置稅免征+國補)來計算的話,26年整體的補貼額度還是比25年要更少一些,但按照規律來看,往后哪怕有補貼政策,也會比現有的補貼額度更低。所以最好的買車時候是以前,其次就是現在了!
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