荷蘭經濟大臣卡雷曼斯本來計劃12月飛中國談安世半導體的問題,結果12月2日突然給議會寄了封信,說日程沖突沒法去了。
這信不光是取消行程,還順帶把決策內幕抖出來,原來干預安世不是他一人干的,而是9月25日首相斯霍夫領頭,一幫高層在海牙開會定的。
行動后,他們才通知英國德國美國和中國,這等于承認之前媒體說他是獨斷專行純屬瞎扯。信里他還留了后路,說形勢需要隨時能去中國,聲稱中方同意了。
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信寄出后,荷蘭議會開辯論,議員問卡雷曼斯為什么不早點溝通。卡雷曼斯在席上堅持,說決策基于情報,所有風險都評估過,就是沒想到中國反制這么猛。
安世中國工廠停供芯片,全球車企受影響,大眾寶馬本田生產線卡殼。歐洲汽車制造商協會直言,荷蘭這手操作差點讓整個行業停擺。
卡雷曼斯承認低估后果,但一口咬定不后悔不提前通知盟國,怕消息漏給中國。《電訊報》說這是掩蓋失誤的借口。
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這信等于把荷蘭對華政策的尷尬攤開,安世本是中國聞泰科技控股,荷蘭在9月30日援引老舊法案強制接管,理由是國家安全。中國工廠占產能七成,這導致芯片缺口大開。
11月19日,卡雷曼斯在社交上說暫停干預,算是一種善意,但中方不認賬,商務部說這只是小步子,沒撤銷法院令等于白搭。
聞泰上訴后,荷蘭法院受理,可審理得拖幾個月。卡雷曼斯想訪華緩和,可議會壓力太大,只能先取消,信里強調集體決策,試圖分擔責任。
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卡雷曼斯這封信不只取消行程,還在向全國解釋,為什么荷蘭從自信滿滿變成被動挨打。決策那天,海牙會議聚焦情報報告,擔心安世技術流向中國,威脅歐洲供應鏈。
行動后,中方嚴正交涉,荷蘭企業界也反彈,本土車企施壓政府別再折騰。11月13日卡雷曼斯采訪中還說不悔意,可幾天后就宣布派團去中國求解。
矛盾態度源于國內政治,他所在黨大選落敗,新政府組閣遙遙無期,他得在夾縫里求生。
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信件曝光后,歐洲媒體跟進,路透社說中歐關系從互補變沖擊。荷蘭干預安世,本想搶話語權,卻反噬自己制造業。
俄烏沖突后能源斷供已讓歐洲成本高企,中國產品成救命稻草,可意識形態又讓他們不愿意。英國延期中國大使館,荷蘭取消訪華,像在集體試探底線。
可馬克龍訪華顯示,法國在求平衡。聞泰科技轉而找本土供應商,預計幾個月內搞定新晶圓來源。荷蘭經濟部評估損失已上億美元,卡雷曼斯政治生涯搖晃。
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卡雷曼斯取消訪華的決定,原因還在安世風波沒解。荷蘭暫停干預后,中方雖豁免部分出口,但強調責任在荷方。聞泰主席說正驗證新供應商,避開荷蘭風險。
歐洲車企游說政府快談,荷蘭股市因索賠傳聞波動。卡雷曼斯信中“日程沖突”,多方解讀為中方冷處理,他誠意不足就別指望和談。
事件鬧到現在,荷蘭從主動變被動,卡雷曼斯夾在議會和經濟間,進退兩難。信件雖想揭開決策真相,卻更像在求全國諒解。
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信件內容直戳荷蘭政策的痛處,卡雷曼斯承認集體決策,卻暴露盟國默契。美國推動規則,荷蘭跟進,結果美國暫停規則,荷蘭成小丑。
議會辯論中,議員問他為什么不早協商,卡雷曼斯說怕泄密,可這借口站不住腳。安世事件讓歐洲清醒,對華依賴不是說斷就斷。
中國市場份額大,聞泰加速多元化,荷蘭信譽受損。卡雷曼斯社交吹善意,被比作半途讓步。中方回應極度失望,點明一意孤行沒好果。
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