這名公交“老兵”以匠心守護乘客通途—記上海巴士第三公共交通有限公司駕駛員方進

這名公交“老兵”以匠心守護乘客通途

記上海巴士第三公共交通有限公司駕駛員方進

每次出車前，方進都要做好車輛內外清潔

他系好領帶，穿上得體的黑色制服，暖心的笑容讓人如沐春風；安全行車里程達50萬公里，零交通事故、零違法記錄和零服務投訴，讓他成為乘客心中最可靠的駕駛員，他就是上海巴士第三公共交通有限公司中運量71路駕駛員方進。從業22年以來，先后獲得過全國勞動模范、全國最美公交司機、全國五一勞動獎章、上海市優秀共產黨員等榮譽，這些沉甸甸的獎章訴說著他日復一日勤懇出色的工作表現。

方進從部隊轉業來到公交公司，從一名售票員做起，到2004年第一次握上方向盤后，就再也沒有放下過，車輛經歷了從柴油、汽油到無極變速的更新換代。2018年，當方進坐進中運量71路的駕駛室時，也開啟了他事業全新的一頁。71路是上海第一條擁有專用道路和專用車輛的快速公交線路，采用雙源無軌電車，車身凈重21噸，長18米，現有68輛車，共165名駕駛員。路線是從延安路外灘出發，終點站位于虹橋的申昆路樞紐站，途徑閔行、長寧、黃浦、靜安四區，橫穿幾乎整個市區，駕駛員還必須在65分鐘跑完近17.5公里全程，這給當時的方進帶來了不小的挑戰。

開好車、駕穩車、停準車

方進說道71路是“路面上的地鐵”，駕駛這樣的無軌電車，因為有集電桿（俗稱辮子），因此不僅要看平面的路況，還要有三維的駕駛意識，最重要的是記牢“快、穩、準”的三字準則。由于71路車身比較長，又連接著架空線，拐彎時比普通公交車要難上許多，且常常在高架下面行駛，盲區又多，需要駕駛員不僅駕駛技術達標，還要有一定的預防型駕駛經驗和意識。“早些年，老是遇到有外地車輛看錯我們公交車的專用信號燈，不是橫插在車輛前方，就是占道轉彎，這種時候更要高度集中精神，做好預防”。

同時，中運量有專門的站臺，候車區域顯示屏的“到站信息預告”不僅會預報車輛到站時間，還用綠黃紅三色告知車輛的擁堵程度，這對中運量的駕駛工作來說是門“技術活”，因為他們不僅要精準控時，還要準確對標站臺上的三個屏蔽門，如此一來，電車的捕捉器才能控制打開車門上下客，一旦對標對不準，車門就無法打開。且站臺與車的距離必須保證在一拳左右，方便乘客上下行。

今年11月中，中運量71路新車型全面亮相，其中有38臺18米長車型和28臺12米長車型，外觀設計亮眼，紅頂搭配上黃色“眼線”，車身涂裝71路LOGO，提升了辨識度。車輛不僅更換了布藝座椅，讓乘坐舒適感提升，還將信息化系統升級，安裝有觸控式的智能操作屏、前車預警雷達和前置信號燈提示?！耙郧伴_車按鈕還需要伸個手，現在都集成到方向盤上了，又方便又安全”方進說道。

方進不僅駕駛技術過硬，乘客服務禮儀也讓人挑不出毛病。有的車站有建筑物遮擋，通過后視鏡無法看到候車乘客，方進琢磨了半天，讓乘務員拿上“慢字旗”，當小旗子伸出去的時候，能夠提示駕駛員照顧趕到的乘客。他還添置了小藥箱，創可貼、酒精棉、暈車貼一應俱全，以備乘客不時之需。服務沒得說，是乘客們對他的一致評價。

立求突破與創新，找到新公交之旅

方進勞模工作室成立于2021年，在2024年12月由上海市總工會認證為市級創新工作室。現有成員10人，他們中有駕駛員、乘務員和安管員，個個都是崗位上的“精英”。方進作為工作室當之無愧的“領頭人”，除了本職的駕駛工作，還要參與帶教，開展駕駛員培訓工作。他每周都要出一份“量量早班車”周報；每個月都要為“微課堂”拍攝關于規范服務、整潔車廂、安全行駛的小視頻；不定時進行“量量伴你行巡講”，走入校園、小區、暑托班等與孩子、老人在一起開展公交安全知識活動。他依然記得有一年組織自閉癥兒童來勞模創新工作室參觀學習時的情景，這些“來自星星的孩子”用他們的畫筆描繪著各自心中的公交剪影，令人動容。

“趕走死板，活潑一點”，在多年的公交工作中，方進總是立求創新和突破。他每天從71路這條線路出發，找到了另一條特別之旅。他前往沿線的毛澤東舊居、中共一大會址、中共二大會址、宋慶齡陵園、中共中央上海局機關舊址采風，并與搭班乘務員一起梳理資料，編寫了講解詞，正式在車內推出了“紅色之旅”講解服務。有時，外地乘客聽了講解后，主動詢問司乘這些地標的故事，公交車由此開出了旅游車的味道。

上坡路沒有捷徑，唯有不斷磨練。公交對于方進而言，不只是一份工作，是他用“匠心”精神用心雕琢的事業追求。作為一名駕駛員，每當握著方向盤，乘客的安全就交到了手上，堅守這份“匠心”是對自己的負責，更是對車上所有人負責。