上海
最近汽車零部件巨頭采埃孚（ZF）傳出消息，將它的高級駕駛輔助系統（ADAS）業務出售給美國座艙電子領域領導者哈曼。雖然哈曼是美國公司，但是韓國三星在2017年以80億美元收購，成為旗下全資子公司。
所以這次的收購可以看成三星借哈曼之手入局智駕市場，哈曼主要優勢在智能座艙，這次入局智駕算是把智駕和座艙一把抓，希望成為全棧智能方案供應商。
而對于母公司三星來說，這次的收購讓其把從芯片到座艙和智駕全部打通，也算是另外一家不造車的超級汽車零部件公司，對標華為了。
不過網友對這種看似完美的收購案子卻不看好，雖然采埃孚算是超級汽車零部件供應商，但是在智駕方面卻做的一般，只有個位數的市場份額，存在感非常低，要不然也不會在智能化浪潮下把這個業務給賣了。
因此網友說它是小卡拉米也不算過分，而三星卻能拿出15億歐元（約124億人民幣）來收購它，網友覺得是打水漂了。因為后續就算有三星和哈曼加持估計業務也做不大。
三星算是急病亂投醫了，畢竟早就進去智駕領域，但是一直沒做起來。現在花大價錢買公司，其實有這個錢不如來中國找一家頭部初創企業投資不是更穩妥？
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