成都至北上廣深夜間動臥客流火爆 2025年累計運輸旅客超51.5萬人次

封面新聞記者 曹菲 攝影報道

1月3日19時28分，D996次動臥列車緩緩駛出成都東站站臺，滿載旅客開往北京豐臺站。與此同時，開往上海、深圳、廣州的夜間動臥列車也相繼啟程，銀白色的“鋼鐵長龍”在夜幕中穿梭，將成渝地區與北上廣深四大一線城市串聯。

成都東至北京豐臺D996次動臥列車。 曹菲 攝

2025年1月以來，成都至深圳、北京、上海相繼開行動臥列車，成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區形成“夕發朝至”的“夜間動脈”，四大國家級城市群實現鐵軌上的緊密聯結。截至2025年12月31日，四地動臥列車累計運送旅客超51.5萬人次，成為跨區出行的“黃金選擇”。

夕發朝至

四大國家級城市群高效互通

“下班后吃了飯，上車睡一覺，第二天一早就能到深圳辦公，相當于‘借’了一晚睡眠，贏回完整的白天。”在深圳創辦科技公司的李翔宇熟練地找到鋪位，他已是蓉深動臥的常客。在他看來，成都豐富的軟件人才與深圳完善的硬件產業鏈高度互補，夜間動臥讓雙城協作變得靈活又高效。

“父母年紀大，坐動臥能躺著休息，一覺醒來就到目的地，免去了中途奔波的辛苦。”帶著父母前往北京旅游的成都旅客李娜說。來自北京的球迷李陵也更喜歡坐夜間動臥出行：“晚上出發、早上到達，既能趕上成都的球賽，又不耽誤白天的生活，太方便了。”

旅客陸續上車。 曹菲 攝

開行一年來，四地之間的夜間動臥客流火爆，受到商務流、通勤流、旅游流等各類旅客的青睞。

數據是最有力的證明。據國鐵成都局成都車站客運值班主任鄧知密介紹，截至2025年12月31日，成都至北上廣深夜間動臥列車累計運送旅客超51.5萬人次。其中，商務旅客占比超30%，親子游和老年游客群占比超45%，不同群體的出行需求均得到有效適配。

輕語服務

為旅客提供舒適夜間旅行環境

“明天是元旦假期后的第一個工作日，今晚客流大幅度提升，我們這趟車的車票已全部售罄。”D996次列車發車前，國鐵成都局成都客運段列車長李思怡說。

她介紹，旅客選擇坐夜間動臥，就是希望有一個良好的休息環境，乘務組也針對列車夜間運行特點提供了一系列“定制服務”。具體包括：依據“上車-夜間-到站”行程節點，設計歡迎曲、睡眠曲、喚醒曲、送別曲，讓旅客沉浸式感受列車服務的溫度；推行“輕語服務”和點對點喚醒服務，乘務員全程使用降噪對講機溝通，全力守護旅客睡眠。

成都東至北京豐臺D996次動臥列車軟臥包間。 曹菲 攝

走進動臥車廂，防噪耳塞、礦泉水整齊擺放在鋪位枕邊，軟臥車廂的四色拖鞋便于旅客快速區分，高級軟臥配備的專用洗漱袋盡顯精致，仿佛置身“移動旅居空間”。

不僅如此，列車上還推出“深夜食堂”，冷吃兔、麻辣牛肉等20余種川味小吃一應俱全，旅客掃碼即可點餐到鋪，讓深夜旅途暖胃又暖心。

動臥列車持續火爆，是成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區之間聯系日益緊密的生動縮影。數據顯示，2025年以來，已有超過120個來自北京、上海、深圳的重大產業化項目落地成都，人才、資本、技術等創新要素沿著鐵路沿線加速流動，形成跨區協同發展的強大合力。

成都東至北京豐臺D996次動臥列車內部。 曹菲 攝

“下一步，成都車站將精準把握全年客流變化規律，協同國鐵成都局客運部持續優化夜間動臥開行方案，不斷升級服務備品、豐富文化體驗，同時深化與地方政府、旅游企業的聯動合作，進一步釋放鐵路樞紐經濟活力。”鄧知密說道。