濟南地鐵4、8號線和6號線東段開通運營

近日，濟南地鐵4、8號線和6號線東段開通運營。作為三條地鐵通信、信號、綜合監控等集成系統的“搭建者”，中鐵電氣化局濟南地鐵4/8、6號線集成項目部全體參建員工用汗水與專業，為泉城新線注入了高效、安全、智能的“中樞神經”。

4號線一期工程全長約40.3公里，設站33座，作為濟南市東西向骨干線路，全線地下敷設，貫穿槐蔭、市中、歷下、歷城四大核心城區，有效強化中心城區東西向聯系，疏解交通壓力，引領城市發展軸線。8號線一期工程全長25.5公里，設站14座，連接主城區與章丘片區，是首條兼具高架與地下段的市域快線，設計時速達100公里，顯著提升東部新城通勤效率。6號線東段作為貫穿主城區的東西大動脈，串聯國際金融城、自貿試驗區、濟南東站等重點功能區，進一步織密軌道交通覆蓋網絡。

中鐵電氣化局集團有限公司作為4號線、8號線、6號線相關系統集成總承包單位，承擔了通信、信號、綜合監控、安防、自動售檢票、站臺門、防淹裝置、UPS電源、工藝設備等核心系統的設備供貨與調試任務。項目建設過程中，項目部始終與建設單位保持高效協同，主動對接需求、及時解決問題。

通信系統方面，完成傳輸設備、專用電話、廣播、CCTV等終端設備近10萬套供貨及調試工作，讓地鐵信號滿格、通話清晰，構建起覆蓋全線的“信息高速公路”。信號系統方面，完成ATS、ATP/ATO軌旁設備等核心信號設備近700套核心設備的調試，搭建車-地-控一體化指揮體系，實現列車自動運行、精準停靠，確保每一趟車都安全、準點、高效。綜合監控方面，構建地鐵的“智慧大腦”，通過網絡的開放性和互聯性，實現地鐵相關系統信息互通、資源共享和快捷的自動化聯動控制功能。一旦發生突發情況，能快速響應、自動處置，為防災救援爭取寶貴時間，既保障地鐵安全高效運行，也讓乘客出行更安心。站臺門系統方面，站臺門與列車精準聯動，車到門開、車走門關，保障乘客上下車安全有序。防淹裝置方面，完成防淹裝置的調試，在汛期可實現“及時響應、自動起降”，筑牢地下車站防汛屏障；系統聯調階段，項目團隊配合各專業完成上千項功能測試，確保刷碼進站、視頻監控、應急廣播等服務穩定可靠，確保市民出行更安心、更順暢。

從設備采購的精挑細選到系統調試的分毫必究，從單機調試的嚴謹細致到系統聯動的無縫銜接，中鐵電氣化局項目團隊始終與建設單位攜手并進，堅守質量底線不動搖，嚴守安全紅線不放松，將精益求精的工匠精神貫穿施工全程。面對工期緊、接口多、技術復雜等挑戰，項目團隊與建設單位科學統籌、密切配合，攻堅克難，高質量完成了各線路設備的到貨及調試任務，為“電通”“聯調”“試運行”等關鍵節點提供保障，贏得了建設單位的高度認可與贊譽。如今，列車飛馳，站臺明亮，系統平穩運行——這背后，是建設單位與施工單位共擔使命的共同成果。

三線齊發，通達全城。中鐵電氣化局將持續發揮“中原鐵軍”主力軍作用，以匠心鑄就精品工程，以實干服務泉城發展，為濟南打造安全、綠色、智慧、品質的現代化公共交通體系貢獻鐵軍力量！（王芊芊）

責任編輯：韓璐(EN053)