浙江
雖然不一定會真的得到應用，寶馬正在申請一種類型的螺絲專利，但是如果真的應用在寶馬摩托車上，自己維修將變得更加困難，至少要增加不少成本。
寶馬最早開始使用梅花套筒，而不是大多數其他制造商使用的公制 / 六角設置，使得梅花螺絲從少到普及。根據最近提交的一項專利申請，寶馬新開發了一種獨特的帶有時裝品牌圓形標志的螺栓緊固件。
從圖可以看出來，螺絲頂部符合寶馬徽標，四個象限中的兩個變成槽。專用工具需要放置到這些槽中，就像螺絲刀插入螺絲頭一樣。這個設計的好處有點難以理解，內外六角，或者梅花頭多年來一直是需要傳遞大量扭矩的螺絲頭的首選解決方案。它們緊湊、易于生產，并且在汽車和摩托車制造中被普遍使用。這個設計并沒有更好的物理上的好處。那么說來，寶馬的這個新專利只能理解為寶馬獨有，包括擰緊 / 松開該螺絲的工具也很可能會被申請專利，可能確定螺絲及專用工具將會非常的貴，或者你只能將你的寶馬摩托車交由授權經銷商進行維修。
寶馬在提交的專利申請中表明，意思則是該發明基于提供一種螺絲的目的是，這種螺絲具有特定的驅動結構，對于沒有被授權的維修人員，不能擰緊和 / 或松開。
寶馬如果在全車都使用這種螺絲，很明顯可以為寶馬帶來利益，不過對于購買寶馬的消費者則都是不利的點，不光要承擔不能自己在家里維修，只能去寶馬經銷商進行昂貴的售后維修外，還要分擔遠高于大量通用的普通螺絲價格的寶馬專用螺絲的成本。而且最要不得的就是如果你的車路上突發故障將不能自行處理或就近得維修的處理。
當然最有可能的是寶馬將這種帶著寶馬 LOGO 的螺絲用于明顯的外觀部分，比如擋風螺絲或者油箱螺絲等。用于彰顯寶馬的獨特風格，增加外觀加成，再在隨車工具包里附贈專用工具，也可以理解。
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