芬蘭公司宣布量產(chǎn)全球首款全固態(tài)電池，5分鐘可充滿，能量密度400Wh/kg

1月5日，芬蘭電動出行技術(shù)公司Donut Lab在CES展上推出了全球首款可立即投入OEM車輛量產(chǎn)的全固態(tài)電池，引發(fā)極大關(guān)注。據(jù)Donut Lab公司介紹，這款全固態(tài)電池能量密度高達400Wh/kg，5分鐘即可充滿電，循環(huán)充放電次數(shù)高達 10 萬次，且無需將充電上限限制在 80%。而目前市面上多數(shù)傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度僅為 250-300 Wh/kg，循環(huán)充放電次數(shù)最多只有5000 次，同時還需將最大充電量限制在 80%。

Donut Lab還強調(diào)，這款全固態(tài)電池的性能已經(jīng)過極端條件下的嚴(yán)格測試。在-30°C時，該電池仍能保持99%以上的容量；而當(dāng)溫度100°C時，它仍能繼續(xù)保持99%以上的容量，且無任何起火或降解跡象。在安全性方面，Donut Lab公司表示，即便電池發(fā)生損壞，也不會起火燃燒；且由于生產(chǎn)過程不使用稀有材料，這款電池幾乎可在全球任何地區(qū)投產(chǎn)。不過Donut Lab 并未明確說明生產(chǎn)該全固態(tài)電芯所需的具體材料，但強調(diào)其“100% 環(huán)保”。

Donut Lab聲稱這款全固態(tài)電池已準(zhǔn)備好投入實際應(yīng)用，并將于2026年第一季度開始為Verge Motorcycles的摩托車型提供動力。Verge方面稱，其升級款TS Pro摩托車將于今年第一季度開啟交付，屆時將成為全球首款使用全固態(tài)電池驅(qū)動的量產(chǎn)電動車。據(jù)悉，在電池倉體積不變的情況下，換裝全固態(tài)電池后，TS Pro摩托車的續(xù)航里程將從原來使用傳統(tǒng)鋰離子電池時的217英里提升至370英里，且充電時間不到10分鐘。

此前，在2025中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺年會上，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高預(yù)計，“全固態(tài)電池2027年開始裝車驗證，真正形成規(guī)模可能需要5年到10年時間，預(yù)計2030年實現(xiàn)量產(chǎn)”。比亞迪、寧德時代等動力電池巨頭也將全固態(tài)電池批量示范裝車的時間定在了2027年。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君