1957年杜聿明參觀長春見汽車后報(bào)告提要求

杜聿明是抗戰(zhàn)時(shí)期的名將，也是解放戰(zhàn)爭(zhēng)中被俘的國民黨高級(jí)將領(lǐng)。1957年那次長春之行，他在街上看到行駛的汽車后，主動(dòng)向帶隊(duì)管理人員提要求的舉動(dòng)，藏著一個(gè)舊軍人對(duì)新中國工業(yè)的敬畏與自我救贖的心愿。

要弄明白這事兒，得先說說1957年的歷史背景和杜聿明的處境。1949年1月，杜聿明在淮海戰(zhàn)役中被俘，之后被關(guān)押在戰(zhàn)犯管理所接受改造。經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)和反思，他親眼看到新中國成立后社會(huì)的變化，從最初的抵觸慢慢變成了認(rèn)可。1957年，國家正值第一個(gè)五年計(jì)劃實(shí)施期間，為了讓戰(zhàn)犯?jìng)冎庇^感受社會(huì)主義建設(shè)的成就，戰(zhàn)犯管理所組織了一批表現(xiàn)較好的戰(zhàn)犯，前往東北參觀工業(yè)建設(shè)，長春作為重點(diǎn)工業(yè)城市，成了參觀的重要站點(diǎn)——這里有1953年7月動(dòng)工、1956年7月13日正式投產(chǎn)的長春第一汽車制造廠，是新中國第一個(gè)汽車工業(yè)基地。

出發(fā)前，管理人員反復(fù)強(qiáng)調(diào)，參觀時(shí)要遵守紀(jì)律，多看多聽少發(fā)言。杜聿明穿著統(tǒng)一的灰色服裝，和其他戰(zhàn)犯一起坐火車抵達(dá)長春。剛走出車站，他就被街上的景象吸引了：寬闊的馬路上，不時(shí)有卡車和公共汽車駛過，這些汽車的樣式雖然不算先進(jìn)，但都是嶄新的，車身上“解放”兩個(gè)字格外醒目。他停下腳步，盯著汽車看了很久，眼神里滿是復(fù)雜的情緒——作為曾經(jīng)主持過國民黨軍事工業(yè)的將領(lǐng)，他太清楚造汽車對(duì)一個(gè)國家意味著什么。

抗戰(zhàn)時(shí)期，杜聿明擔(dān)任第五軍軍長，率部參加昆侖關(guān)戰(zhàn)役，打出了中國軍隊(duì)的威風(fēng)。那時(shí)候，部隊(duì)的武器裝備大多靠進(jìn)口，汽車更是稀罕物，就算是前線指揮部，也很難湊齊幾輛完好的運(yùn)輸車。解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，他曾想過發(fā)展國民黨的軍事工業(yè)，可受制于腐敗的體制和外國的封鎖，最終只能是空想。被俘后，他在戰(zhàn)犯管理所里聽說新中國要自己造汽車，心里其實(shí)是懷疑的，覺得“一窮二白”的中國，根本沒能力搞這樣的重工業(yè)。

可眼前的汽車，實(shí)實(shí)在在地打破了他的偏見。帶隊(duì)的管理人員見他看得入神，走過來輕聲說：“杜聿明同志，這是咱們一汽生產(chǎn)的解放牌汽車，1956年7月剛下線，現(xiàn)在已經(jīng)能批量生產(chǎn)了。”杜聿明點(diǎn)點(diǎn)頭，沒說話，只是腳步放慢了，一路走一路看，街上跑的、工廠外停的，越來越多的“解放”牌汽車，讓他內(nèi)心受到了極大的沖擊。

當(dāng)天下午，參觀團(tuán)走進(jìn)長春第一汽車制造廠。站在寬敞的生產(chǎn)車間里，看著流水線有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們穿著工裝忙碌的身影，杜聿明的情緒再也控制不住了。他曾經(jīng)去過美國的汽車工廠，知道造汽車需要完整的工業(yè)體系，從鋼鐵冶煉到零件加工，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少。而眼前的一汽，是在一片荒地上建起來的，只用了三年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這在舊中國是想都不敢想的事。

參觀結(jié)束后，在返程的大巴上，杜聿明一直沉默不語。回到住處，他立刻找到帶隊(duì)的管理人員，挺直腰板說：“報(bào)告，我想提個(gè)要求！”管理人員愣了一下，示意他繼續(xù)說。杜聿明語氣懇切：“我在國外留學(xué)時(shí)學(xué)過英語，也接觸過一些機(jī)械知識(shí)，這些年在管理所也一直在學(xué)習(xí)。現(xiàn)在國家能自己造汽車了，我想為汽車工業(yè)做點(diǎn)事，比如翻譯國外的技術(shù)資料，或者整理我知道的相關(guān)知識(shí)，就算是為國家贖罪，也算是實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)價(jià)值。”

管理人員聽完，當(dāng)即表示會(huì)把他的要求向上級(jí)匯報(bào)。其實(shí)，這不是杜聿明第一次表達(dá)想為國家做貢獻(xiàn)的意愿。在戰(zhàn)犯管理所里，他主動(dòng)寫下自己的作戰(zhàn)經(jīng)歷，為研究解放戰(zhàn)爭(zhēng)提供資料；學(xué)習(xí)政策時(shí)，他認(rèn)真做筆記，還和其他戰(zhàn)犯交流心得體會(huì)。但這一次，是他第一次結(jié)合自己的專長，提出具體的工作要求，這份主動(dòng)背后，是對(duì)新中國工業(yè)成就的由衷敬佩，也是對(duì)自己過去的徹底反思。

后來有人問過杜聿明，當(dāng)年為什么會(huì)因?yàn)橐惠v汽車就主動(dòng)提要求。他回答說：“我打了一輩子仗，深知國家落后就要挨打。舊中國有四萬萬同胞，卻連一輛像樣的汽車都造不出來，只能靠進(jìn)口；新中國成立才幾年，就能自己造汽車，這是多大的成就啊！我作為一個(gè)被俘的戰(zhàn)犯，能有機(jī)會(huì)為國家的工業(yè)發(fā)展出一點(diǎn)力，是我的榮幸，也是對(duì)我過去罪孽的一種彌補(bǔ)。”

1957年長春街頭的那輛解放牌汽車，不僅見證了新中國工業(yè)的起步，也見證了一個(gè)舊軍人的思想轉(zhuǎn)變。杜聿明的要求，看似簡(jiǎn)單，卻藏著對(duì)國家前途的關(guān)切，對(duì)自我價(jià)值的追求。如今，中國的汽車工業(yè)早已走向世界，解放牌汽車也成了幾代人的記憶。回望那段歷史，我們能看到新中國建設(shè)的艱辛與輝煌，也能看到人性的復(fù)雜與光輝。你說，像杜聿明這樣的戰(zhàn)犯，通過改造主動(dòng)為國家做貢獻(xiàn)，這樣的轉(zhuǎn)變，難道不值得我們深思嗎？