相比十月份,本月全省電動(dòng)車的銷量有所回升,但距離全年高點(diǎn)還有一定距離,根據(jù)交通局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,十一月份全省掛牌新車36485臺(tái),其中電動(dòng)車為1966臺(tái)。之前十月份預(yù)計(jì)十一月到貨的特斯拉由于船期延誤了,所以并沒(méi)有到貨,導(dǎo)致特斯拉的訂單再次延后交付,同時(shí)也積累了更多的新訂單,十二月份一旦到貨,有可能創(chuàng)下單月交付新紀(jì)錄。
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臺(tái)灣省十一月份電動(dòng)車銷量Top10
特斯拉 Model 3:銷量462臺(tái)
納智捷 n7:銷量254臺(tái)
豐田 bZ4X:銷量207臺(tái)
寶馬 iX1:銷量134臺(tái)
寶馬 iX:銷量107臺(tái)
沃爾沃 EX30:銷量73臺(tái)
寶馬 iX2:銷量71臺(tái)
大眾 ID.Buzz:銷量62臺(tái)
保時(shí)捷 Macan Electric:銷量55臺(tái)
特斯拉 Model X:銷量52臺(tái)
臺(tái)灣市場(chǎng)的特斯拉車型貨源主要來(lái)源于兩個(gè)國(guó)家,一個(gè)是德國(guó),主要負(fù)責(zé)Model Y,一個(gè)是美國(guó),主要負(fù)責(zé)Model 3、Model S、Model X。由于德國(guó)運(yùn)送Model Y的船期延誤,導(dǎo)致十一月份沒(méi)有任何新車到貨,不但之前的訂單沒(méi)能按時(shí)交付,十一月份的新訂單也要延期到下個(gè)月才能交付。
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但即便如此,依靠美國(guó)市場(chǎng)及時(shí)運(yùn)抵的Model 3、Model S、Model X,特斯拉在十一月份整體依然取得了532臺(tái)的不錯(cuò)成績(jī),其中Model 3更是憑借462臺(tái)的成績(jī)力壓納智捷穩(wěn)居榜首,在大哥Model Y不在場(chǎng)的情況下,在大哥Model 3頂住了壓力,穩(wěn)住了特斯拉的面子。
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排名第二的納智捷,相比上個(gè)月銷量增長(zhǎng)了近12臺(tái),表現(xiàn)依舊“穩(wěn)健”。不過(guò),有消息顯示富士康(鴻海科技)與裕隆集團(tuán)成立的合資車企Foxtron(鴻華先進(jìn))可能將納智捷品牌與渠道從裕隆集團(tuán)手里整體收購(gòu),而原本將與n7組成雙旗艦電車陣容的n5也有望以全新的名字“Bria”上市,不過(guò),數(shù)據(jù)顯示本月還是以n5的名義掛牌8臺(tái),主要用于展示和媒體測(cè)試用,至于后續(xù)如何,我們先靜觀其變。
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除了納智捷的變動(dòng)之外,本次榜單上最大的變化應(yīng)該屬于豐田bZ4X(俗稱驗(yàn)證碼)憑借207臺(tái)的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)躋身榜單第三名了,作為小改款車型的豐田bZ4X在上個(gè)月上市,十月份售出32臺(tái),但十一月份是上市后的第一個(gè)完整月份,改款后的車型將起售價(jià)定在了128萬(wàn)臺(tái)幣(約人民幣28.53萬(wàn)元),在同級(jí)別車型里面性價(jià)比不算太高,預(yù)計(jì)后續(xù)的銷量應(yīng)該穩(wěn)定在二三百臺(tái)左右。
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寶馬在本月的表現(xiàn)還是很穩(wěn)的,依舊是三款車型上榜,不過(guò)有了特斯拉的壓制后,整體銷量雖然也有349臺(tái),但依然位居特斯拉之后排名第二,不過(guò)2026款iX1和iX2由于電池回收處理成本上漲,所以新車的起售價(jià)也上漲了5萬(wàn)臺(tái)幣(約人民幣1.1萬(wàn)元)。
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沃爾沃EX30相比上個(gè)月銷量下滑了不少,九月份破兩百,十月份破百,本月只有73臺(tái)都沒(méi)有破百,銷量?jī)蛇B跌了。大眾的銷量相比上個(gè)月也有所下降,但I(xiàn)D.Buzz的銷量比上個(gè)月上漲了27臺(tái),也算是小驚喜。保時(shí)捷除了八月份沒(méi)有上榜之外,其余均在榜,表現(xiàn)還算穩(wěn)定。特斯拉Model X在大哥Model Y不在的情況下,也是好起來(lái)了,希望能夠繼續(xù)延續(xù)好勢(shì)頭。
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